Mazda 6 2.0 Diesel nimmt Gas nicht richtig an

[Value97]

Hallo,
Fahre einen Mazda 6 Baujahr 2005 2.0 Diesel mit 143ps, 210.000km. Habe seit 2-3 Wochen ein Problem damit, ich war schon bei 2 Kollegen die ein bisschen was mit Autos am Hut haben aber keine konnte mir sagen was der Fehler sein kann. Nun habe ich mich hier angemeldet und frage nun euch, soo kommen wir zum Problem:
Seit 2-3 Wochen verschluckt sich mein Mazda beim schalten und dann wieder neu Gas geben immer leicht. Dann kommt noch hinzu das er bis 2000 Umdrehungen kaum Gas an nimmt und dann ab 2000 schießt er aufeinmal richtig nach vorne. Er hat auch eigentlich so 170ps durch Software aber der fühlt sich seitdem an wie ein Sack Nüsse, niemals wie 170ps. Das Problem ist auch nicht immer gleich sondern mal doller und mal weniger. Weiß einfach nicht mehr weiter…Hoffe ihr habt eine Idee.

 

[driver626]

Das kann leider sehr viele Ursachen haben.
Von der Einspritzpumpe über Diesel-Filter, Injektoren, undichtem Unterdruckschlauch bis zur Verstellung des Turbos (der 143PS´ler hat doch auch nen verstellbaren, oder?) kann es alles sein.

 

[Grabber28]

Habe ich das falsch verstanden, oder hast du das Problem seit einem Chiptuning?

>Er hat auch eigentlich so 170ps durch Software aber der fühlt sich seitdem an wie ein Sack Nüsse, niemals wie 170ps<

 

[Value97]

Ne das hast du falsch verstanden, war blöd geschrieben. Das chiptuning habe ich schon ungefähr 2 Monate, da war alles okay, seit 2-3 Wochen ist das mit dem nicht Gas annehmen. Kraftstofffilter habe ich schon getauscht, da kam richtig braune Suppe raus. Luftfilter habe ich auch schon einen neuen rein gemacht. Ohne Veränderung

 

[Grabber28]

Dann kommt zu den Hinweisen von @driver626 noch die Dieselpumpe im Tank dazu, und der Tank an sich, die zu überprüfen wären...

 

[Value97]

Kann das auch an der drosselklappe liegen und an einer verkoksten ansaugbrücke?

 

[hjg48]

Das kann leider sehr viele Ursachen haben.
Von der Einspritzpumpe über Diesel-Filter, Injektoren, undichtem Unterdruckschlauch bis zur Verstellung des Turbos (der 143PS´ler hat doch auch nen verstellbaren, oder?)

Moin driver626,
sorry, aber eine der wichtigsten möglichen Ursachen haste leider übersehen,
das Saughub-Steuerventil (SCV, Teilenr.: RFY3-13-SM0A)!

 

[hjg48]

Dann kommt ... noch die Dieselpumpe im Tank dazu, und der Tank an sich, die zu überprüfen wären...

Moi Grabber28,
sorry, aber eine Dieselpumpe im Tank beim Mazda6 (GH)???
Nur die Modelle mit 4WD haben eine sog. Transferpumpe (funktioniert nach dem Saugstrahlprinzip) im sog. Satteltank, um den Treibstoff zur Kammer mit der Saugrohr-Tankgebereinheit zu fördern.

 

[Value97]

Aber wieso kommt das kaum Gas annehmen nur unter 2000? Ab 2000 läuft er fast normal außer das man merkt das er weniger Leistung hat, manchmal merkt man auch das der Mazda will aber er kann irgendwie nicht, als wenn das Auto fest gehalten wird.

 

[Grabber28]

Moi Grabber28,
sorry, aber eine Dieselpumpe im Tank beim Mazda6 (GH)???
Nur die Modelle mit 4WD haben eine sog. Transferpumpe (funktioniert nach dem Saugstrahlprinzip) im sog. Satteltank, um den Treibstoff zur Kammer mit der Saugrohr-Tankgebereinheit zu fördern.

Brauchst dich nicht immer zu entschuldigen ( )!

Er hat aber, meiner bescheidenen Meinung nach, mit Baujahr 2005 einen GG oder GY.
Das wäre dann wohl die Teilenummer G00039455...

 

[hjg48]

Brauchst dich nicht immer zu entschuldigen ( )!

Er hat aber, meiner bescheidenen Meinung nach, mit Baujahr 2005 einen GG oder GY.
Das wäre dann wohl die Teilenummer G00039455...

Moin Grabber28,
sorry, bitte prüfe mal folgendes:
ob Du am Stand der Zeit im Ösiland ,
deine angegebene Teilenummer ?

Soll man/Mann meinem Opa, meinen sfMH oder Dir trauen?

 

[driver626]

Moin driver626,
sorry, aber eine der wichtigsten möglichen Ursachen haste leider übersehen,
das Saughub-Steuerventil (SCV, Teilenr.: RFY3-13-SM0A)!

Lieber @hjg48
meine Auflistung stellte keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
Waren nur Vorschläge woran es u.a. liegen könnte.

 

[Value97]

Können wir beim Thema bleiben? also habe vorhin die drosselklappe und den luftmassenmesser gereinigt und es ist immer noch ohne Veränderung

 

[HELAN]

Das könnte eine Verkokung der Ansaugbrücke sein.

 

[Value97]

Kann es auch der luftmassenmesser sein?

 

[Value97]

Ein Kumpel von mir meinte das können die Kolbenringe sein die hin sind

 

[hjg48]

Ein Kumpel von mir meinte das können die Kolbenringe sein die hin sind

Moin Value97,
aber dein Kumpel wollte damit meinen, ganz einfach die Pleuelspannfedern justieren, wichtig aber eine Leistungswaage mit Gleichgewichtsbalken anwenden!

Sorry Value97, nun im Ernst, mein Tipp, wenn Du mal nach Problemen mit dem Saughub-Steuerventil (SCV) googeln würdest, dann könntest ganz rasch zu einer finalen Lösung finden.
Wichtig, beim Tausch des SCV auf Sauberkeit im Bereich der Einspritzpumpe, der Werkzeuge und Hände achten!!!

 

[Value97]

Moin Value97,
aber dein Kumpel wollte damit meinen, ganz einfach die Pleuelspannfedern justieren, wichtig aber eine Leistungswaage mit Gleichgewichtsbalken anwenden!

Sorry Value97, nun im Ernst, mein Tipp, wenn Du mal nach Problemen mit dem Saughub-Steuerventil (SCV) googeln würdest, dann könntest ganz rasch zu einer finalen Lösung finden.
Wichtig, beim Tausch des SCV auf Sauberkeit im Bereich der Einspritzpumpe, der Werkzeuge und Hände achten!!!

Ich finde leider nichts zu dem SCV…

 

[s-ok]

Zum Bleistift:
Frage zum Ausbau Saughub-Steuerventil - Mazda 6 Portal und CX SUV Forum

 

[Value97]

Kann mir jemand sagen wo ich das saughub-Steuerventil für meinen 143ps Diesel Mazda herbekomme? Finde es nirgendwo zu kaufen.