Mazda5 (CW) Mazda 5 1.6 Diesel

Diskutiere Mazda 5 1.6 Diesel im Mazda5 Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Hallo, welches Motoröl bekommt der neue kleine 1.6 Diesel im Mazda 5? Ich habe noch ein paar Flaschen von dem 2.0 143 PS Diesel übrig! Da war ja...

  1. #1 sebaleone, 24.04.2012
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    Hallo, welches Motoröl bekommt der neue kleine 1.6 Diesel im Mazda 5? Ich habe noch ein paar Flaschen von dem 2.0 143 PS Diesel übrig! Da war ja das spezielle DPF Öl vorgeschrieben!
     
  2. #2 MazdiMazdi, 25.04.2012
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    Der 1.6er bekommt das "normale" Dexelia 5W30
     
  3. #3 sebaleone, 30.04.2012
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    Vielen Dank für die Antwort...auf Grund der Spezifikation in der Betriebsanleitung und den Aussagen in den jeweiligen Foren sehe ich das auch so...leider behauptet mein Mazdahändler was anderes! Er beruft sich auf das Mazdasystem welches ihm das DPF Öl angeblich vorgibt und hat mir sogar eine rechnung von einem Mazda 5 CW gezeigt, wo bei der inspektion das DPF Öl eingefüllt wurde.
     
  4. #4 ln2212, 01.05.2012
    Zuletzt bearbeitet: 01.05.2012
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    ich nehme grundsätzlich LM Top Tec 4500 zuerst etwas günstiger, zu zweit bessere Eigenschaften und entspricht C1-08 Mazda Spezifikation ist auch aschearmes öl , zu dritt deutsche Hersteller .Schau mal bei Liqui Moly Ölwegweiser.
     
  5. #5 PiCaReL, 01.05.2012
    Zuletzt bearbeitet: 01.05.2012
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  6. #6 PiCaReL, 01.05.2012
    Zuletzt bearbeitet: 01.05.2012
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    Sorry
     
  7. ln2212

    ln2212 Mazda-Forum User

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    Und wie fährt das mit 1.6 ? ich wollte auch CW aber bei diesel die sind alle 1.6 meine Meinung nach fur das Auto mit Eigengewicht 1600 kg ist das etwas zuwenig, und Regensensor hat mir nich gefahlen .
     
  8. keramh

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    moin,

    ich glaube das Öl keine merklichen Fahreigenschaften verändert und was hat das mit dem Eigengewicht des Fahrzeugs zu tun?
    Und erst der Regensensor? Ich glaube kaum das das verwendete Motorenöl irgendwelche Auswirkungen hat!
     
  9. #9 blumentopferde, 01.05.2012
    blumentopferde

    blumentopferde Guest

    Ich denke das bezog sich auf den Gewichtsunterschied zwischen dem Mazda 3 und Mazda 5. Das mit dem Regensensor habe ich aber auch nicht ganz verstanden, hängt doch von der Ausstattung ab und nicht vom Baujahr...
     
  10. #10 Holgi_Heizer, 01.05.2012
    Holgi_Heizer

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    Hallo,

    rein von den technischen Daten ist der 1.6CD unterhalb des 2.0 Benziners mit 150PS einzuordnen und schon der 2.0 ist alles andere als dynamisch was z.B. Überholvorgänge betrifft...

    Der Regensensor ist natürlich für die Gesamtsumme der Käuferschicht appliziert was dann halt immer dazu führt das es Gruppen gibt die damit nicht zufrieden sind.
     
  11. ln2212

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    Wegen Öl meine ich ist Frage schon beantwortet und zwar LQ Top Tec 4500 ist optimal .Wolte nur wissen ob CW mit 1.6 gut abgeht , und neu wollte nicht kaufen weil Regensensor an der Seite seiht Scheiße aus ,obwohl hat bestimmt sein Grund dass bei CR funktionirt der nicht 100% genau .
     
  12. #12 blumentopferde, 01.05.2012
    blumentopferde

    blumentopferde Guest

    Regensensor an der Seite ? Du meinst Antenne oder was, ich werd nicht draus schlau...
     
  13. ln2212

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    Sensor mit Kabel rechts von Innenspiegel ,sieht Scheise aus , bei CR sieht besser aus weil versteckt ist aber funktionirt nich ganz so richtig
     
  14. #14 blumentopferde, 01.05.2012
    blumentopferde

    blumentopferde Guest

    Qmm, kann ich jetzt nicht beurteilen weil es mir nie aufgefallen ist. Ich kenne zwar das Kabel seitlich am Innenspiegel von meinem Mazda 3 und 6. Aber bei denen ist es für den automatisch abblendenden Innenspiegel...
     
  15. #15 Holgi_Heizer, 01.05.2012
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    Hallo,

    also während der Fahrt fällt mir die Abdeckung des RLS nicht sonderlich auf da sie größtenteils vom Innenspiegel verdeckt wird. Sicherlich bekommen es andere Hersteller auch hin den RLS in den Spiegelfuss direkt bzw. in eine gemeinsame Abdeckung mit dem Spiegelfuss zu packen.

    Das Hauptproblem ist nunmal das ein RLS im überwischten Bereich liegen muss und je nach Auslegung der Wischerkurve der mal mehr oben oder halt auch mal etwas weiter unten sein kann. Ganz extrem ist es z.B. beim Citroen C4 Picasso mit den antogonistischen Wischern, welche genau in der Mitte oben einen sehr großen nicht überwischten Bereich haben. Wie das dann aussieht könnt ihr auf dem Bild sehen.

    Zur Leistung bzw. wie der "ab geht" gibt es laut ADAC Testbericht es folgende Daten:

    1.6 CD:
    0 auf 100 in 13.4 sec
    60 bis 100 in 8.3 sec
    Vmax = 180 km/h

    2.0 DISI:
    0 auf 100 in 11.4 sec
    60 bis 100 in 6.4 sec
    Vmax = 194 km/h

    Und der 2.0 ist aus meiner Sicht absolut undynamisch unterwegs.
     

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  16. ln2212

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    na ja genau wie ich mir gedacht habe, nicht so gut .1.6 ist für so ein Wagen zuwenig ,und was dynamik angeht da bin ich mit 2.0 CR voll zufrieden besser kann nicht sein .Fahrkomfort und Straßenlage sind Spitze !!!!
     
  17. #17 sebaleone, 08.05.2012
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    Da ich mich mit meinem Händler wegen des richtigen Motöröl fast gestritten habe, habe ich Mazda Deutschland angeschrieben und nun folgende Antwort bekommen:
    Sehr geehrter Herr ..........,


    vielen Dank für Ihre E-Mail vom 27. April diesen Jahres.

    In den Mazda5 1,6 Diesel kommt das Normale Dexelia Ultra und nicht das DPF Öl, denn es hat keinen DPF Filter wie die RF und R2 Motoren, man benutzt dort das Normale Öl wie für die Benziner da auch keine Ölverdünnung bei dem Motor auftritt.


    Wir hoffen, Ihnen mit dieser Information behilflich zu sein, und bedanken uns für Ihr Interesse an der Mazda Motors (Deutschland) GmbH.
     
  18. #18 sebaleone, 08.05.2012
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    Ich werde aus diesem Grund auch bei einem anderen Händler meine Inspektion durchführen
     
  19. #19 sebaleone, 08.05.2012
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    Also ich bin beide Motoren gefahren und kann dazu nur folgendes sagen:

    Lieber 30 Ps weniger und 3s länger warten bis ich 100Km/h erreicht habe, als so ein schlechtes hackeliges Getriebe und einen Motor der immer dann regeneriert wenn man es nicht braucht! Im Sommer fand ich den 2.0 Diesel gut aber im Winter war das Zusammenspiel aus Motor und Getriebe eine Katastrophe. Der erste Gang ging nur bei Geschwindigkeiten unter 10km/h rein. Machte man den Motor aus wenn er noch nicht warm war, hat es sich angefühlt als wenn man eine Brechstange zwischen die Kolben klemmt! Dazu alle 170km regnerieren, einfach nervig wenn gerade keine lange Fahrt geplant war!

    Beim 1.6 Diesel sind die Fahreigenschaften viel ausgewogener. In den ersten beiden Gängen drehen die Reifen nicht durch und schonen so die Reifen. Dazu schaltet das neue 6-Gang Getriebe wie Butter. Und das auch im Winter. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 200km/h laut Tacho. Beim 2.0 Diesel habe ich mal 222km/h geschafft!

    Der Regensensor ist seperat rechts neben der Rückspiegelhalterung montiert und stört mich optisch überhaupt nicht! Dafür funktioniert er. Beim Mazda 5 CR war wohl die Feinjustage des Regensensors nur eine Attrappe!
     
  20. ln2212

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    Danke für Bericht, aber bevor ich 2.0 Liter gegen 1.6 tausche, versuche ich erst mit DPF Emulator, weil bis zur Ölverdünnung bin ich mit 2.0 voll zufrieden , na ja und das Regensensor funktioniert nicht ganz so Richtig.
     
Thema: Mazda 5 1.6 Diesel
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