Mazda6 (GH) Mazda 6 Klemmenbelegung im Sicherungskasten

[gunin2000]

Guten Tag zusammen,

ich bräuchte einmal Hilfe. Kann mir jemand die Klemmenbelegung verraten für die 6er Klemme oben links im Sicherungskasten im Motorraum des Mazda 6 (2008-2012) 2.0l Diesel 140PS.

Auf dem beigefügtem Bild habe ich die Klemme die ich meine, markiert, ich finde
Im Netz dazu leider nichts..

Mein Problem ist, dass ich den Ölwechsel Intervall Zähler zurück setzen wollte, wozu man dort die Klemme oben rechts auf Masse brücken muss.
Leider habe ich ausversehen den Pin oben links auf Masse gebrückt und habe nun ein massives Elektronikproblem.. Falls jemand die Belegung kennt, kann ich die Fehlersuche weiter einschränken.
Seitdem ist der Wagen im Notlauf, Tachonadel auf 0kmh und sämtliche Leuchten an (z.B. ABS, EPS, Airbag, DPF, Handbremse, Vorglühspulen, Servolenkung...)

Vielen Dank!!

 

[Skyhessen]

Die Frage wurde auch HIER beantwortet.

Sicherungsbelegung Mazda 6 GH : Sicherungskasten/mazda-6-gh1-2009-2012

Hier habe ich etwas gefunden zur DPF-Zurücksetzung an der Klemme oben links .... KLICK
(Download pdf)

 

[gunin2000]

Die Frage wurde auch HIER beantwortet.

Sicherungsbelegung Mazda 6 GH : Sicherungskasten/mazda-6-gh1-2009-2012

Hier habe ich etwas gefunden zur DPF-Zurücksetzung an der Klemme oben links .... KLICK
(Download pdf)

Vielen Dank für die Antwort.
Leider werden bei dem Link ja nur die Sicherungen beschrieben, jedoch nicht die 6 genannten Klemmen, oder übersehe ich dort etwas?

Und die PDF zeigt, dass man den Kontakt oben rechts der 6er Klemme benutzen muss und auf Masse brücken muss.
Leider hatte ich ja ausversehen den Kontakt oben links auf Masse gebrückt und habe seit dem das Elektronikproblem.
Daher müsste ich wissen, wofür der Kontakt oben rechts ist, darauf wird aber leider auch nicht eingegangen in der PDF :/

 

[Skyhessen]

Der Kontakt "oben rechts" ist ein Diagnose-Pin für die PCM. Der FMH schließt via OBD-Anschluß sein Diagnosegerät an, drückt auf ein Knöpfen und erreicht das Gleiche

Aus diesem hübschen Video

liest man:
"....die Tatsache, dass Mazda beim Modell GH MZR-CD die DPF-Leuchte nicht nur für den DPF verwendet, sondern auch als Service-Leuchte lässt diesen "Trick" zu.
Prüfen Sie immer auf Fehlercodes mit einem ELM-327 Gerät, bevor Sie diesen Reset durchführen, da es viele Gründe für das Aufleuchten der DPF-Leuchte gibt.
Wenn die Leuchte nach der Durchführung dieser Reparatur an bleibt, dann haben Sie ein Problem mit dem DPF, oder eine gelängte Steuerkette, oder es gibt ein Problem mit Ihrem Öl, weil es über die X-Markierung überfüllt ist. Wie auch immer, wenn die Leuchte wieder aufleuchtet, bringen Sie ihn sofort in die Werkstatt.
Bleibt die Leuchte aus, war es nur die Leuchte "Service fällig". (Erwarten Sie, dass sie nach weiteren 10.000 km wieder aufleuchtet) ..."

Vermutung:
Da Du jetzt den falschen Anschluß genommen hattest, könnte es sein, dass dort vielleicht andere Sachen resettet bzw. gelöscht werden oder dass im schlimmsten Fall das PCM Schaden genommen hat ?

Der Kniff funktioniert noch bei etlichen Mazda Diesel, falls man genau weiß, wo dieser Diagnose-Pin exakt sitzt. Hier z.B. beim Mazda CX5 ---> Klick

 

[hahu1969]

Hallo
Habe leider genau das selbe Problem wie gunin2000 und auch falschen Anschluss genommen, jetzt leuchten "viele" Kontrolleuchten. Wie ging es bei Dir weiter? L.G.

 

[man weiß]

Also, zu 99% liegt es an der SAS Sicherung, Nr.10 5 Ampere unten links im Innenraum, also Fahrerseite.
Melde dich wenns geklappt hat.

 

[man weiß]

Scheint ja so wichtig nicht zu sein.

 

[Zebolon]

Feedback geben ist heute nicht mehr so wie früher, es geht mir im CX5 Forum vermehrt auch so.

 

[hahu1969]

Hallo, Bitte entschuldigt meine späte Antwort, das mit der Sicherung hat super geklappt. Habe ihn dann noch mit dem "Kabel" regeneriert. Alle Lichter weg, Auto läuft super, DANKE

 

[man weiß]

Sehr schön zu hören das es geklappt hat.

 

[hahu1969]

Hallo, ein bisschen ärgere ich mich schon das ich darauf nicht selbst gekommen bin, L.G.