Mazda MX-3 1.8 V6 Fragen!!!

Hi,

150? Ganz sicher nicht. Sehr verwunderlich, dass er mit der Drehzahl überhaupt läuft und nicht aus geht. Korrekt wäre eher 650 U/min.

Da ist wohl irgendwas nicht in Ordnung. Vielleicht ist die Zündung nicht intakt, weil evtl. Zündkerzen oder Zündkabel fertig sind oder Feuchtigkeit in den Zündkerzenschächten ist.

Möglicherweise läuft er nicht auf allen sechs Zylindern oder mindestens einem Zylinder fehlt es an Kompression. Vor dem Kauf besser begutachten und reparieren lassen.

Der V6 MUSS im Leerlauf ruhig, gleichmäßig, ruckelfrei und vibrationsarm laufen, sonst Finger weg!

Ich habe meinen 2.0i V6 (außer Hubraum praktisch identischer Motor) im deutlich schwereren und größeren Xedos 6 damals im Serienzustand bequem mit 8,5 Liter und zuweilen auch schon mit knapp unter 8 Liter bewegt. Den ganz kleinen V6 sollte man mit entsprechend zurückhaltendem Fahrstil halbwegs problemlos unter 8 Liter kriegen.

Ja, die 133PS-Variante bis '94 hat die Schadstoffnorm E2 = Euro 1 (E2, nicht zu verwechseln mit Euro 2.... typisch deutsch halt).

Wenn der Zustand ansonsten einwandfrei ist, ist der Preis noch akzeptabel.

Gruß,
Christian

 

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Habe mir erlaubt den Thread hier in den MX-3-Bereich zu verschieben.

 

Ich frage mich, wie denn eine Nockenwelle kaputt gehen kann?!

Der 1.8er V6 hat seine Nockenwellen für sich ganz alleine. Weitestgehend vergleichbar sind seine größeren "Brüder" KF (2.0i V6) und KL (2.5i V6), aber mal eben nebenbei deren Nockenwellen einbauen ohne auch das Steuerprogramm speziell darauf anzupassen kannst Du vergessen.

Du wirst Dir schon eine neu Nockenwelle besorgen müssen oder eben eine aus einem verunfallten MX-3. Allerdings ist da auch wieder Vorsicht geboten, denn den Motor gibt es in zwei Varianten (133 bzw. 130PS) und die könnten möglicherweise auch wieder unterschiedliche Nockenwellen haben....

Gruß,
Christian