Mazda 626 unruhiger Leerlauf

Hallo Alle zusammen,

Ich fahre einen 626 GF/GW Kombi Bj. 05.98 116 PS, der im Sommer 04 einen neuen Motor bekam (ist ein MPV Bj 2000). Habe seit dem Probleme mit dem Leerlauf, welche im warmen Zustand zwischen 300-1000 U/min schwankt, und beim Anfahren geht er manchmal aus. Habe schon die Zündkabel getausch, was eine Verbesserung war. Weiter habe ich den Widerstand des Drosselklappenpotis von 1500 Ohm auf 1000 Ohm eingestellt, dadurch wurde das anfahren ebenfalls besser, aber noch nicht optimal.
Hat jemand noch eine Idee was ich machen könnte.

Für eure Hilfe schonmal vielen Dank

Gruß Klaus

 

vielleicht ist es auch so was einfaches, wie der Temperaturfühler!

Man könnte alle sensoren die für dei Motronic wichtig sind mal durchmessen, dann müßte man den Fehler finden, wenn es ein elektronisches Problem ist!

 

Vielen Dank für die vielen Möglichkeiten ich werde sie mal austesten und mich wieder melden

 

Hi,

das Problem kenn ich. Bei warmen Motor liegt der Leerlauf bei 700/800 rpm. Ganz häufig, wenn ich bspw. an ner Ampel stehe, sackt die Drehzahl sowit runter, dass es das ganze Auto durchschüttelt. Besonders oft kommt das vor, wenn Verbraucher an sind. So sackt die Drehzahl z.B. bei jeder Scheibenwischbewegung ein Stück runter.

Meine Werkstatt konnte nichts finden. Dabei konnte ich es denen ganz wunderbar vorführen: Motor an, Lüftung auf volle Power und "brrr", der Motor schüttelt sich. Geht allerdings nie aus, egal wieviele Verbraucher man einschaltet.Selbst bei voll eingeschlagener Lenkung. Die haben dann die Leerlaufdrehzahl ein Stück hochgeschraubt und gut. Die Drehzahl sackte weiter.

Eine andere Mazdawerkstatt hat gemeint, dass läge am Alter. Das Leeraufdrehzahlregelventil wird langsam lahm und kommt nicht mehr so richtig hinterher.

Hab mir dann über Ebay von einem Schrottfahrzeug die Drosselklappeneinheit besorgt, aber die liegt hier noch rum. Solange der Motor nicht absäuft, belass ichs dabei.

LG,
rike

 

Also Leerlaufsteller oder Regelventil habe ich getauscht, ist das gleiche wie vorher.

Die Leistung ist die Alte er zieht sehr gut und erreicht auch laut Tacho fast 220.
Den Zündverteiler habe ich in einer Mazdawerkstatt probeweise getauscht hat auch nichts gebracht. Auch habe ich die Leerlaufdrehzahl schon hoch geschraubt.
Zündkabel und Kerzen sind neu.

Ich werde am Themperaturfühler einen neuen Stecker anschliessen und mal schauen was er macht.

Ich werde mich dann wieder melden

Vielen Dank für die Tipps

 

@Fragga: Unsre Autos leben halt

 

Leerlaufruckeln

[color=#] [/color]
Dieses Problem habe ich derzeit auch. Fing ganz langsam an und steigerte sich bis zum Extrem. Ursache ist eine Undichtigkeit im Bereich Ansaugkrümmer/Einspritzventil. Die Diagnose bestätigt sich, wenn du mal Bremsenreiniger (= im Prinzip reines Benzin) in diese Gegend spritzt oder die verdächtige Stelle mit Benzin einpinselst. Läuft der Motor dann plötzlich stabil, zieht er dort enorm Nebenluft.

Gruß, Daniel

 

Antwort an Andi626

Mein Motor hatte nach 120000 km einen Pleullagerschaden.
Gruß
Klaus

 

Ich habe genau das gleiche Problem

Hallo an alle!
Das liest sich alles, als hätte ich es geschrieben.
Hatte mit meinem 626 GF (100 kW) (EZ 01/9 bei knapp 130.ooo km einen Pleullagerschaden. Mazdawerkstatt hat Austauschmotor (73.ooo km) eingebaut. Bin losgefahren und nach 6oo km fing das Auto an zu ruckeln. Ich sofort runter vom Gas (Motorschaden war mir noch deutlich in Erinnerung) mit dem Ergebnis, dass der Wagen ausging. ADAC vermutete ein Leck in nem Unterdruckschlauch. Ich also zuckelnd und immer wieder neustartend zur Werkstatt zurück. Diese findet Kühlmittel im Beifahrerfußraum und schließ auf gewässertest Motorsteuergerät. Da ich nicht 2.ooo Euro für ein neues MSG ausgeben will, habe ich das Teil ausgebaut und aufgeschraubt, um es zu reinigen (Isopropanol) und zu trocknen. Dann wieder rein das Teil und Reset durchgeführt. Leider ohne Erfolg. Immer noch unruhiger Leerlauf bei über 1.ooo Umdrehungen...
Dann werde ich jetzt wohl ein Leck im Unterdruckbereich suchen?!
Frank