Mazda 6 gh 2.2 185 Probleme mit der steuerkette

Bin seid 3,5 Jahren ein nicht stolzer Besitzer eines mazda 6 Baujahr 2009, 2.2 185 ps,, gekauft mit 203000 km, momentan 265000 gelaufen, Seid ca 5 Monaten läuft der Motor richtig unruhig, klappert. Usw, hab gedacht ist irgendwas lose vielleicht, bin dann von leuten angesprochen worden, die gesagt haben es ist die Steuerkette! Bin zu Mazda gefahren, nach kurzem überlegen kamm die Antwort Steuerkette! War noch in ein paar anderen freien werktstatt, diese sagten auch die Steuerkette! Aber,,, fahre seid Juli mit diesem Geräusch, ca 11000 km schon gefahren, kann das wirklich die Kette sein, ?Es leuchtet auch keine Lampe, nichts. Hab mit dem Vorbesitzer telefoniert, er hatt die Kette schon bei 120000 km komplett erneuern! So ein scheiss aber auch, dann 125000 km später fing das rasseln dann bei mir an, Da hat Mazda Bockmist gebaut und der Kunde soll es wieder ausbaden, Wenn's wirklich die Kette ist, will Mazda von 1200 bis 1500 dafür haben, das ist viel Geld dafür das es eigentlich wertungsfrei ist,
Hier mal Paar Auszüge was ich alles schon kaputt war,

Ladeluftkühler defekt, Keine Leistung Kosten ca 1200Euro
Öldruck anzeige leuchtete, ölsieb komplett zu, Flammschutzdichtringe erneuern, kostet ca 800 Euro (typisches mazda Problem) bin aber noch etliche km damit gefahren, Der Motor könnte schaden genommen haben theoretisch

Radlager defekt
Hintere bremszylinder erneuern, da die komplett verrostet waren und die bremsbeläge dadurch verschließen waren, Kosten 800Euro, usw

, hab insgesamt in 3,5 Jahren jetzt ca 3800 Euro reinsteckt, viel zu viel
Was meint ihr wenn es die Kette ist, noch mal ca1300 Euro investieren? Oder nicht? Weil könnte jederzeit bei den km Stand wieder was anderes kaputt gehen, Der turbo ist der erste, dpf vermutlich auch, alleine die beiden Sachen Kosten locken über 2000 denke ich, zudem hat das Auto rost, am unterboten, und im Kofferraum ist fast schon ein Loch wegen rost, Also liebe Mazda Gemeinde, was sagt ihr dazu?


Nochmal was was anderes, Die angebliche 185 Ps, wo sind die,?? Fühlt sich eher wie 130 an!
Dann die Bose Lautsprecher, hören sich nach nichts besonderem an, ganz normale Lautsprecher
Ich werde mir vermutlich nie wieder ein Auto mit Kette kaufen, da einzahnriemen hundert mal besser ist, Keine böse Überraschung nach 120000 km ,und kostet viel billiger, dachte immer voller Überzeugung eine steuerkette ist wertungsfrei,

 

Nein hat er nicht,, nicht mal angeboten, nach 2 Minuten hat er gesagt das ist die Steuerkette, als ich fragte was es kostet hat er nach 3 tagen angerufen und sagte 1200 bis 1500, was denkst Du reparieren oder verkaufen? Wie gesagt hat 265000 km, es kann die Kupplung Turbo dort,alles noch kommen, selbst in freien werktstatt, falls die sowas überhaupt machen wird das sicherlich nicht unter 1000 Kosten, Ist schon die 2 steuerkette was fällig ist, wenn ich es auslesen lass, kann er mir dann sagen wie der grad der längung ist? Und wie viel ich noch damit fahren kann?,

 

Etliche km bin ich jetzt auch nicht gefahren, aber ein wenig schon, da ich dachte das wäre ein Elektronik Problem, aber das scheint der Motor gut verkraftet zu haben ,
Ich werde folgendes versuchen, Einen Termin beim Mazda machen, die kettenlängung Messen lassen (falls überhaupt möglich) weil von 2 min hören eine Diagnose stellen ist nicht sicher, obwohl alles auf eine kettenlängung deutet, außer das kein Fehler im fehlerspeicher ist!
Das Auto hat mich 5000 Euro gekostet, Investiert habe Ich in knapp 4 Jahren schon fast dasselbe, plus Reifen Bremsen usw, (wenn ich noch die Steuerkette dazurechne noch mehr)

Dachte immer bei grossen km ständen, dies ist kein Problem, hab mich doch getäuscht, viele Sachen erst ab 200000 km kaputt gingen, ein Ende nicht in Sicht

Außerdem leidet der wagen an einer ölverdünung, kannte das so nicht, hatte davor 10 Jahre lang Golf 4 Diesel gefahren, und nie damit Probleme gehabt,
Ist diese verdünung eher Mazda Problem? Oder allgemein bei vielen Diesel

 

Wie gesagt fahre schon seid ca 10000km so rum, bisher hat nie was geleuchtet, rufe mal morgen bei Mazda an, Der Vorbesitzer hat die Kette bei 120000 erneut, bei 120000 später hab ich das gleiche Problem wie der Vorbesitzer, eine Schande für Mazda, da hält jeder zahnrimen mehr, und kostet viel billiger,
Mazda verlangt rund 700euro für den Steuerkettensatz, bei Zubehör Händler hab ich den Satz für 380Euro gefunden, Dazu noch den Einbau, bei freien werktstatt will das keiner machen, zu aufwendig, wahrscheinlich auch kein Mazda spezialwerkzeug, Mein Mazda Händler verlangt Abb 1200 bis 1500 Euro

 

Wollte evtl Nächte Woche mal zum Händler, dar er die Längung mal misst, (Fehlerspeicher ist leer) wenn es die längung ist, werde ich mit Sicherheit keine 1300 ausgeben, selbst machen aber auch nicht, Allein der Kettensatz kostet 400€ und nicht original, Viel zu viel,
Die freien Werkstatt wo ich gefragt habe, wollen das nicht machen, keine Ahnung warum, selbst wenn ich eine finde, wird das mit Sicherheit nicht unter 1000€ sein, zudem der Stundensatz bei mazda mit 85€ nicht sehr teuer ist, und freie werkstatt ungefähr das gleiche kostet,
Und bei knapp 270000 km, kann wie gesagt alles kommen , die kupplung, der turbolader ist noch der erste, Dpf auch noch, wobei ob das bei 270000 noch sein kann??? Aber kann auch noch kommen, es ärgert mich das ich so viel Geld investiert habe, und jetzt gezwungen bin den zu verkaufen, aber wer soll so einen Wagen mit diesen Motor Geräusch noch kaufen?
Andere Möglichkeit wäre den in Ausland reparieren zu lassen, fahre 1 mal im Jahr nach Belarus damit, und hätte den schon im August dort reparieren lassen können, Das Motorgeräusch war damals schon da, aber ich dachte es wäre was anderes , komisch das ich schon mit dem Geräusch mehr wie 10000 km gefahren bin , Naja nächste Woche sollte ich hoffentlich Gewissheit haben

 

So, war vor kurzem wieder mal bei den Unfreundlichichen mazda Händler, allerdings beim anderen wie letztes Mal,
Hab ihn gefragt ob die Steuerkettenlängung auslesen können,
Antwort, Nein können wir nicht!Das gehtnnur wenn ein Fehler vorliegt, Dann hat er gefragt ob die Motorkontrollleuchte leuchtet, ich habe nein gesagt! Er meinte dann ist es mit Sicherheit keine Kettenlangung, Und Die könne auch nicht überspringen, Motorschaden ausgeschlossen, was passierern kann, ist das der Motor gar nicht mehr angeht, weil die Steuerzeiten nicht stimmem, aber während der Fahrt Motorschaden zu bekommen ist ausgeschlossen,
Bla bla, hat sich den Motor nicht mal angehört,
Komischer Weise hat direkt die dpf Lampe angefangen zu blinken nach dem ich von Hof bin, Blinkende dpf Lampe ist normalerweise ölwechsel, die Lampe hat vor 3 Monaten schon mal geleuchtet, hab die mit Kabeln wieder gelöscht, jetzt blinkt die schon wieder

 

Komischer Weise hat daa Dpf blinken heute morgen wieder aufgehört, Nein, hat keiner von beiden mazda Werkstatt gemacht, Der eine hat den Motor nur angehört, der andere nicht mal das, Der eine sagt Kette der sagt was anderes, ich würde gerne das Video hochladen mit den Geräusch, aber das Format wird nicht akzeptiert,
Also ich für meinen Teil, steck da kein Geld mehr rein, die Werkstätten haben alle kein bock was zu machen, das ist meine dyagnose

 

Leute, mal ne andere Frage, Bei mir blinkt wieder mal die dpf Lampe, es heißt doch nur ölservice? Jedenfalls im Handbuch, ich lösche die Lampe normal mit den Kabel in pin Stecker,
Vor 3 Monaten hab ich die gelöscht, weil die alle 20000 wegen ölwechsel blinkt, jetzt paar Monate später schon wieder? Was kann es noch sein? Bei der Kette längung würde laut mazda die motorkontrollleuchte Leuchten

 

Ich wohne im Raum Stuttgart, auslesen kann ich jetzt auch beim Mazda, allerdings nicht bei dem wo ich gestern gewesen bin, Die haben dort eh keine Ahnung, und sind überhaupt nicht hilfsbereit, Der hat echt behauptet, bei einer längung würde die Motorlampe Leuchten, was eigentlich auch plausibel klingt, was hat dpf Lampe mit kettenlängung zu tun?
Jetzt wo der Fehler da ist,kann man auch auslesen, voher war das laut mazda nicht möglich