Mazda 6 MPS Umbau

Hallo, also für Frage 3, wenn es nicht serienmässig verbaut ist, wird es schwierig. Theoretisch wäre es schon möglich, aber die Kosten wären wohl so hoch das es sich keineswegs lohnt, weil man ein anderes Steuergerät(BCM-BodyControlModul) brauchen würde.

Sportauspuff gibt es welche im Zubehör zu kaufen, Mazda bietet leider keinen an. Ich glaube Remus hat was im Programm.

Grüsse Peter

 

Zur ersten Frage: es ist scheinbar möglich. Inwiefern derzeit noch wegen des Direkteinspritzers Abstriche gemacht werden müssen, kann ich nicht sagen. Mein letzter Kenntnisstand ist der, dass bei Direkteinspritzern nur ein Zweistoffbetrieb möglich ist, bei dem Gas und Benzin in einem bestimmten Verhältnis zeitgleich eingespritzt werden (während ja "normale" Benzinmotoren rein mit Autogas betrieben werden können).

Die Autogasanlagen für direkteinspritzende Benzinmotoren sind derzeit noch in der Entwicklung. Über Erdgas brauchst Du Dir ja gleich mal gar keine Gedanken zu machen, das ist ohnehin nicht praxistauglich, geschweige denn überhaupt möglich.

Aber frag mal beim Autohaus Albrecht an, die haben bereits einen Mazda6 MPS umgerüstet: http://www.autogas-albrecht.com/vfw2.php

Gruß,
Christian

 

Wir können Dir beim Thema Auspuff und Leistung weiterhelfen... und sogar beim Kraftstoffsparen (ohne Gasanlage), wenn das ein Thema für Dich ist. Schick mir bei Interesse eine E-Mail oder PN.

 

Finger weg vom LPG Umbau !

Hi,
Hier ein Beitrag aus Holland, dass Land mit der längsten LPG erfahrung. Lass die Finger von LPG umrüstung. Die hiesige genaration Motormanagement systeme kann nichts mit LPG anfangen. Resultat; Verklebte Einspritzdüsen (oder mann muss jeden monat einen vollen Tank spritt verheizen) Fehlmeldung vom Motormanagement System und dauerhaft brennende Gelbe Kat leuchte. Dass sind die "Billigen"Symptome.

Nach laufe der zeit kommst einem dann an die Euro's (Backfire bei meinem Kia 1,8i LPG) Kia Maschine ist Mazda Lizenz produkt. Backfire hatte krummen Zylinderkopf als resultat, Luftfilterbehälter in eimer und Luftmassen regler im Eimer. Bekam vom 1000,= noch wass zurück > 17,= Euro (Bosch Werkstatt)

Mazda Holland ist auch generell GEGEN einbau von LPG bei neuen "Benzinern" Der Zylinderkopf wird derartig heiss dass es nach 80-100 tkm schon eine überhohlung des Kopfes braucht. Meine Praxis erfahrung sagt: FINGER WEG VON LPG ! Sieht billig aus aber läuft in die Papiere....

 

@Manni: Du rätst von der Umrüstung einen 2.3 Liter Turbo Motors der neuesten Generation ab, weil Du mit Deinem älteren 1.8 Liter Kia ein Problem hattest? Ja hallo?!

Mal davon abgesehen: Backfire gibt es nur bei Venturi-Anlagen. Und wer eine Venturi-Anlage in einen modernen Einspritz-Motor einbaut, der gehört geschlagen. Den ganzen Tag. In einen modernen Motor gehört eine vollsequenzielle Anlage hinein und nichts anderes. Dann kann genau das erst gar nicht passieren.

Man sollte sich erst mal genau informieren, bevor man eine Technik und eine ganze Branche schlecht macht!

Auch Mazda Deutschland "erlaubt" die Umrüstung seiner Motoren auf Autogas nicht. Das hat aber rein haftungsrechtliche Gründe, keine technischen.

Hast Du eine Ahnung wieviele zehntausende Mazdas alleine in Europa völlig problemlos mit Autogas herumfahren? Allein meiner hat schon über 65.000 km mit Gas zurückgelegt, ohne Probleme. Ein Bekannter kam auf 120.000 km, bevor sein Auto in einem Unfall geschrottet wurde. Natürlich mit einer vollsequenziellen Gasanlage, so wie sich das gehört.

Also sorry, bei so einem Beitrag kann ich echt nur noch verständnislos mit dem Kopf schütteln....

Gruß,
Christian

 

Popp- Off Ventil !

Hast du eventuell vor einen Popp- Off eizubauen ? Habe günstig teile zuhause liegen für !

Sag bescheid bei interesse !

Fahre selber einen 6er MPS , mit einem HKS SSQV

 

Ein BOV beim MPS auszuwechseln kann eigentlich jeder zuhause in max. 30 Minuten.

BOV's die wie das Originale zurückblasen (geschlossene) sind nicht eintragungspflichtig, andere Bauarten schon - wirst aber keines mit Gutachten bekommen. Das ist dann halt ein bischen "outlaw".

Bei Fragen zum MPS-Tuning stehen wir gerne zur Verfügung.

 

Popp- Off / Blow- Off

Hey , Habe noch einige Adaptoren liegen für die Popp- off Ventile !

Habe im Sommer welche- die Deutschen Ingenören nachbauen lassen.
7 st. sind verkauft und im Einsatz , ohne einziege Einwände

Ich nehme 50,- € für + 5,- € Versand in Deutschland !

Den Passenden Ventil findest du überall eigentlich schon ab 35,-€ bis 200,-€!

Eintragung bei Tüv ist nach eigenen Ermessen , da du nichts an dem Wagen Änderst, es ist ja auch von Werk ein Ventil vorhanden , und die Leistung bleibt ja die selbe ! ( der Packt nur Verdamt schnell zu )

Wenn du aber zuverlich bei Tüv bist , oder was anderes eintägst , mach es einfach mit , mein Blow-Off habe ich mit dem Powerrohr & Offenen-Luftfilter als Geänderte Einsaugsystem Eingetragen !


wenn du noch was wissen wilst darfs du mich auch ruig anruffen (0171-4426890) , oder wenn du in der nehe bist sogar reinschuen und es sich mall anschauen & Anhören , Ziescht gans geil , mann wird süchtig nach !

 

Hallo,

Turbosmart bietet auch spezifische BOV's für den MPS. Nicht ganz günstig, aber man braucht nicht mit Adaptern arbeiten oder anderweitig rumbasteln und das ganze ist auch für Laien in zehn Minuten umzubauen.

Bei der Auswahl des für dich passenden BOV's kann Silo Dir sicherlich weiterhelfen

Ich persönlich habe das Turbosmart und fahre es geschlossen, weil für das Gezische bin ich zu alt und höchst zufrieden

 

http://www.mazda-mps.net/showthread.php?t=2464

Wer auf niedrigen Verbauch Wert legt, sollte sich keinen 6 MPS zulegen!

 

Ich muß meinem Vorredner leider zustimmen! Finde die Kombination irgendwie nicht wirklich sinnvoll!

1. Autogas-Anlage zum Spritsparen
2. Chip-Tuning für mehr Leistung
3. Sportauspuff für besseren Sound
4. BOV bzw. Pop-Off Ventil für besseres ansprechen des Turbos

Was kommt als nächstes nen Bodykit mit riesigen Lufteinlässen für den LLK das aber auch den cw-Wert senkt? Gibbet nicht!

Ich finde ein MPS ist nicht wirklich ein vernunft Auto das man zwingend auf sparsam trimmen muß! Klar wollen wir in der heutigen Zeit alle nen bissl was sparen aber da wäre ein Diesel wohl eher angebracht! Nen 6er MPS is ne Spaßmaschine für die ganze Familie!

Was ich noch als sinnvolles empfehlen könnte ist ein relativ teures Chip-Tuning wo man 2 bzw. 3 verschiedene Kennfelder anwählen kann! 1. Economic - ein Kennfeld das die Leistung und das Drehmoment nen bissl raus nimmt aber wohl eine erhebliche Sprit-Ersparnis bringt (z.B. für die Stadt)! 2. das normale Kennfeld (bleibt auch erhalten) 3. Sport - hebt die Leistung und das Drehmoment an, natürlich mit höherem Spritverbrauch (wenn man mal so richtig die Kuh fliegen lassen will)! So weit ich weiß aktuell leider wieder nur für deutsche so genannte Volumen-Modelle verfügbar!

Nun denn viel Spaß noch mit deiner Pocket-Rocket

 

In der Tat bringt das ECU-Reflash trotz Mehrleistung eine Verbrauchssenkung von ca. 1L, wenn man die Mehrleistung nicht abfordert. Wenn man darüber hinaus noch eine richtige Eco-Einstellung will, kann man das Taktventil der Ladedrucksteuerung per Schalter stilllegen, dann ist der maximale Ladedruck reduziert und der Druck steigt auch langsamer an.

Bei Bedarf informieren wir gerne detailierter.