Mazda 5 Standheizung (Benziner)

[Onkel Hä]

An unserem Mazda (EZ 06/2005) wurde nachträglich Standheizung von WEBASTO (ohne Funk/Telefon) nachgerüstet. Die serienmäßige Batterie verblieb im Fahrzeug.

Jetzt gab die Standheizung ihren Geist auf, lief zwar, aber es kam nur kalte Luft. In der Werkstatt wurde jetzt Batterie ersetzt (Garantiefall), leistungsstärkere wurde eingebaut. Der Fehler an sich wurde nicht gefunden, den Defekt schob man auf Kurzstreckenbetrieb und zu schwache, originale, Batterie.

Frage: Wurde beim Nachrüsten vllt. der Batteriewechsel "vergessen" ? Oder ist die originale für Standheizung zu mickrig ?
Ich/Wir nutzen selbst im Winter die Standheizung aufgrund häufigen Kurzstreckenbetriebes kaum bzw. nur bei laufenden Motor als Zusatzheizung.

 

[Teufel und Hexe]

Die Standheizung sollte auf jeden Fall nicht als Zusatzheizung verwand werden. Sie heißt ja auch Standheizung.
Eine größere Batterie kann man aufgrund des zu geringen Platzes nicht einbauen. Ich hatte in meinem alten 626 auch die Wbasto über 7 Jahre immer im Winter in Gebrauch und ich hatte keine Probleme damit gehabt.
Man sollte allerdings nach Benutzung ungefähr 15 km fahren, damit sich die Batterie wieder aufladen kann. Und wenn bei Euch nur kalte Luft heraus kommt. Vielleicht macht ihr etwas verkehrt.
Wie ich gelesen habe habt ihr den M5 Top, ich auch.
Wenn die Standheizung über die Uhr programmiert ist, muß man die Klimaanlage auf defrosten stellen und auch auch die höchste Temperatur, also 29 Grad. Dann den Schalter AC ausschalten damit die Klimaanlage nicht mitläuft. Nun noch die Gebläsestufe auf Stufe 2 bis 3 stellen. Das sind zwischen drei und fünf Striche auf der Gebläseanzeige. Vielleicht war hier der Fehler.

 

[Anniversary]

Wenn die Standheizung über die Uhr programmiert ist, muß man die Klimaanlage auf defrosten stellen und auch auch die höchste Temperatur, also 29 Grad. Dann den Schalter AC ausschalten damit die Klimaanlage nicht mitläuft. Nun noch die Gebläsestufe auf Stufe 2 bis 3 stellen. Das sind zwischen drei und fünf Striche auf der Gebläseanzeige. Vielleicht war hier der Fehler.

So stell ich meine auch immer ein. Keine Probleme seit 10/2005.

 

[christiantf]

Hi,

ich hatte in meinem 323F DITD eine Webasto Standheizung, die im Winter regelmäßig lief.
Ich bekam die Standheizung mit einer 100Ah Batterie und in der Laufzeit von 8 Jahren/200Tkm tauschte ich die Batterie 2 Mal.

Warum's nur kalt rauskommt, kann ich aber nicht sagen.

Beste Grüße,
Christian

 

[Onkel Hä]

Lt. Werkstatt ist original 'ne 50' er Batterie drin, jetzt ersetzt durch 60'er. (hatte mich bei der Nachrüstung schon gewundert, das keine größere-wie bei anderen Autoherstellern-rein kam).
Zur Einstellung: über die Uhr habe ich noch nie programmiert, über SOFORTHEIZEN funktionierte sie jedoch die wenigen Male einwandfrei. Wie geschrieben, mein Arbeitsweg ist sehr kurz (6 km) und da habe ich im Regelfall früh Heizung + Motor laufen. Nutzt mir ja nichts, wenn Innenraum schön kuschelig und dann springt der Motor nicht mehr an ... Ideal für mich wäre die Schweden-Variante (Heizung über Strom-Fremdeinspeisung), leider ist das in D sehr exotisch/teuer.

 

[Teufel und Hexe]

Nutzt mir ja nichts, wenn Innenraum schön kuschelig und dann springt der Motor nicht mehr an ... Ideal für mich wäre die Schweden-Variante (Heizung über Strom-Fremdeinspeisung), leider ist das in D sehr exotisch/teuer.

Mit der Standheizung wird nicht nur der Innenraum geheizt, sondern der gesamte Wasserkreislauf des Motors wird schon auf Betriebstemperatur gebracht. Somit fällt dann die Kaltlaufphase des Motors weg. Man sagt auch 200 Starts mit der Standheizung entsprechen einem mit kaltem Motor.
Also, die Standheizung ist nicht nur für das Aufheizen des Innenraumes zuständig.

Und in meinem Alten Wagen habe ich in sieben Jahren trotz Standheizung bei 128000 km nicht einmal die Batterie gewechselt!

 

[hrichter]

Batterie Serienmässig zu schwach

Lt. Werkstatt ist original 'ne 50' er Batterie drin, jetzt ersetzt durch 60'er. (hatte mich bei der Nachrüstung schon gewundert, das keine größere-wie bei anderen Autoherstellern-rein kam).
...........

Auch ich habe Probleme mit der schwachen 50Ah Batterie in meinem M5 1.8Liter (Beziner) und der Webasto Standheizung. 30Minuten laufen lassen => mit Glück springt er dann noch an!

Fazit: Nach Gesprächen mit Mazda Austria und der Werkstatt bekomme ich statt der 50iger nun eine 60Ah Batterie getauscht. Die Probleme sollten sich damit gelöst haben, da ich damals mit meinem Mazda 323P mit Standheizung schon die selben Erfahrungen gemacht hatte.

Ab morgen weiss ich dann mehr (Einbau)...

lg Helmut

 

[IQCom]

Hi hatte das selbe Problem . Nach 1 3/4 Jahr war das Auto warm und die Batterie leer .Eigentlich sollte eine größe drin sein hat mir der FMH gesagt . Gesagt getan Mazda Service Mobil mit großer Batterie auf dem Weg gebracht und eingebaut vom Monteur . Super Service . Aufschlag für die Batterie wurde mir nicht berechnet Warum auch !!!

CU
IQCom

 

[Wolfi78]

Hi zusammen...
war gerade auch bei Mazda, weil bei meiner Standheitzung auch nur kalte Luft kam. Es war, laut Mazda, die Wasserpumpe der Standheitzung. Sie wurde erneuert und jetzt heitz es wieder.
Grüße....

 

[Grossy]

Hab zwar im Mazda keine

aber im Vorgänger war eine drin.
Ich habe auf den Einbau einer neuen Batterie verzichtet und die 45 Ah Batterie solange drin gelassen bis sie defekt war. (Das war für mich der Zeitpunkt an dem ich zum 3. Mal das Ladegerät bemühen musste trotz großer Laufleistung). Dann habe ich einfach eine 66 Ah Batterie eingebaut, die war eigentlich für die Dieselvariante vorgesehen hat aber super gepasst.

Hab ich das richtig verstanden das nichts größeres reingeht als eine 60 Ah Batterie? Oder ist das nur beim Benziner so ?

Was hat denn dann der Diesel standardmäßig drin ?

 

[future74]

Hallo, die originale Batterie vom Benziner ist in der Tat ziemlich schwach wenn eine Standheizung eingebaut ist. Der Grund warum sie nicht gleich mitgetauscht wird, sind wohl die Kosten. Die sind normalerweise vom Kunden zu tragen, da habs ihr noch Glück gehabt das kein Aufschlag verrechnet wurde. Je stärker die Batterie desto besser, aber wirklich Leistungsstarke Batterien bekommt man nur in das Gehäuse, wenn man es ein wenig modifiziert. Eine neue 60Ah Batterie ist sicher besser wie eine gebrauchte 50Ah, aber noch besser wäre eine um die 75Ah. Für die Lichtmaschine ist es kein Problem, die hat genug Leistungsreserven, auch eine stärkere Batterie aufzuladen.

Der Diesel hat original 100Ah, bedingt durch die Vorglühanlage und höheren Verdichtung und somit stärkeren Starter. Diese reicht aber allemal aus, auch wenn eine Standheizung aufgerüstet wird.

Die Standheizung selber braucht ja fast keinen Strom, sondern das Fahrzeuggebläse. Hier hilft es, eine kleinere Stufe einzustellen und wenn man in das Auto einsteigt und startet, dann kann man das Gebläse auf eine schnelle Stufe stellen.

@Onkel Hä
Warum es bei dir nur kalt geblassen hat müsstest anschauen lassen, vielleicht ist es auf Sommer lüften programmiert. Ich würde an deiner Stelle die Standheizung schon programmieren bevor du das Auto startest, aber vielleicht nur ca. 20 Minuten vorher und auf einer ganz kleinen Gebläsestufe. Weil gerade beim Benziner hat es sonst nicht wirklich viel Sinn. Der Benziner ist wenn er läuft ja so auch relativ schnell warm, und wenn du schon eine Heizung hast, dann könntest es auch nutzen. Zudem ja der Kraftstoff welches du zum Aufheizen brauchst, ja durch die fehlende Warmlaufphase so gut wie ausgeglichen wird, und der Motor wird auch geschont wenn es keine Kaltstarts gibt.

Grüsse Peter