Mazda Premacy 2.0 - Warmer Motor stirbt im Leerlauf ab...

Diskutiere Mazda Premacy 2.0 - Warmer Motor stirbt im Leerlauf ab... im Demio, Premacy, MPV, Tribute und Xedos 6/9 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Hallo Leute, ich fahre einen Mazda Premacy [CP] 2.0 - Baujahr 2004 - HSN (7118 / 242) Seit ner Woche stirbt der Motor sobald er warm geworden...

  1. #1 Mahilli86, 21.10.2014
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    Hallo Leute,

    ich fahre einen Mazda Premacy [CP] 2.0 - Baujahr 2004 - HSN (7118 / 242)

    Seit ner Woche stirbt der Motor sobald er warm geworden ist einfach ab.
    Nach dem Kaltstart läuft er wie ne Biene, ist man jedoch einige Kilometer gefahren und der Motor ist warm, fängt erst die Drehzahl im Leerlauf an zu schwanken.
    Wird der Motor wärmer, schüttelt er sich, läuft unrund und geht im Leerlauf aus.
    Das treten aufs Pedal verhindert dann das absterben des Motors aber man kann die Drehzahlschwankungen deutlich sehen.

    Ich habe auf Verdacht erstmal die Kerzen und die Zündkabel getauscht.

    Das Problem bleibt weiterhin bestehen. Und das kurz vorm Urlaub... :(

    Im weiteren Verdacht stehen nun die Zündspulen und das EGR-Ventil.
    Da diese Teile teuer sind, wollte ich hier noch einmal um Rat fragen und hoffe, dass jemand das selbe Problem schon erfolgreich gelöst hat.

    Gruß

    Maik
     
  2. Gast

    Gast Guest

    Nimmt er denn auch schlechter Gas an, bzw dreht schwer hoch wenn er warm ist ? Könnten dann auch verstellte Steuerzeiten sein :think:
    Auf anhieb würde ich aber auch erstmal auf Zündspule tippen.

    Was meinst du mit EGR ?
     
  3. #3 Mahilli86, 21.10.2014
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    Exhaust Gas Recirculation = EGR oder hat der Benziner das nicht?
    War nen Tip auf ner Homepage

    Nein, die Gasannahme kommt mir nicht schlechter vor.
     
  4. Gast

    Gast Guest

    Achsooo.... du meinst also das Abgasregelventil, auch AGR abgekürzt ;) ne also wieso sollte das Einfluss auf den Leerlauf haben ?
     
  5. #5 Mahilli86, 21.10.2014
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    Das nahm ich an, weil das ja auch die Verbrennungstemperatur beeinflusst und es bei meinem ja anscheinend der Fehler etwas mit Thermik zu tun hat.
    Also kann ich das streichen? Ist eh viel zu teuer ;-)
     
  6. Gast

    Gast Guest

    Ich würds nicht direkt streichen, aber ggf. erstmal ausbauen und kontrollieren/reinigen.
     
  7. #7 Mahilli86, 21.10.2014
    Zuletzt bearbeitet: 21.10.2014
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    Genau das werde ich auch mal machen... ist ne gute Idee...

    Checkliste:
    - Fehler auslesen lassen
    - Reinigen des AGR Ventils / Sensor Prüfen
    - Reinigen der Drosselklappe / ersetzen der Dichtung
    - Probefahrt

    - Zündspulen tauschen (Was ich nicht hoffe)
     
  8. #8 Mahilli86, 27.10.2014
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    Problem behoben.

    Und es war wie bereits vermutet, das AGR-Ventil...
     
  9. Gast

    Gast Guest

    Ja klasse. :thumbs:

    Und was hast du gemacht ? Neues, oder gereinigt etc. ?
     
  10. #10 Mahilli86, 28.10.2014
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    Sehr Abenteuerlich:

    Erstmal ausgebaut und dann geschockt gewesen. :|

    Ddas AGR wurde durch eine Madenschraube blockiert die wohl einmal durch den Brennraum marschiert ist, vom Kolben geplättet wurde und dann das AGR blockiert hat. So stand das Ventil die ganze Zeit offen. Hab das Ventil noch gereinigt und wieder eingebaut, läuft.

    Die Frage die ich mich jetzt stelle... wo kommt die Madenschraube her... :???:
     
  11. Gast

    Gast Guest

    :megalach: ... ich bezweifle, dass diese Schraube einmal komplett durch den Brennraum transportiert wurde !! Das hätte einen erheblichen Schaden mit sich gebracht !
     
  12. #12 Mahilli86, 28.10.2014
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    Was sonst sollte die Schraube komplett platt gedrückt haben?
    Da gehört wohl auch nen bissel Kraft dazu...
     
  13. Gast

    Gast Guest

    Ja das mag ja sein, dass da Kraft zu gehört. Dein Kolben wird diese Schraube aber nicht platt gedrückt haben ;) ...dann wäre dein Motor jetzt komplett kaputt.
     
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