Mazda cx 30 Vibrationen

[Thomas F.]

Hallo zusammen,
Also mein cx 30 mit dem 122 PS Motor frontantrieb vibriert zwischen 800-2000 Umdrehungen bei konstanter Drehzahl sehr stark. Wenn ich vom Gas runter oder hoch gehe hört es wieder auf. Hat jemand sowas auch?
Was kann es sein

 

[Skyhessen]

Dies kann mannigfache Ursachen haben. Hast Du aktuell auf Winterreifen gewechselt, ist es vielleicht seit daher der Fall?
Du hast doch noch Vollgarantie? Also ab zum Händler und vorführen ... ansonsten rätseln wir hier nur via Glaskugel rum.
Es wäre dann trotzdem im Nachhinein interessant zu wissen, woran es lag. Schließlich sind Erfahrungen zum CX30 noch echte Mangelware

 

[Thomas F.]

Ich war schon beim Händler und er sagte es wäre normal . Standart Aussage. Ich habe bis jetzt rausgefunden, dass es was mit der Zylinderabschaltung zu tun hat und zwar nur bei dem Skyactive-G.
Ich bleibe dran, denn sowas geht garnicht

 

[Skyhessen]

Stimmt ... hier ein zugehöriges Thema: Mazda 3 (BP) - Zylinderabschaltung - unruhiger Lauf (ruppeln)

 

[Ronnie2]

In zwei Wochen kann ich mein G122 Automatik abholen und etwas daruber sagen. Bei Probefahrt mit Schaltgetriebe habe ich damals nichts bemerkt.

 

[Bambo0]

Ich kann das bestätigen.

Merke das teilweise sehr deutlich, beispielsweise bei ebener Bundesstraße mit ~80km/h.
Fahrzeug "ruppelt" wie im obigen Artikel beschrieben, der Verbrauch geht dann laut Anzeige auf lediglich 2-3 Liter herunter. Sowie ich auch nur minimal Gas gebe ist das "rupplen" weg.

Ist wohl tatsächlich die Zylinder Abschaltung...

Etwas gewöhnungsbedürftig...

 

[NeuerDreier]

In meinem G194 AT AWD hat sich die Zylinderabschaltung noch nicht einmal so bemerkbar gemacht!

 

[Ronnie2]

Leider kann ich es auch bestätigen. Der Informationsbildschirm der Energieflüsse zeigt deutlich, dass bei einer konstanten Geschwindigkeit von 80-90 km mit Tempomat zwei Zylinderen abschalten und dann die Vibration startet. Bei einer Geschwindigkeitsänderung werden die beiden Zylinder wieder hinzugefügt und die Vibration stoppt.

 

[Ronnie2]

Ich habe Kontakt mit dem Werkstattmeister aufgenommen. Er kannte das Vibrationen Problem. Anscheinend gibt es einen Servicebrief mit einer Hardware Modifikation. Der Meister warnte mich gleich, dass die Vibration reduziert werden sollte, aber nicht vollständig verschwunden sein wird. Ich habe einen Termin für nächste Woche und werde dann versuchen die TSB-Nummer heraus zu finden. Ich werde berichten, ob die Änderung etwas bringt

 

[Ronnie2]

Leider wurde der Termin mit dem Arbeitsplatz auf Ende nächster Woche verschoben. In dem erhaltenen Umbaupaket wurde bei einer Überprüfung festgestellt, dass ein Gummi fehlt. Die Änderung bezieht sich auf den Kühlerhalter ist mir gesagt.

 

[Ronnie2]

Neue Informationen vom Werkstatt erhalten. Mazda hat die Modifikation zurückgezogen (Meister vermutet, dass sie nicht effektiv genug war) und Mazda sollte Ende des Jahres eine neue einbringen. In Erwartung weiterer Informationen wurde der Termin daher nächste Woche abgesagt. Positiv ist, dass Mazda es anscheinend wirklich als Problem erkannt hat und an einer gute Lösung arbeitet. Die Zylinderabschaltung kann von der Werkstatt über MDS nicht ausgeschaltet werden, wurde mir auch gesagt.

 

[Joe89]

Hallo!

Hab mich jetzt extra bei euch im Forum angemeldet weil mich das Thema auch interessiert. Haben seit 3 Monaten ebenfalls einen CX30 122 PS Benziner und das selbe Phänomen. Meiner Frau (ihr gehört das Auto) ist das noch nie bewusst augefallen, mich hat das nach der zweiten Fahrt schon gestört. auf die zylinderabschaltung wäre ich nicht gekommen, aber das werde ich morgen überprüfen ob das bei uns auch damit zusammenhängt. Finde das brummen äußerst störend und bei längeren Fahrten bei niedriger Geschwindigkeit sehr mühsam, da ist man versucht ist, ständig aufs Gas zu steigen damit das aufhört.
Werde meine Werkstatt auch damit mal beschäftigen, halten wir uns da am laufenden!

 

[Senad]

I have the same problem and its make me crazy! i wil change car vary soon

 

[Joe89]

@Senad it also makes me crazy, but for me those vibrations are no reason to change the car!

 

[Senad]

I know that's no valid reason but it's vary bad and ruins everything for me. I was driving CX-5 för 2 years and 2 cylinder mode was seamless but mine G122 is vary bad. I guess it's different from car to car and type of driving. 80-90 kmh is the worst and i spend most of the time at that speed.

 

[Senad]

I do not know how it is in Germany but in Sweden you can no longer buy Mazda 3 or CX-30 with G122 engine, It is replaced with G150 engine which also has mild hybrid system. Only 3 months after CX 30 introduction!

 

[Ronnie2]

Wird die G122 ohne Software-Limit sein. Aber +25 CO2 Emissions sehe ich. Bezogen auf die CO2-Emissionssteuer würde dies in den Niederlanden teurerer werden als die X, so dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass diese in den Niederlanden lieferbar wird.Fuer dieses Vibration Thema ist aber interessant zu wissen ob er Zylinderabschaltung hat.

Nächste Woche sollte ich mehr über ein Fix von Mazda hören. Ich habe Ende nächster Woche einen vorläufigen Termin vereinbart mit Werkstatt.

 

[Senad]

[QUOTE = "Ronnie2, post: 785908, member: 71474"] The G122 will have no software limit. But I see +25 CO2 emissions. In terms of CO2 emissions tax, this would be more expensive in the Netherlands than the X, so it is very unlikely that it will be available in the Netherlands, but for this vibration issue it is interesting to know whether it has cylinder deactivation.

Next week I should hear more about a Mazda fix. I arranged a preliminary appointment with the workshop at the end of next week. [/ QUOTE]
[QUOTE = "Ronnie2, post: 785908, member: 71474"] The G122 will have no software limit. But I see +25 CO2 emissions. In terms of CO2 emissions tax, this would be more expensive in the Netherlands than the X, so it is very unlikely that it will be available in the Netherlands, but for this vibration issue it is interesting to know whether it has cylinder deactivation.

Next week I should hear more about a Mazda fix. I arranged a preliminary appointment with the workshop at the end of next week. [/ QUOTE]

I think the increase in CO2 is due to the WLTP method of calculating emissions.
SKYACTIV-G 2.0 M HYBRID - 90 (122) KW (PS) PETROL
6-speed automatic transmission
front wheel drive (FWD)
6.6 l / 100km; 126 g / km
and further down the same page
Fuel consumption according to WLTP (combined)
6.6 l / 100km
CO2 emissions according to WLTP (combined)
151 g / km

 

[Ronnie2]

Du hast recht Senad. Ich habe es nachgeschaut und mein 122G AT ist 126 NEDC und 151 WLTP laut NL offizielles Kennzeichenregister. Also gleiche Emission fuer beide Motor. Das ist auch logisch, weil diese Tests nicht zur maximalen Leistung führen.

 

[dan1981]

Hi, everybody! Sorry I am writing in English, but this is only forum I found with the same issue I have! I am based in Switzerland. Exactly the same problem. Taking the car to the shop on Friday and really pissed at Mazda. My CX-30 is not even 3 months and the "rattling" is getting worse every time.