Mazda-Motoren: Ausblick auf Biesel, Wankel, Stromer und R6

Ja bei der aktuellen Modellsituation eine passende Struktur zu finden, wird schwer. Vor allem mit den zukünftigen Modellen und den neuen zu erwartenden Namen. CX-_0 für die CX-_ Modelle

 

Da würde ich wohl sagen, Mazda hat alles richtig gemacht
Desaster für Volkswagen? China erwägt teilweise Abkehr vom Elektroauto

 

Der japanische Automobilhersteller Mazda hat sich zum Ziel gesetzt, im Vergleich zu 2010 eine Verringerung der CO2-Emissionen des Unternehmens um 50 Prozent bis 2030 und um 90 Prozent bis 2050 zu erreichen und setzt dabei auch auf die Entwicklung eines Biokraftstoffs aus Algen. Schon seit 2016 arbeitet die Mazda Motor Corporation mit der Hiroshima University und dem Tokyo Institute of Technology an flüssigem Biokraftstoff aus Mikroalgen.

Mazda hat dabei einen Multi-Solution-Ansatz entwickelt, um den gesamten CO2-Ausstoß seiner Fahrzeugflotte zu reduzieren, ohne dabei Kompromisse bei Fahrspaß und Leistung seiner Fahrzeuge einzugehen, wie man verspricht. Beispiele für dieses Konzept sind die Mazda M Hybrid Technologie und der neue Skyactiv-X Benzinmotor mit Kompressionszündung, die in den Modellen Mazda3 und im Mazda CX-30 verfügbar sind.

Für eine nachhaltige CO2-Reduzierung hält Mazda die Entwicklung eines erneuerbaren Flüssigkraftstoffs für unerlässlich. Man geht davon aus, dass Flüssigkraftstoff bis mindestens 2040 in der individuellen Mobilität dominierend bleiben wird. Da der Algen-Biokraftstoff bei der Verbrennung nur so viel CO2 freisetzt, wie zuvor durch das Wachstum der Algen durch Photosynthese der Atmosphäre entzogen wurde, hält der Hersteller diesen Ansatz für entscheidend, um eine CO2-Neutralität von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu erzielen.

Reine Elektrofahrzeuge will der Hersteller in erster Linie in Regionen einführen, die Strom zu einem größeren Anteil aus erneuerbaren Energiequellen erzeugen oder bestimmte Fahrzeugtypen einschränken, um die Luftverschmutzung zu reduzieren. So führen die Japaner iher erstes vollständig selbst entwickeltes Elektrofahrzeug, den Mazda MX-30, jetzt auch im deutschen und europäischen Markt ein. Die deutschen Händler werden den MX-30 in der zweiten Jahreshälfte 2020 anbieten können.


https://logistra.de/news/mazda-entwickelt-klimaneutralen-sprit-aus-algen-49739.html

 

Mazda wird den 2.2 Diesel im Mazda6 in Europa bis zum Jahresende vom Markt nehmen. Quelle

 

@tino27
Interessante Entwicklung beim Mazda Diesel...

Also bleibt der 2.2er weg bis zum möglichen "Redesign" oder kommt dann der zukünftige R6D etwa auch nicht mehr nach Europa?

Der aktuelle 1.8D mit Adblue wäre für den Mazda 6 nämlich definitiv zu schwach?!

Mit zukünftig synthetischem Kraftstoff ist der Diesel eine weiterhin sinnvolle Ergänzung der weltweiten Mobilität und würde auch deutlich CO2, Rußbildung, NOX reduzieren

 

Für Betriebsart Taxi und Co. voellig ausreichend.
Wenn man einen Arbeitsweg von größer gleich 40 km hat, dann kann der grosse Diesel schon Sinn machen.
Sonst eigentlich nicht wirlich.

Gruß, Andre

 

Innerhalb eine Geschäftsberichtes taucht wohl das erste Bild mit den neuen (Längs-)Motoren auf. Wie man sieht, sieht man nicht viel. Allerdings wird auch der 4-Zylinder (hier als Hybrid) auch längs eingebaut.

 

Bei unserem Glück wird womöglich der R6 für USA, Asien, Australien kommen und CO2 Europa bekommt nur weiterhin R4 Zylinder

Sehr spannend finde ich das große Stromkabel! Sieht für mich nach E-Motor mit Wandlergetriebe aus (vielleicht schon die 8x Gang) und somit glücklicherweise kein CVT

Mit passender Akkugröße mindestens 5+ KWh wird Mazdas Voll-Hybrid mehrere KMs rein elektrisch fahren können!