Mazda News & Neuigkeiten

Es gibt auch beim MX5 kein Pendant zum Abarth 124.

Mazda hat es drangegeben, damit sollte man sich abfinden...

 

Ein Mazda 2 mit Yaris Optik...das würde optisch so ÜBERHAUPT nichts ins aktuelle Mazda-Sortiment passen...Null Prozent Kodo. Wäre ich Kleinwagen Käufer...würde es dann kein Mazda, eher ein I20, 208 oder Corsa.

 

Technisch nichts gegen Toyota, aber würg diese Innenaustattung, Armaturen und die Karosserie - Zum würgen.

 

Steht denn irgendwo schon die Info, dass die Optik von Toyota übernommen wird und es quasi ein Ebenbild wie damals der 121 vs. Fiesta werden soll?
Ich meine immer nur von den Motoren gelesen zu haben, um von der Hybridtechnik usw. zu profitieren?

 

Habe das noch nirgends bestätigt gesehen. Daher WÜRDE. Hoffe für die Mazda2 Fahrer unter uns, dass es anders kommt.

 

Da gebe ich dir recht, das Mazda-Design sollte schon erhalten bleiben, ob KODO oder irgendwann was neues. Ansonsten wird das ein Misch-Masch...
Bei Opel-Peugeot-Citroen geht das ja auch, dass die Technik geteilt wird und das Design eigenständig bleibt! Hoffen wir das Beste!

 

Bisher alles nur Vermutungen ... Neuer Mazda 2 2023

 

Und der mit dem richtigen Motor ...

 

Ist ja ganz nett, wenn es denn wahr wäre...
Bitte nicht alle Fakes so ungeprüft weiter verbreiten, alles was Google/Youtube derzeit zum Suchbegriff CX-50 ausspuckt sind die Ergüsse von irgendwelchen "Photoshop-Philipps"... und dieser Philipp hier hat sich gerade mal am 01.01. angemeldet und mit seinen vier Videos zum "CX-50" bisher knapp 50.000 Aufrufe "generiert".

Sorry, aber bei solchen Methoden die nur zum Einsammeln von Klicks dienen stellen sich mir die Nackenhaare hoch...
Hätte er denn wenigstens mal die Räder auf eine realistische Größe reduziert und die Plastik-Wüste untenrum gleich noch mit (wobei das auch wieder 1:1 dem CX-30 entspricht - leider).

 

Immerhin - bereits Ende 2019 hatte Mazda die Produktbezeichnung "CX-50" beim europäischen Patentamt unter der Nummer "018090294" schützen lassen. Diese Baureihenbezeichnung gilt für die Klasse "12" für Fahrzeuge. In diesem Rahmen hat Mazda auch weitere CX-Namen eintragen lassen: Von CX-10 bis CX-90.
Ob dann vielleicht ein CX50 als Coupe-Version des CX5 kommen könnte, ist ein bisher unbestätigtes Gerücht. Ebenso die Annahme, dass dieses mit einem neuen 6 Zylinder-Aggregat und auf einer neuen, angeblich ebenfalls in Entwicklung stehender heckgetriebenen Plattform, frühestens 2023. (so, mal alle Gerüchte zusammengefasst )

 

@Skyhessen
Derzeit steht wirklich die Frage ob die CX-50, CX70 eine Premiumstufe des CX-5 und CX-9 werden? Allerdings wäre ja dann der CX-30 bereits falsch benannt, weil dieser ganz normal kostet?!

Ich persönlich gehe davon aus, dass die künftigen Bezeichnungen sein werden:
-CX-10 (Nachfolger des CX-3)
-CX-30 (bis 4x Zylinder Turbo)
-CX-50 (der nächste CX-5 mit 4-6x Zylinder)
-CX-70 (Nachfolger des CX-9 weltweit)

Tendenziell macht Mazda die "neuen" CX mehr coupeartig, weil es bei den SUV Kunden beliebt ist

 

@tino27
Dass Mazda an einem 6-Zylinder-Motor arbeitet, sowie an einer neuen Plattform mit Heckantrieb, ist unumstritten. Fragt sich nur, ob dies in einem "angeblichen CX50" realisiert werden soll. Darauf bezog sich meine Aussage.

 

Wird ja auch mal Zeit. Scheinbar kommen jetzt demnächst dann auch mal die Aktualisierungen im Konfigurator etc an, denn wie meist vor Updates kann man aktuell bei fast keinem Modell Zubehör im Konfigurator auswählen..

 

Das neue Connect-System macht sich da sicher gut, der 6er bekommt es dann hoffentlich auch noch als nächstes.

Eine etwas seltsame Entscheidung finde ich aber das hier:

Also bei meinem D-150 sind die Vorderräder mit dem Drehmoment schon ziemlich überfordert besonders beim Anfahren. Wenn man da einmal schnell weg will, z.B. aus der Kreuzung auf die Bundesstraße abbiegen, muss man schon recht sachte mit dem Gas umgehen sonst bremst einen die Traktionskontrolle gleich wieder aus.

Der große Diesel hat ja noch etwas mehr Drehmoment und war beim CX-5 sowieso schon die ganze Zeit an AWD gebunden, dazu wurde das System jetzt auch noch effizienter: