Mazda 6 GJ 150PS Diesel Durchschnittsverbrauch bzw Beschleunigen

[LutLud]

Moin moin zusammen,

ich hab da mal eine Frage.

Mein 2015er 6 Kombi Skyactiv-D 150PS Automatik hat momentan einen Durchschnittsverbrauch ca. 7L. Schwankt zwischen 6,8 und 7.2L.

Zum Fahrprofil:
Gasfuß beim beschleunigen bzw anfahren, fahre aber selten vollgas, eher 2/3 bis 3/4 aber sonst eigentlich ruhig beim übrigen fahren. Ich fahre täglich Ca.130-160Km Autobahn mal mit 160 mal gemütlich mit 130 und Tempomat.

Das niedrigste was ich bis dato hatte waren bei voller beladung 6,1 und 1000km autobahn Rollen lassen bei 130 und als ich ihn bekommen habe 5,8l über Land. Ich weiß also das es geht..

Nun meine eigentliche frage, hat jemand von euch ein paar tips was das Anfahren bzw. beschleunigen betrifft?

Muss das Pedal gestreichelt werden oder gibt einen bereich an den ich mich halten soll?
Was sind so eure Erfahrungen

Sonst rund um zufrieden mit dem Wagen

 

[Skyhessen]

Der 150PS Skyactive Diesel hat ja eigentlich von unten heraus genug Kraft. Daher beim Anfahren die unteren Gänge nicht hochdrehen, sondern schnell vom 1. in den 2. und auch in den 3. Gang schalten, da musst Du auch nicht viel aufs Gaspedal drücken und kannst locker bei 2000 upm den Gang wechseln (Fuß lupfen bei Automatik). Das höchste Drehmoment von 380 NM erreicht der Motor schon bei 1800upm, die vollen 150 PS bei 4500 upm. Wenn Du den Motor im Stadt/Land Bereich zwischen 1800 bis rd. 3200 upm bewegst, fährst Du am effizientesten und solltest mit geringeren Verbräuchen hinkommen. Eigentlich macht das die Automatik von Hause aus, allerdings "lernt" die Automatik auch ein gewisses Fahrverhalten und stellt sich darauf ein.

Durchschnittsverbräuche lt. Spritmonitor

 

[LutLud]

Okay Danke
dann werde ich nochmal drauf achten das mein fuß nicht zu forsch ist.

 

[driver626]

Wenn dein Verbrauch bei gemäßigter Fahrweise zu hoch liegt, lasse mal eine Einspritzmengen-Korrektur beim sfMH durchführen.
Wenn die korrekt abläuft verbraucht dein Wagen danach bestimmt (im Vergleich zu deinen Werten) 0.5l weniger.
Mein sfMH macht das immer beim Service mit.
Einmal ging dabei was daneben, dass der Wagen anschließend deutlich mehr verbraucht hat.
Da bin ich nochmal hin und die Prozedur wurde nochmal durchgeführt.
Danach war er wieder sparsam.

Dazu kannst auch mit sanftem Gasfuß ordentlich was raus holen.
Aber:
zu sparsam fahren quittiert mein Diesel mit häufigeren DPF-Regenerationen, was den erzielten Verbrauch wieder deutlich hoch drückt.
Dann lieber normal flott fahren, beim Schalter mit 1200-2000rpm, und den DPF entlasten.

 

[LutLud]

Bei meinem letzten Service vor 1,5 Monaten sind die Einspritzdüsen eingestellt worden und 2Monate zuvor sogar ausgetauscht worden. Seit dem sind 10- bzw. 30Tausend Km vergangen. Ich glaube also eher weniger das es daran liegt.

Vermute wirklich das es einfach nur mein Fuß/Pedalgefühl ist

 

[Hans-J]

Ich hatte den 150 PSler den fuhr ich im Sommer mit 5,3 mit Klima im Winter mit 5,7 über die Saison mit Bordcomputer. Ich stelle immer bei Reifenwechsel den Bordcomputer auf null.
Ich hatte jedoch ein Chiptuningmodul für 149 € drin, was den Verbrauch tatsächlich deutlich senkte.
Aktuell hab ich im 185 Psler nen Winterverbrauch von 5,7 auch mit Chiptuning, allerdings aufgrund der anderen Steckverbindungen kann man hier nur das teuere Modul für 399 € einbauen.

Da ich Versicherungs - Außendienstmitarbeiter bin fahre ich vor allem Kurz- und Mittelstrecken von 2 km bis 40 km bis zum nächsten Termin. Auch mit viel Stadtverkehr.

 

[Skyhessen]

Der "Gasfuß", also die Fahrweise beeinflusst den Sprit-Verbrauch um bis zu +/- 20% Prozent.
Hier liegt immer das größte Potential, egal ob Diesel oder Benziner.

 

[2000tribute]

Der "Gasfuß", also die Fahrweise beeinflusst den Sprit-Verbrauch um bis zu +/- 20% Prozent.

...nur? In der Realität ist das aber deutlich mehr...
Das heißt im Umkehrschluß, wenn ich mit meinem GH "soft" fahre - und der Normverbrauch von 7 Liter ist unter "Normalbedingungen" erreichbar, wäre bei 8,4 Liter
Schluß...cool - aber die Spanne geht leider deutlich weiter...