Mazda 6 gh 2.2 185 Probleme mit der steuerkette

Moin zusammen

Mein Motor hört sich auch seit dem ich ihn habe an wie ein Sack Nüsse habe meine Dame im Autohaus gekauft.
Am 4.7.2018 mit 138700km und jetzt hat die Dame 207450 auf der es ist noch alles original Lader, Kette, Dpf usw. Habe vorgestern wieder mal einen Öl wechsel gemacht und hab aus versehen zuviel Öl eingefüllt 1-2 mm über voll und siehe da der Motor ist leiser. Mir war als hätte ich mal gelesen das die Ölmenge mal nach unten korrigiert wurde zwecks Öl Verdünnung die bei mir nicht stattfindet ÖD es durch das Motor Up ist weiß ich nicht, ( mein Öl was ich benutze 5W30 C1 von Addinol für 32,80€ für 5L) plus Motor UP Extrem ( jeden 2. Öl wechsel).
Bei Mazda war sie einmal bei 20000 km sonst nur zu Rückruf Aktionen der Rest war über Freie Werkstätten.
Zur Leistung ich such auch manchmal die 185 PS dreht den motor mal bis 3000U/min lässt ihn mal abtouren auf ca.2200 und gibt wieder Gas im 3. Oder 4. Gang und dann geht ein Rück durch das Boot das man mit dem hoch schalten nicht hinterher kommt.
Daraufhin hab ich mich mit meinem Werkstattmeiter unterhalten er dazu das hat was mit irgend einem Teil am Lader zu tun muss ich nochmal fragen wenn er wieder da ist.
Zum TÜV vor 2 Monaten hab ich hinten beide Sättel gewechselt Scheiben und Steine war alles fest vorne dein Gleitstifte am Sattel waren auch fest Zimmermann Scheiben und EBC Bremssteine.
Meine Mängelluste war überschaubar Gummi traggelenk gerissen,Steinschlag nicht im Weitsicht Bereich knapp über dem Lenkrad und Anrostungen.
Grüße aus Thüringen

 

Hallo,
ich bin 18 und hätte Lust auf einen 185ps starken Diesel. Der besagte M6 hat bereits 190tkm runter. Wegen der Steuerkette müsste ich den Händler noch fragen. Denkt ihr man kann das machen?

 

bisschen mehr als 300€ Steuern im Jahr sind gerade noch so an der Grenze. Die Versicherung wäre auch in Ordnung, da ich sie über meine Eltern laufen lassen würde.
Die Neuanschaffungskosten für dieses KFZ wären mit knapp um 5k auch noch okay, da ich mir zuerst einen Audi oder BMW holen wollte und dort die Versicherungen nochmals teurer sind.
Für mich wäre ein Diesel fast schon ein muss, da alle paar Monate viele Km fahren muss und zudem gerne mit Freunden einen Roadtrip machen würde

 

Es werden in etwa zwischen 15 und 20tkm werden. Alleine während des BF17 bin ich 10tkm nur mit meinen Eltern gefahren.

Der Mazda hätte leider nur Euro 4.
Ein Avensis und Accord sind bestimmt gute und verlässliche Autos. Vom Design gefallen diese mir leider nicht und ich wäre da eher bei Audi, BMW, Mazda und Lexus.

 

Mit "nur" 15-20 k/Jahr und lediglich Euro4 würde ich mir das mit dem Diesel nochmal gut überlegen? Da wärst Du mit einem Benziner wirklich besser bedient.

 

Moin wenn er kalt ist und du startest ihn und es rasselt nicht dann ist die Kette noch in Ordnung mein Motor hat jetzt knapp 2200000 auf der Uhr und ich hab noch die erste Kette drin und sie ist nicht im Protokoll beim Fehler auslesen dabei gewesen.
Immer den Ölstand im Auge behalten das richtige Öl geben (5W30 C1) schön warm fahren und auch den Turbo wieder kalt fahren dann gibt es eigentlich keine Probleme.
Hab jetzt seit Juli 2018, 81300km geschruppt .
Schau nach den Bremssätteln bei mir waren alle 4 fest wenn er länger stand ob der Rost sich von den BremsScheiben runter bremst.
Und ich bin mit meinem FMH sehr zufrieden in Erfurt die wissen was sie tun und sind freundlich ich fühle mich sehr gut aufgehoben .

 

Eine Null zu viel , oder?

 

Jupp 220000

 

Das war eine 0 zuviel