Mazda MX-5 Niseko

[Moses124]

Hey Leute hoffe ich bin hier richtig. Würde mir gerne einen Mazda MX5 holen. Da mir die neuen Modelle nicht gefallen da diese innen diesen aufgesetzten Bildschirm haben, wollte ich ein älteres Modell.

Bin jetzt auf den Mazda MX5 2.0 Roadster Coupe Niseko gestoßen. Nur leider finde ich von diesen Modellen bei Händlern wenig. ( Möchte vom Händler kaufen da ich keine Ahnung vom Autos habe.)

Kann mir hier jemand sagen ob der Preis so angemessen ist oder überteuert und wo bzw. Wie ich am besten nach Rost schaue ohne Hebebühne?

Mazda Mx-5 2.0 Roadster Coupe (Plus-Paket)
EZ: 05/2009
56.000km
160PS
Hat ein Hardtop
HU/AU und Inspektion neu
Lückenlos Scheckheftgepflegt
In einem sehr gepflegten Zustand
12 Monate Gewährleistung auf Motor und Getriebe

Preis: 11990€
Bei Checkheft wollte ich noch nachfragen ob vom Mazda Händler oder freie Werkstatt da dies wohl wichtig ist wegen Rost Garantie wobei die 12 Jahre ja nächstes Jahr um sind.

 

[driver626]

Das Sondermodell „Niseko“ ist mit das beliebteste vom NC, der 3. Generation des MX-5.

Die Preise stehen gefühlt recht hoch, aber um 10.000€ ist da normal.
12k € finde ich etwas viel.
Die wichtigsten Stellen wegen Rost sind die Schweller (vor allem vor den Hinterrädern), Front- & Heckbleche, am Kotflügel um die runden Seitenblinker. Außerdem würde ich dir die Halter im Handschuhfach (ganz rechts, oben) sowie ganz links unterm Armaturenbrett nahe legen.
Wenn die Abdichtung an der Befestigung von der Blende vor der Frontscheibe undicht sind oder mal waren sind diese verrostet.

Das Schwerste sind die Schweller, weil man die optimalerweise von innen kontrollieren müsste.

Mein Tipp: den Wagen gründlich am Boden stehend den unteren Bereich ansehen!
Achsteile, Blechfalze, Schweller, etc.
Kontrollier die Abfluss-Siebe links/rechts hinter den Sitzen im Verdeckkasten. Sind die verschmutzt, ist von weiteren dichten Abflüssen auszugehen. Die sind die Ursache für die gammelnden Schweller.

 

[Moses124]

OK danke schonmal. Laut Händler war der Vorbesitzer ein Liebhaber und im Mazda Club und hat daher die ganzen Services bei freien Werkstätten gemacht.
Angeblich top Zustand kein Rost. Werde mir den Wagen am Freitag anschauen gehen und dann Mal gucken ob ich den Wagen für 10.500€ bekomme.

 

[Mr. Mazda]

@Moses124
Eine sehr gute Sonderedition und der NC ist etwas schwerer/fester gebaut, sollte dir lange viel Freude machen

Kontrollier vorsichtshalber die Service-Geschichte, Freie-Werkstatt kann manchmal auch nur "Stempel" bedeuten...

Vom Händler auch die volle Gewährleistung schriftlich im Kaufvertrag verlangen und wie driver626 geschrieben hat überall auf Rost prüfen

 

[driver626]

Wenn es (oder ein anderer) deiner wird:
1. Grundreinigung innen, außen und unten drunter
2. Kontrolle / reinigen der Verdeck- und Scheibenrahmen-Abläufe
3. das wichtigste: Versiegelung der Hohlräume und bekannten Rost gefährdeten Bereiche
4. exakte Vermessung des Fahrwerkes (falls nicht vom Vorbesitzer mit Protokoll gemacht)

Damit hast du lange Freude am MX-Fahren.

 

[obsidian.mx5]

Kontrollier die Abfluss-Siebe links/rechts hinter den Sitzen im Verdeckkasten. Sind die verschmutzt, ist von weiteren dichten Abflüssen auszugehen. Die sind die Ursache für die gammelnden Schweller.

Das ist beim NC anders als beim NA und NB. Die Abläufe des Verdeckkastens gehen nicht in die Schweller, sondern per Schlauch bis zum Unterboden. Dort läuft das Wasser dann ... leider ... auf Verstrebungsbleche.
Klar, wenn die Abläufe ganz zu sind, dann steht u.U. der ganze Innenraum unter Wasser, wenn es mal heftig regnet und der Wagen das abbekommt.

Angeblich top Zustand kein Rost.

Es gibt keinen NC ohne Rost...

Frag' mal, ob der Wagen das ganze Jahr über gefahren wurde oder nur während der Sommersaison. Gibts Winterreifen dazu? Wenn ja, hat sich die Frage geklärt.
Ein Ganzjahresbetrieb ist kein KO Kriterium, aber dann solltest Du ganz genau hinschauen!
Eine Hohlraumversiegelung plus Unterbodenschutz hat er nicht nachträglich bekommen?

Hast Du eine Chance, einen MX-5 NC Kenner mitzunehmen und draufschauen zu lassen?

 

[Moses124]

Das ist beim NC anders als beim NA und NB. Die Abläufe des Verdeckkastens gehen nicht in die Schweller, sondern per Schlauch bis zum Unterboden. Dort läuft das Wasser dann ... leider ... auf Verstrebungsbleche.
Klar, wenn die Abläufe ganz zu sind, dann steht u.U. der ganze Innenraum unter Wasser, wenn es mal heftig regnet und der Wagen das abbekommt.



Es gibt keinen NC ohne Rost...

Frag' mal, ob der Wagen das ganze Jahr über gefahren wurde oder nur während der Sommersaison. Gibts Winterreifen dazu? Wenn ja, hat sich die Frage geklärt.
Ein Ganzjahresbetrieb ist kein KO Kriterium, aber dann solltest Du ganz genau hinschauen!
Eine Hohlraumversiegelung plus Unterbodenschutz hat er nicht nachträglich bekommen?

Hast Du eine Chance, einen MX-5 NC Kenner mitzunehmen und draufschauen zu lassen?

Kann ich denn irgendwie prüfen ob die verstrebungsbleche verstopft sind oder fast verstopft?

Sind Allwetterreifen drauf. 11 Jahre alt und 56.000km gefahren denke Mal der wurde dann im Herbst auch gefahren.

Nein kenne keinen mechaniker etc

 

[obsidian.mx5]

Hmmm ... ein MX-5 mit Allwetterreifen. Wer macht denn so etwas ? Würde ich selbst hier im Rheinland nicht machen.

Die Verstrebungsbleche verstopfen nicht. Die Schläuche von den Sieben im Verdeckkasten runter zu den beiden "Ausläufen" am Unterboden können verstopfen.
Kannst Du aber prüfen: Öffne das Dach so weit, bis Du gut mit einer Gießkanne an die Siebe im offenen Verdeckkasten kommst und dann gießt Du vorsichtig Wasser auf die Siebe und schaust, ob es unten wieder ausläuft. Links und rechts durchführen.
Falls die Siebe bzw. die Schläuche verstopft sind, dann kannst Du z.B. mit einem Dings aus dem Aquarienzubehör (biegsame Draht und vorne ist eine Bürste dran) den Schlauch vorsichtig reinigen.

 

[driver626]

obsidian meint eine "Schlauchbürste"

Es gibt keinen NC ohne Rost...

Doch: meinen

Der wurde direkt derart versiegelt, dass selbst nach vielen Jahren noch das Zeug aus dem Kofferraumdeckel und der Motorhaube läuft, sobald es warm wird.
War wegen nem Unfall mal bei meiner Werkstatt und konnte mich da vom guten Zustand überzeugen.
Versiegelung ist beim MX echt das oberste Gebot, sonst hat man nicht lange was davon.

Aber: auf dem Gebrauchtmarkt magst du recht haben, da werden viele (Rost-)Gurken angeboten.
Hab erst kürzlich nen NC für nen Freund gesucht.
Was man da so alles findet und zu sehen bekommt.