mazda pick up top oder flop

[juergenfm4]

wollte mich erkundigen ob wer erfahrung hat mit dem pick up B serie hat

erbete um antworten !

 

[Piper]

Wir ham einen als Vorführwagen. Bin ihn mal im Moor auf unserem Acker gefahren da wir unser Auto retten mussten. Alrad ist gut, macht auch Spaß damit durchs gelände. Der Motor könnte stärker sein. Aber warscheinlich kommt dieses oder nächstes jahr ein neuer.

 

[M0gRiS]

Also wir hamn zu Hause einen BT50 zu Hause und im Hängerbetrieb hat der also wirklich kräftig biss!! Und auch sonst ist extrem was der so zu bieten hat für nen 2.5 Liter kann ihn nur empfehlen!!

MFG
M0gRiS

 

[Piper]

Richtig, mitlerweile haben wir auch den Bt50, und wir ziehen damit unseren Autoanhänger und ich hole immer Autos, und der läuft wirklich wunderbar =)

 

[Jonni]

Aber selbst die aktuellen Wagen sind nicht mit ESP lieferbar. Allein Mitsubishi liefert bei den Pickups ein ESP. Dabei wären es gerade diese Wagen, die aufgrund ihrer "überragenden" Fahrwerke mit Blattfedern und ähnlichen Teilen aus der automobilen Steinzeit ein ESP dringend gebrauchen könnten.

CU
Jonni

 

[Reisender]

Hi,

Besitze und Fahre mitlerweilen seit 10 Jahren einen Mazda B2500(beide Modelle).

Ein elektronisches Fahrhelferlein ala ESP, EDS oder wie auch sonst genannt, habe ich noch nie vermisst.

Die einzigste Verbesserung war die Einführung des ABS, da im unbeladenen Zustand die Hinterräder beim Bremsen öffters blockierten.

Man sollte nur nicht vergessen, dass man mit nem Pickup unterwegs ist und nicht in einem Sportwagen sitzt.

Ansonsten erwartet mich (in hoffentlich 2 Wochen ) der BT50.

Ach noch eins, ich fahre den Pickup überall, das heißt auf der Straße und im Gelände, von normal langsam bis ganzschnell auf der Autobahn .
Zu dem Wohne ich im Gebirge und hab auch mit ´´schlechtem´´ Wetter zu tun. Wobei, wenns Wetter ´´schlecht´´ wird, machst Fahren besonders viel Spaß, wenn man weis wie sich ein Starrachsen Heckantrieb bei rutschiger Fahrbahn verhält


Gruß vom Reisenden

 

[Jonni]

Du solltest ein ESP aber vermissen. Die Crashtests der neusten Pick Ups (z.B nachzlesen in der AMS) waren verheerend. Fahrzeuge, denen nicht einmal ein Stern zuerkannt wurde. Kabinen, die unter der Last des Aufpralls zusammenbrachen. Pedale, die 20 cm in den Innenraum wanderten etc.. Solch schlechte Ergebnisse hatte nicht einmal der Frontera-Nachbau aus China. Allein der Mitsubishi war vom Ergebnis her akzeptabel.

CU
Jonni

 

[Reisender]

Da frag ich mich nur wozu ein ESP bei einem Crash hilft.
Wenn ich mich nicht irre, dann hilft es beim Crash nix.

Es mag vielleicht helfen, einen Crash, den ich beim Fahren verursachen könnte zu verhindern, indem es aktiv in die jeweilige Situation eingreift, um z.B. ein Ausbrechen zu verhindern, aber wenn es Kracht dann kracht´s.

Hier mal ein Auszug aus der Mazda Webung;

´´Als Fahrer unterstützen Sie in kritischen Fahrsituationen eine Reihe aktiver Sicherheitsfeatures. Bei Schleudergefahr stabilisiert die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) das Fahrzeug durch ein gezieltes Abbremsen einzelner Räder. Das Traktionskontrollsystem (TCS) regelt das Drehmoment des Motors und sorgt so u.a. dafür, dass die Räder beim Anfahren auf rutschigem Untergrund nicht durchdrehen.´´

Wie die Crashtest ausgegangen sind werd ich mir mal anschauen, danke für den Hinweis.
Die Fahr-Stabilitätsprogramme haben aber nichts mit einem Crashtest zu tun.
Allerdings sah der Kadet, der mir Frontal ins Auto krachte, schlimmer aus als meiner

 

[Schurik29a]

Sorry Jonny, dass ich das so sagen muss: Wenn man einen Geländeagen fährt, und dazu gehören die PickUp's nunmal, dann ist ein Schleuderkontrolle eher hinderlich. Gut, man kann sie abschalten....
Ich frag mich auch, wie unser Eltern und Großeltern seinerzeit heile fahren konnten, wo es nichtmal Gurte gab, geschweige denn diesen elektronischen Kram Die Antwort bekam ich schon vor meiner Führerscheinprüfung und fahre auch seit meinem ersten km mit dem besten Sicherheitssystem der Welt: VORAUSSCHAUENDE FAHRWEISE Meine Autos mit ABS, das einzige "Sicherheitsdingens" was meine älteren Autos hatten/haben löste bisher nur aus, wenn ich es provoziert habe um zu sehen ob der Mist noch funktioniert

Jeder soll selber wissen was im Auto sein soll und was nicht - leider geben die Hersteller einem nicht mehr genug Entscheidungsfreiheit und irgendwann muss ich nen Haufen Geld ausgeben, für Sachen, die ich nicht haben möchte - nur weil es nichts andres mehr gibt

Allen allzeit knitterfreie Fahrt

Gruß Schurik

 

[Jonni]

Hier muss ich aber energisch widersprechen. Gerade Geländewagen, Pick Ups und SUVs werden häufig eingesetzt, um schwere Hänger zu ziehen. In diesem Fall ist ein ESP unverzichtbar. Unser Touareg hatte sogar ein ESP, welches den Betrieb mit Hänger erkannte und in der Lage war, auch ein Gespann in kritischen Fahrsituationen wieder zu stabilisieren. Das ist ein echter Fortschritt!

Zum Thema "früher war alles besser" muss ich auch noch etwas sagen. Früher waren viel weniger Autos unterwegs, dennoch lagen die Zahl der Verkehrstoten weit über den Zahlen, die wir jetzt verzeichnen. Frag einmal die Fachleute der Versicherungswirtschaft, weshalb die Zahl der Toten in den letzten Jahren so stark gesunken ist. Die Antwort ist ganz einfach: immer bessere Fahrzeuge mit immer besseren Sicherheitssystemen.

Ach ja, unsere Freunde jenseits des großenn Teichs schreiben vor, dass ab 2011 oder 2012 kein Auto ohne ESP mehr zugelassen werden darf. Spätestens dann werden auch alle neuen Autos in der EU ein ESP haben. Versucht dann einmal einen Gebrauchtwagen ohne ESP zu verkaufen. Vielleicht geht noch was in Afrika. Bezahlen werden die dann aber wohl mit den Glasperlen, mit denen unsere Vorfahren den Afrikanern zu Kaisers Zeiten die Schätze abgenommen haben.

CU
Jonni

 

[Schurik29a]

Jepp, das sagte ich ja - ich werde irgendwann ne Menge Geld für etwas ausgeben müssen, was ich nicht brauche

Zum Thema "über'n Teich" - wozu brauchen die ESP???? Nur gerade Straßen und max 65 Meilen Da bräuchten die Autos eher nen Kontakt wie die Bahn, den man betätigen muss damit das Fahrzeug merkt das man nicht schläft .

Wie gesagt, es soll jeder selber wissen was im Fahrzeug sein soll und was nicht. Das ich noch lebe und nicht nen Abhang runtergerutscht bin verdanke ich einem Auto ohne ABS (auch kein ESP), da so ein Depp bergab anfing auf der Bremse rumzusappen, anstatt von vorn herein im 2. Gang sich langsam rollen zu lassen. Wenn diese Leute eine besser Fahrausbildung hätten, dann bräuchten wir den ganzen Mist nicht. Wir hätten auch locker 50% weniger Verkehrstote im Alter bis 25, wenn die Hersteller nicht immer sagen würden, dass deren Systeme alles richten.
Früher hatten wir weniger Autos, aber auch andere Geschwindigkeiten - so zum Beispiel 120 auf Bundesstraßen (ohne ESP), freie Fahrt auf AB (auch ohne ESP), LKW die gerade mal knapp über 60 schafften und dennoch nicht darauf gefahren wurde.
Die Zeiten haben sich geändert und ändern sich weiterhin - aber dass das Alles Vorteile bringt wage ich zu bezweifeln. Ich werde weiterhin ohne ESP heile von a nach b kommen und andere mit ESP eben nicht, weil sie es falsch einschätzen. Wiederum andere werden 50 Jahre unfallfrei fahren und es auf die Systeme schieben, obwohl diese bei denen nie eingesetzt haben - aber schön, dass man dran geglaubt hat

Ich akzeptiere Deine Meinung, keine Frage - wünsche mir jedoch schon seit geraumer Zeit und auch weiterhin, dass unser Staat uns die Wahl lässt, ob wir elektronische Helfer wollen, oder nicht. Wenn das tatsächlich mal kommen würde (ich glaube bei der derzeitigen globalen Entmündung nicht dran), dann könnten wir in 20 Jahren sehen, wieviel % weniger Schäden hatten. Aber das werden wir leider nie rausbekommen

Ein großen Vorteil hat ESP gegenüber ABS > man kann es abschalten

Ich wünsche Dir allzeit unfallfreie Fahrt und immer funktionierende Systeme, auch wenn Du sie selten benötigst, und ebenso aufmerksame andere Verkehrsteilnehmer wie ich sie hatte um unfallfrei zu bleiben.

Gruß Schurik

 

[Probmaker]

@schurik:

das mit dem abschalten ist so eine sache. bei Mazda ist ESP ja DSC, und ASR ist TCS...

...wenn du zB beim Mazda6 die DSC OFF taste drückst, dann ist ausschließlich das ASR/TCS aus... das ESP/DSC ist weiterhin an, und drifts sind unmöglich.

einzige möglichkeit biem nicht-MPS das DSC auszuschalten ist, die ABS sicherung vorne raus zu nehmen... dann gehn die drifts gut

 

[Transeurop]

Auch wen sich jetzt viele auf den Schlips getreten fühlen mir geht dieses ESP und ASR und weiß was ich nicht noch alles an Elektronik Stabilisierung Systheme und Anfahrhilfen unheimlich auf die Nerven.Ich Persönlich bin froh das der Bt 50 nicht mit so einem Blödsin ausgerüstet ist.Ist ja eigentlich ein Geländewagen und keine E Klasse. Besser währe es wenn jeder sein Auto in Grenz situationen beherrschen würde und nicht das ein Coputer fahrfehler korrigieren muss.Aber Sogenannte Sicherheit kaufen ist ja leichter als Auto fahren lernen.
MfG Mik

 

[Schurik29a]

Ganz meine Meinung

Gruß Schurik

 

[Schurik29a]

...Besser währe es wenn jeder sein Auto in Grenz situationen beherrschen würde und nicht das ein Coputer fahrfehler korrigieren muss.Aber Sogenannte Sicherheit kaufen ist ja leichter als Auto fahren lernen...

Ganz meine Meinung Wobei es leider auch ne Menge Fahrer/innen gibt, die trotz gekaufter Sicherheit immer noch zu... sagen wir mal unsicher unterwegs sind und aufgrund der übermäßigen, vielleicht unnötigen Ängstlichkeit Fehler machen, die die Systeme nicht ausgleichen (können).

Gruß Schurik

 

[M0gRiS]

Sali
Ja das stimmt! Wir haben auch einen BT50 zu Hause und ja man muss halt aufpassen das einem das Heck nicht ausbricht wenn man keine Last drauf hat aber bei mir wäre es jetzt noch nie von nöten gewesen wenn ich ESP etc. gehabt hätte! Ja gut is auch nicht mein Auto aber trotzdem und dazu kommt noch man muss ja mit diesen Pick Ups auch nicht fahren wie die Verbrecher WEIL sie nähmlich da sind um LASTEN zu transportieren und nicht wie bei Nissan und Co. als künstliche .......verlängerung! Also bei den einen könnte man sich echt fragen!

Schöns Tägli
Sam

 

[streethawk]

also mal ne frage zum bt 50 hat der denn eine alb(automatisch lastabhänige bremse)????

kenns von unseren mist sprintern auf arbeit die ham sowas


esp bzw asr sind ja net ganz schlecht aber viele leute verlassen sich zu sehr darauf das ist das ganze problem nen sicherheits trainer hat gesagt die physikalioschen grenzen sind die selbe nur das esp eher reagiert als der mensch d.h. wenn mers übertreibt fliegt mer auch mit esp ab


un wie hinderlich ne anfahrhilfe sein kann sehen wir auf arbeit jeden winter das scheiß ding versucht andauernd den motor abzuwürgen wenn wir net rechtzeitig die off taste nehmen und nur leicht beladen sind

 

[Reisender]

Jeep, der BT50 hat einen ALB (Automatisches Lastabhängiges Bremsventil)