Sir Andrew
Mazda-Forum User
- Dabei seit
- 07.03.2004
- Beiträge
- 838
- Zustimmungen
- 0
- Auto
- Mazda6 Sport CD120/TE
- KFZ-Kennzeichen
-
- Zweitwagen
- 323BG
- KFZ-Kennzeichen des Zweitwagens
-
Der neue Van mit 6+1 Plätzen von Mazda wird in der Schweiz ab Ende Juni kommerzialisiert. Die Dieselmotoren werden im September ver-fügbar sein. Die Mazda5-Modellpalette umfasst ein breites Motoren- und Ausstattungsangebot bei äusserst wettbewerbsfähigen Preisen.
Der Mazda5 wurde als Schweizer Premiere am vergangenen Genfer Au-tomobilsalon enthüllt. Ab der zweiten Junihälfte wird er endlich zu den Mazda-Vertragspartnern rollen. Die Dieselversionen werden ihr Marktde-büt im September feiern. Mit einem Einstiegspreis von 28'300 Franken ist der Mazda5 Youngster (1.8 Liter, 115 PS) bereits reichlich ausgestattet (dynamische Stabilitätskontrolle DSC, sechs Airbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Autoradio usw.). Das andere Benzinaggregat ist ein 2.0 Liter mit 145 PS (ab 31'350 Franken). Der Common Rail-Turbodiesel mit 2.0 Liter Hubraum ist in zwei Leistungsvarianten erhältlich (110 und 143 PS) und verbraucht im Schnitt bloss 6,3 l/100 km. Nebst der Version Youngster werden drei zusätzliche Ausstattungsniveaus angeboten (Con-fort, Exclusive und Sport).
Der Mazda5 wurde von innen nach aussen konzipiert, wobei der Fahr-gastraum die Kommunikation unter den Insassen fördert. Der Wagen ist mit Schiebetüren (eine Premiere in diesem Segment) und mit dem innova-tiven Karakuri-System ausgestattet. Letzteres ermöglicht es, entweder ei-nen siebten Passagier mitfahren zu lassen oder die Vorrichtung in eine Staubox zu verwandeln.
Seit 1999 ist Mazda mit dem Premacy im Segment der Kompaktvans ver-treten gewesen. Der Mazda5 wird es der Marke gestatten, ihre Präsenz in diesem in Europa von den grössten Wachstumsraten gekennzeichneten Segment zu verstärken.
cu
Sir Andrew
Der Mazda5 wurde als Schweizer Premiere am vergangenen Genfer Au-tomobilsalon enthüllt. Ab der zweiten Junihälfte wird er endlich zu den Mazda-Vertragspartnern rollen. Die Dieselversionen werden ihr Marktde-büt im September feiern. Mit einem Einstiegspreis von 28'300 Franken ist der Mazda5 Youngster (1.8 Liter, 115 PS) bereits reichlich ausgestattet (dynamische Stabilitätskontrolle DSC, sechs Airbags, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Autoradio usw.). Das andere Benzinaggregat ist ein 2.0 Liter mit 145 PS (ab 31'350 Franken). Der Common Rail-Turbodiesel mit 2.0 Liter Hubraum ist in zwei Leistungsvarianten erhältlich (110 und 143 PS) und verbraucht im Schnitt bloss 6,3 l/100 km. Nebst der Version Youngster werden drei zusätzliche Ausstattungsniveaus angeboten (Con-fort, Exclusive und Sport).
Der Mazda5 wurde von innen nach aussen konzipiert, wobei der Fahr-gastraum die Kommunikation unter den Insassen fördert. Der Wagen ist mit Schiebetüren (eine Premiere in diesem Segment) und mit dem innova-tiven Karakuri-System ausgestattet. Letzteres ermöglicht es, entweder ei-nen siebten Passagier mitfahren zu lassen oder die Vorrichtung in eine Staubox zu verwandeln.
Seit 1999 ist Mazda mit dem Premacy im Segment der Kompaktvans ver-treten gewesen. Der Mazda5 wird es der Marke gestatten, ihre Präsenz in diesem in Europa von den grössten Wachstumsraten gekennzeichneten Segment zu verstärken.
cu
Sir Andrew
