Mazda 6 GH Kombi - Ein paar Anfängerfragen

[driver626]

@SaxnPaule
Ihr seid aber billig zu haben.

 

[SaxnPaule]

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[Veilside]

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Mercy!



So, als Nächstes wenn der Räderumbau durch ist, werde ich mir mal die Stoßstange vornehmen.
Da gehört noch unbedingt ein Splitter, oder zumindest ein "Imitat" drunter.

Nach der Idee aus GentlemanCorpse-ProjektThread mit der EZ-Lip, die wohl mit die beste (auch anhand der Bewertungen)
was die Qualität angeht ist..... aber optisch mir jetzt andere besser gefallen, werde ich mir wohl die hier holen:

--> https://www.amazon.de/gp/product/B07G15RSJZ/ref=ox_sc_act_image_2?smid=A2NUT0ACK0BQ1R&th=1

Der gedrittelt Preis im Vergleich zu der EZ-Lip würde ja eigentlich auch für einen schlechteren Kleber sprechen.
Oder aber die ganzen schlechten Bewertungen haben auch damit zu tun, das kaum einer gescheit davor geputzt hat,
und ja auch nicht unbedingt jeder ne Heißluftföhn zum aktiveren des Klebers hat ?!?!

Ich jedenfalls werde gleich das professionell angehen, und verlass mich da nicht auf einen Aufkleber,
der sich dann eventuell irgendwann auf er Autobahn löst, und ich noch nachfolgend beschädigte Autos bezahlen muss.

Werde nach dem Aufklebevorgang einfach ein Stahl-Lochband (am besten PVC-beschichtet um Rost zu vermeiden) unter die Lippe legen,
und alle 15cm eine Schraube rein.

Das Lochband kostet keine 7€ und die Lippe hält danach Bombenfest
Dann habe ich auch ein ruhigeres Gewissen als bei jeder anderen geklebten Lippe .... und auch noch 40€ gespart.

 

[Veilside]

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Mercy!

Diesen Kommentar habe ich nicht so richtig verstanden...

....aber wenn Du damit andeuten willst, das die Felgen wohl teure gewesen sein müssen, dann irrst Du dich.

1280€ für so Hübsche und Breite 19Zöller findest ich alles andere als Teuer.
Sind natürlich nicht die leichtesten, aber vergleichbare VOLK, WORK, OZ oder RAYS gehen eher weit über 2000€ das Set.

 

[SaxnPaule]

Ich hatte bei meiner EZ Lip an 4 Stellen Schrauben mit Unterlegscheiben reingedreht um auf Nummer sicher zu gehen. Ich denke das Stahlband kannst du dir sparen.

 

[M6 GH Driver]

Hey!
Meinte nur,das die vielen Sachen,die du neu machst,ganz gut ins Geld gehen!
Aber warum nicht!
Ich habe auch die EZ Lippe verbaut.
Alles gründlich gereinigt und das 3 M Klebeband hält wie die Hölle.
Da geht nix ab!

 

[Veilside]

So, gestern sind dann endlich auch die Reifen gekommen, gleich montiert und nun der erste Rundum-Test:

Leider noch viel zu hoch!!
Dementsprechende schauen die Reifen noch viel weiter raus, als wenn er die 45mm in die Beuge gehen wird.

Und hier nach "simulierter" Tieferlegung durch AuffahrBalken:

Schaut nun schon viel besser aus....... der Überstand ist aktuell nur noch 25/21mm vo/hi

Jetzt werde ich mir für die Eintragung solche Overfenders in miniformat (bis 3cm) holen.......

Und noch die speziell für mich angefertigte TireStickers in weiß/Gelb

 

[SaxnPaule]

Miss mal den Überstand 30° vor und 50° hinter der Radmitte. Da wird es nämlich interessant!

 

[Veilside]

Miss mal den Überstand 30° vor und 50° hinter der Radmitte. Da wird es nämlich interessant!

Hier ein erster Test mit so einer 25mm Lippe um diese unsinnige ÜberdeckungsRegelung zu erfüllen.
Für die Eintragung sollte es jetzt passen....

Ich habe es mir eigentlich schlimmer vorgestellt, aber trotzdem ist das ein Unding.

Aber es geht immer noch peinlicher, wie z.B. beim neu vorgestelltem M3 Touring in Goodwood vorgestern.
--> BMW M3 Touring in Daytona violett: Live-Fotos aus Goodwood

 

[SaxnPaule]

Mal abgesehen von dem Überstand, ist da alles freigängig, wenn du den Bock verschränkst? Also diagonal auf zwei Räder stellen und Lenkrad komplett zu beiden Seiten einschlagen.

Ich find das optisch schon ziemlich grenzwertig. Aber mir muss es ja nicht gefallen

 

[Veilside]

Alles TipTop.
Auch im Realbetreib über 2000km bis jetzt keine Probleme.

Was ist optisch Grenzwertig? ...die Lippe ziemlich sicher, ja. ....

Ansonst das Feedback von der Straße ist fast schon too much mit dem hinterherschauen oder auch das laufen ums Auto herum wenn er geparkt ist.
Auch gestern beim Tanken wurde ich wieder gefragt, wie ich die "pervers" geilen Felgen eingetragen bekommen habe ......

Man muss halt einfach auf Rennwagen abfahren und für Breite Potente Maschinen brennen....
Dezent und Lässig ist da nix mehr.....

Aber das alles ist eigentlich total egal, denn es muss ausschließlich nur mir gefallen!
Der Rest ist dann einfach nur ein Zusatz-Leckerli....

 

[Veilside]

Wobei........jetzt nach dem Umbau, finde ich tatsächlich auch etwas grenzwertig: Den Diesel-Sound.

Wie er jetzt, wie so´n 500PS Track-Gerät dasteht ..... ist es mir fast schon peinlich wenn ich den Motor starte.

 

[SaxnPaule]

Auch gestern beim Tanken wurde ich wieder gefragt, wie ich die "pervers" geilen Felgen eingetragen bekommen habe ......

Ach hast du die Eintragung schon hinter dir? Stehen die Fenders mit im FzgSchein?

 

[jonnyspizza]

Melde mich auch wieder mal, ich hoffe ich darf den Thread wieder ausgraben.
Ich war / bin wieder auf der Suche nach einem Fahrwerk für den GH, aber ich finde keine passenden Dämpfer. Die B8 sind seit 2Jahren + nicht mehr lieferbar, und bis jetzt habe ich keine Alternative gefunden. Kennt jemand eine Alternative?

 

[driver626]

Die B8 sind (wenn man Glück hat) nur 2-3x im Jahr für ne kurze Zeit verfügbar.
Letztes Jahr musste man 5-6 Monate auf Lieferung warten.
Ich hab gewartet und sie seit November drin.

Andere Dämpfer die für TL-Federn vorgesehen sind kenne ich nicht.

Aber: Kayaba (KYB) Excel G sollen gut sein.
Hatte ich selber aber noch keine von.

 

[jonnyspizza]

und wo bestellt "man" / du die B8? Ich hatte vor knapp 2 Jahren bei eibach.ch über 1Jahr auf mein Kit (B8 mit Eibach Federn) gewartet, aber die FEdern waren nicht lieferbar.

 

[driver626]

Ich hab im Netz einen Anbieter zum ehrlichen Kurs gesucht, mit dem die Lieferproblematik ehrlich kommuniziert.
Parallel hatte ich Kontakt zu einem anderen Händler, der mir die Produktionstermine ermittelt (und damit die Aussagen des anderen Händlers bestätigt) hat.
Damit hab ich geduldig gewartet bis die (dann auch angekündigte) Lieferung kam.

 

[jonnyspizza]

aber du hast deine B8 ja schon seit "Jahren" drauf, oder?
Darf man denn den Namen des Anbieters wissen?

zu den Kayaba, sie sind aber nicht speziell für Tieferlegung resp als Ersatz für die Standard Dämpfer gedacht, richtig?

 

[driver626]

aber du hast deine B8 ja schon seit "Jahren" drauf, oder?

Nein, erst seit November.
Bis dahin bin ich die Mazda-Eibach (nicht mehr erhältlich) mit den Seriendämpfern gefahren.

Darf man denn den Namen des Anbieters wissen?

Muss ich nachgucken.
Aber der ist eigentlich unwichtig, weil alle die gleichen Lieferprobleme haben werden.

zu den Kayaba

die ExcelG sollen das Fahrverhalten positiv beeinflussen.
Die Seriendämpfer waren auch nicht für TL-Federn vorgesehen - haben aber lange sehr gut harmoniert.
Wenn man keine extrem kurzen Federn (-50mm und mehr) nutzt, welche auch eine härtere Dämpfung erfordern, dann passt das auch mit „Standard-Austausch-Dämpfern“.
Vor allem wenn es gute sind.

Update:
Ich hab hier bestellt:
Bilstein B8 bei Tuning-Expert.com

Achtung: der Link ist für den Hatchback, der Kombi erfordert evtl. andere!

 

[jonnyspizza]

ok vielen dank. werd ich mich mal schlau machen