Mazda 5 DPF wann voll

Hallo,
was fährst du so lang oder kurz Strecke.
Ich fahre einen M5 Bj 2006 und müßte den Filter bei 173.000 Km wechseln da er voll war.
Ich weiß es nur vom Vorbesitzer das er ihn hauptsächlich für kurzstrecken benützt hat am Tag 6Km in die Arbeit und zurück, deshalb hatte er schon öfters Probleme mit der Regeneration und hat ihn deshalb hergegeben.
Was die anderen Besitzer damit gefahren sind weiß ich nicht.
Da bei mir der DPF auf Störung ging hab ich mich für den Austausch entschieden weil der Äussere Zustand nicht mehr so perfekt war und den neuen um den Preis was die Reinigung gekostet hätte bekommen habe.
der Preis lag bei 300,- € für den Nachbau und die Reinigung bei einer Spezialfirma hätte das selbe gekostet, aber ohne Garantie das er auch noch zu benützen wäre auf Grund des Zustandes.

 

Hallo,
ja wie gesagt beim Vorbesitzer ging die DPF Leuchte öfters an, darauf wurde der DPF schon mehrmals Regenerit.
War aufgrund der häufigen unterbrechung der Automatischen Regeneration der Filter immer wieder auf Störung gegangen.
Es ist in laufe der Zeit der Aschebehälter voll geworden, dieser kann nicht mit der Regeneration gereinigt werden, sondern es muß der DPF generall gereinigt werden, ich klaube das er dann meistens ausgetauscht wird.
Bei mir war dann der Fall das der DPF auf Störung ging und folgende Lampen angingen DPF blinkend, Motorkontrollampe, ABS und der Motor ins Notlaufprogramm ging.
Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und es kam die Meldung Aschebehälter voll.
daraufhin habe ich wie schon geschrieben den DPF augetauscht und mein FMH hat mir dann im Steuergerät den Fehler zurückgesetzt und den austausch des DPF eingetragen.
Laut Aussage meines FMH sollte man auch einen Ölwechsel machen, da ich den erst vorher gemacht hatte brauchte ich das nicht mehr machen.
Bis jetzt habe ich keine Probleme mehr gehabt damit, seit fast 3.000 KM.
Fahre zur Zeit meistens kurzstrecke und ab- und zu längere Strecken, da ich unter der Woche hauptsächlich mit meinem Firmenauto unterwegs bin.

 

@mazitom , was hat bei Dir der Tausch gekostet?

 

Hallo ich habe mir den DPF in der Bucht gekauft und selbst eingebaut. der Filter hat ca 300,- € +Versand und 25,-€ freischaltung beim meinem FMH gekostet.
Da bei mir der alte DPF nicht mehr zu gebrauchen war, habe ich mir die Sensoren ausgebaut und in den neuen eingebaut.
Habe in nun einige Monate drinnen und bin ca. 5000 Km damit gefahren, habe bis jetzt noch keine Propleme damit.

 

Wie lange hast Du dafür ungefähr gebraucht? Ich habe in meiner Werkstatt schon mal angefragt, was so ein Tausch kosten würde und da meinten die nur, daß das richtig teuer wird.

 

Der Tausch selbst war in ca halben Stunde erledigt. Die meiste Arbeit hat der ausbau der alten Sensoren gemacht, da ich sie wieder Benützen wollte habe ich die Gewindemuffen in die die Sensoren gedreht sind mit der Flex aufgeschnitten und dabei aufgepasst die Gewinde nicht zu beschädigen.
War etwas Bastelei habe mir aber so die neuen Sensoren gespart. Man muss beim rausdrehen aufpassen das die Sensoren nicht Abreißen, da sonst neue fälig wären die die ca 300,- € oder mehr neu kosten, gebraucht sind sie sehr schwer zu bekommen. Habe Irgendwann mal welche aus England gesehen die 150,- € gekostet haben.
Habe für die ganze Arbeit ca 3 - 4 Stunden gebraucht.
Habe mir zur Vorsicht bei meinen FMH neue Dichtungen besorgt vor und nach DPF, da die bei unseren Autoteile Händler nicht zu haben waren die genau passten.
Ich habe für den Tausch das Auto mit den Vorderräder auf kleine Arbeitsrampen gefahren.
Da ich kurz zuvor das Motoröl gewechselt hatte mußte ich es nicht mehr wechseln. Wegen der Sättigung bei zugesätzten DPF, das Motoröl zu sehr mit Wasser verdünnt sein könnte.
In der Werkstatt wird es sicher sehr Teuer, Material + Arbeitszeit.

 

Hallo zusammen

Meiner war bei 160tkm voll .. obwohl er zum pendeln genutzt wird (50km einfache Strecke) . Wie es halt kommt , wollte der M5 regenerieren als es zeitlich nicht passte und im Stadtverkehr !!!!!!
Am nächsten Tag kam das Ergebnis auf der Autobahn .. warum fragt die Bordelektronik nicht vorher und man gibt den Vorgang , wenn es passt , frei .... wäre wohl zu einfach gewesen !!!!!!!

In der Werkstatt schlug das regenerieren fehl und man wollte mir einen neuen verkaufen .. Original beim Mazda Händler ca 2800€ . Die Montagekosten liegen bei ca 150-200€ .
WorstCase wenn alle 4 Sensoren beim demontieren kaputt gehen 4800€ !!!!!!

Wie lange der DPF läuft : Aussage vom Meister .. 200tkm sind schon gut ...

Ich habe mir den DPF ausbauen lassen und ihn zum reinigen geschickt .. inkl Versand 400€ . Schade finde ich , das bei einem derartigen Ersatzteilpreis , mir die Möglichkeit ihn reinigen zu lassen nicht vorgeschlagen wurde .. die Info hatte ich aus Foren !
Dann kam ein Sensor und die Montagekosten dazu !!!

Gruß Tobbs

 

Bei uns war jetzt bei ca 136000 Schluß - das ist echt nicht viel, obwohl ich sehr wenig Kurzstrecke gefahren bin. Allerdings kam es schon öfter vor, daß der Wagen auch mal einige Tage - auch mal ne ganze Woche - nicht benutzt wurde. Mir hat letztlich ein Mechaniker gesagt, daß das für einen Diesel nicht so gut ist. Da verhärten Ablagerungen im DPF.

 

Was es nicht alles so gibt, dann kann ich ja längere Zeit auch nicht mehr ohne Auto Urlaub machen.