Mazda6 (GJ) Mazda 6 Stromversorgung Anhängerkupplung

[astk]

Hallo zusammen,

ich besitze einen 2018 Mazda 6 Kombi (Facelift) mit dem 2L Benzinmotor und Automatik. Das Auto hat eine nachgerüstete Anhängerkupplung mit Jäger Elektrosatz (747260). Im Prinzip alles gut. Die Spannungsversorgung wird an dem Sicherungskasten im linken Fußraum über Stromdiebe abgegriffen. Hier liegt mein Problem: Die Abdeckklappe bekommt beim Aussteigen schon mal einen leichten Tritt ab. Ja, ich weiß, man kann die Füße konzentriert aus dem Fahrzeug hieven. Leider geschieht das im Eifer des Gefechts aber nicht immer. In diesem Fall neigt der Stromdieb oben rechts dazu, aus der Fassung zu rutschen. Dann fällt ein Teil der Fahrzeug- und Anhängerelektrik aus. Sehr ärgerlich. Unser Mazda-Händler sagt, dass er das Problem nicht kennt. Die originalen Mazda-Elektrosätze würden die Versorgung aus dem Motorraum ziehen und brauchen keine "Bastellösung" mit Stromdieben. Hört sich nach einer guten Lösung an und ich würde meine Einspeisung gerne entsprechend umbauen. Leider finde ich zu dem Thema aber keine Informationen. Meine Fragen: Was liegt auf F4 und F12 im Sicherungskasten: Klemme 30, Klemme 15? Und wie sieht die Mazda-Lösung bzw. Beschaltung aus? Ich habe gelesen, dass es schon eine "tote" Leitung zum Kofferraum gibt. Über Infos würde ich mich sehr freuen.

 

[Zebolon]

hast du dir mal von der Original Jäger_Seite die Einbauanleitung vom Kabesatz heruntergeladen ?
Ich kenn das vom CX5 mit abgreifen im / am Sicherungskasten im Motorraum.

Produktsuche & Einbauanleitungen – JAEGER automotive – Elektrosätze für Anhängerkupplungen

www.jaeger-automotive.de

Die haben da wunderbar bebilderte Anleitungen Beispielbild:

 

[astk]

Ja, die zugehörige Einbauanleitung beschreibt den Abgriff wie montiert. So wie bei dir stelle ich mir die Lösung vor. Vielleicht gibt der Kabelbaum des Mazda 6 diese einfache Variante nicht her. Oder der Firma Jäger fehlen die Informationen, wie man den Anschluss eleganter hinbekommt.

 

[Zebolon]

Sicherung 4 vermutlich Zündungs_Plus
Sicherung 12 Klemme 30 Dauerplus
Schau doch mal in deinem Handbuch nach, oder die zwei Sicherungen mal durchmessen.
Alternativ die zwei Kabel bis in den Motorraum verlängern, und dort anschließen.
Anhang Sicherungsbelegung Mazda 6, ohne Garantie ob es genau dein Modell ist.

Die Sicherungskasten und das Relais für Mazda 6 (GJ1 / GL; 2013-2020) - Sicherungskasten diagramme

In diesem Artikel betrachten wir den Mazda 6 der dritten Generation (GJ1, GL), der von 2013 bis heute erhältlich ist. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Mazda 6 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 und 2020 , Informationen zur Position der Sicherungsbleche im Fahrzeug sowie...

sicherungskasten.info

 

[Skyhessen]

Die komplette Einbauanleitung(en)

jaeger ahk/mazda 6-gj-ab2013-bis-2018-21120515.pdf
und
jaeger ahk/mazda6-gj-bis 2018-21120524.pdf

 

[astk]

Die komplette Einbauanleitung(en)

jaeger ahk/mazda 6-gj-ab2013-bis-2018-21120524
und
jaeger ahk/mazda6-gj-bis 2018-21120525

Die Anzeige ist mit meinem Telefon leider nicht möglich. Versuche es morgen per Computer. Mein Auto ist das Modell ab 2018. Die Beschreibungen scheinen für die Modelle vor dem 2018er Facelift zu gelten. Aber vielleicht helfen sie, ich schaue mal rein.

 

[astk]

Sicherung 4 vermutlich Zündungs_Plus
Sicherung 12 Klemme 30 Dauerplus
Schau doch mal in deinem Handbuch nach, oder die zwei Sicherungen mal durchmessen.
Alternativ die zwei Kabel bis in den Motorraum verlängern, und dort anschließen.
Anhang Sicherungsbelegung Mazda 6, ohne Garantie ob es genau dein Modell ist.

Die Sicherungskasten und das Relais für Mazda 6 (GJ1 / GL; 2013-2020) - Sicherungskasten diagramme

In diesem Artikel betrachten wir den Mazda 6 der dritten Generation (GJ1, GL), der von 2013 bis heute erhältlich ist. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme des Mazda 6 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 und 2020 , Informationen zur Position der Sicherungsbleche im Fahrzeug sowie...

sicherungskasten.info

Sicherung 12 schmerzt am meisten. Wenn dort Dauerplus liegt und ich sie einfach an die Batterie anklemmen kann, wäre das schon hilfreich. Leider geben alle Beschreibungen nur eine vage Idee, welche Verbraucher sich genau an den Sicherungen befinden und ob es Dauerplus oder Zündungsplus ist. Am liebsten ist mir eine passende Dokumentation und Nachmessen um auf Nummer sicher zu gehen. Zur Not geht natürlich Messen und Spekulieren.

 

[Skyhessen]

Die Anzeige ist mit meinem Telefon leider nicht möglich. Versuche es morgen per Computer.

Die beiden pdf-Links liefen ins Leere - ich habe es korrigiert und die Anleitungen als Anhang und zum Download
ins Forum gespeichert.

 

[astk]

Die beiden pdf-Links liefen ins Leere - ich habe es korrigiert und die Anleitungen als Anhang und zum Download
ins Forum gespeichert.

Danke! Diese Varianten gehen auch an den Sicherungskasten im Fußraum. Aber nicht an Sicherung #12. Wäre mechanisch eine Verbesserung. Allerdings würde ich gerne wissen, warum in meinem Modell eine andere Sicherung angezapft wurde und welche Sicherung in der linken Reihe alternativ zu verwenden wäre. Gibt es irgendwo Stromlaufpläne zu der Sicherungsbox?

 

[Zebolon]

Frage: warum machst du dir nicht einmal die Mühe, und legst bzw. verlängerst du die zwei Leitungen nicht bis zum Sicherungskasten im Motorraum, Zündungsplus findest du dort mit Sicherheit und Batterie Dauerplus ist da ja sowieso.
Neben der Lenksäule die in den Motorraum führt ist auch der große Durchgang vom Kabelbaum, da lassen sich locker die zwei Kabel noch dazu schieben, dann wäre das Problem elegant und dauerhaft erledigt.
Ich glaube dass da die Welten im Sicherungskasten CX5 zu Mazda 6 nicht so weit auseinander liegen.
Nachtrag:
beim CX5 ist die 12 Volt Steckdose im Kofferraum z.B. auch über Zündung geschalten, gibt es die auch im 6 er ?

 

[astk]

Ich habe den Jäger-Support bemüht. Hier die Antwort mit meinen Kommentaren:
Wir haben, genauso wie unsere Mitbewerber, keine andere Lösung gebracht für die +30 Verbindung zwischen dem Fahrzeug und den Steuergeräten des E-Satzes.
Offensichtlich gibt es im Mazda 6 ab Bj 2018 die Blindleitung vom Motorraum ins Heck nicht mehr. Da frage ich auch noch einmal bei meinem Mazda-Händler nach.
Wenn man sich mit der Verlegung der Leitungen etwas Mühe macht, kann der Deckel vom Sicherungskasten zugemacht werden.
Es liegt nicht an der Leitungsführung und der Deckel geht zu. Die Position der Stromdiebe ist durch den angezapften Sicherungshalter bestimmt und durch den Einbau nicht zu beeinflussen.
Die beiden Steuergeräte 321113 + 321112 benötigen Dauerstrom.
Sie können für den Sicherungsadapter 14 verbunden mit dem L Stecker auch einen anderen Steckplatz nutzen, der Dauerstrom / +30 liefert und mit 20A abgesichert ist.
Wertvolle Information. Fragt sich nur, auf welchen anderen Sicherungen Dauerstrom ist.
Falls Strom für den Wohnwagen nicht benötigt wird, können Sie den Anschluß des Sicherungsadapter 16 weg lassen.
Auch interessant.

Frage: warum machst du dir nicht einmal die Mühe, und legst bzw. verlängerst du die zwei Leitungen nicht bis zum Sicherungskasten im Motorraum, Zündungsplus findest du dort mit Sicherheit und Batterie Dauerplus ist da ja sowieso.

Zündungsplus brauche ich anscheinend gar nicht. Also beide einfach direkt an die Batterie würde gehen.

Neben der Lenksäule die in den Motorraum führt ist auch der große Durchgang vom Kabelbaum, da lassen sich locker die zwei Kabel noch dazu schieben, dann wäre das Problem elegant und dauerhaft erledigt.

Habe da immer Angst, dass etwas scheuert oder Wasser eindringt. Werde mir das einmal genau ansehen, scheint die beste Option zu sein.

Ich glaube dass da die Welten im Sicherungskasten CX5 zu Mazda 6 nicht so weit auseinander liegen.

Offensichtlich schon, selbst innerhalb der 6er Modelle.

Nachtrag:
beim CX5 ist die 12 Volt Steckdose im Kofferraum z.B. auch über Zündung geschalten, gibt es die auch im 6 er ?

Ja, die Steckdose ist vorhanden. Ich habe vor dort die Ladeleitung abzugreifen und im Wohnwagen den Kühlschrank daran anzuschließen. Leider hat das Anhängerkabel keine Ladeleitung und ich müsste es erst austauschen. Die Mühe für beides habe ich mir noch nicht gemacht. Für Licht will ich auf jeden Fall Dauerplus haben.