Mazda 323F BG 77KW Motortuning

Also erstens! Hubraum ist nicht gleich Leistung! wennde nur 77kW (oder PS) hast, kann es schon sein das andere Fahrzeuge spritziger sind.
ISt das übrigens der mit den Schlafaugen???

zu 2. Den offenen Pilz steckste ja auch genau auf Luftmengenmesser vorn ran. Also du entfernst den kompletten Plastekasten und der Pilz hat dann ne passende Aufnahme dabei. Guck mal im Forum hier. Das findeste genug Bilder drüber.

zu 3. Den Bremsenteil hab ich dir ja schon im anderen Posting beantwortet.
zum Motorswap: Nutz mal die Suche-Funktion. Ich hatte das schon sehr oft für den normalen BG aufgeschrieben. Wennde's nicht findest, schreib ich nochmal alle Einzelheiten auf Achso aber wenn dann nimm den Motor vom F BG. Den die Elektrik ist doch bissel anders!

Gr33tinx, Ruffneck

 

Irgendwie seltsam Ich fahr auch en 323f BG allerdings nicht mehr das Modell mit den Schlafaugen, und habe noch dazu weniger Hubraum und auch PS als deiner, fahre aber auf der Autostrada ohne weiteres 190 - 200. Vielleicht solltest Du mal checken ob überhaupt irgendwas am Motor nicht hinhaut.

 

Wäre vielleicht auch mal 'ne Überlegung wert

Die Bremsen musste auf alle Fälle vom TÜV abnehmen lassen, da diese in deinen Papieren vermerkt werden (müssen).

So nun zu deinem Filter. Aussehen tut das Ganze so:

Du musst den Pilz vorn am Luftmengenmesser(LMM) ranmachen. Dahinter geht nicht, weil wie gesagt dann falsch Luft angesaugt wird. Du kannst aber zwischen LMM und Pilz ein Rohr oder Schlauch verlegen und den Pilz Bspw. hintern Gitter der Stoßstange setzen. Wo ist egal aber halt, alles vorm LMM.
Den großen dicken schwarzen Schlauch zwischen LMM und Einspritzung, kannst auch gegen ein Edelstahlrohr ersetzen. Aber wirst wohl selberbauen müssen. Dazu gab's hier auch mal ein Thread.
Eintragen vom TÜV musst'n aber lassen!

So nächste. Die Motorhalterungen sind alles das Selbe, nur das die Größe vom Motor und vom Getriebe etwas größer sind. Aber passen tut das alles ohne Probs. Genauso brauchst du, alle Kabelbäume und das Steuergerät, sowie LMM und Bremsanlage. Die Antriebsachsen auch.
Lichtmaschine brauchst net. Vergleich einfach die Typnummern. Sind meistens die selben. Genauso der Kühler und der Bremskraftverstärker. Bräuchsteste theor. auch nicht wechseln. Wie gesagt, ich geh vom normalen BG aus, aber das F Modell ist ma nicht unbekannt und ich kenne norw. Leute die haben da den GT-R Turbo Motor drinnen mit 285 PS laufen.
Das nächste sind die Schaltstangen. Weiß nicht wie's bei dir ist aber die ein ist nach links gewinkelt wenn man unterm Auto liegt. Diesen kannst du nicht beim GT-Getriebe verwenden. Dieser muß entgegen gewinkelt sein!!! Sonst geht's dir wie mir und du bekommst den 5. und Rückwärtsgang nicht rein!!
Dann Auspuffanlage sollteste auch mit übernehmen und wie gesagt die Handbremsseile müssen auch gewechselt werden.
Was wird problematisch wenn du die Scheibenbremse vorn nimmst??? Nix, ausser daste deine 13" Felgen nicht mehr draufbekommst

Hoffe ich hab jetzt nix vergessen.

Gr33tinx, Ruffneck

 

auf dem luftfilterkasten ist die drosselklappe drauf die,die luftmenge regelt,der luftmengenmesser ist da nirgends integriet, sondern der ist beim motor oben.

du löst einfach die drosselklappe vom luftfilterkasten und baust dir den offenen drauf, halterung wird da benötigt

zu der scheibenbremse an der HA, da brauchst zu als erstes mal die hinterachse, die handbremsseile, bremskraftverteiler und\oder Bremskraftverstärker

wegen der eintragung müsstest du mal nachfragen

 

achja, hab den gleichen wie du, nur mit ner ca.50kg schweren wooferkiste im rücken + 195/50 R15 auf 7,25j mit nem remus esd

erweiterte lufteinlässe im luftfilterkastenboden ca.200cm² , bringt fast den gleichen effekt

auf der autobahn bin ich und ein kumpel von mir schon 190 laut tacho gedüst, wäre noch mehr gegangen, wenn nicht irgendwer den weg versperrt hätte, motor hat schon stolze 247000km runte r, fahre mit super 95 oktan, werd irgendwann mal 100 oktan ausprobieren

 

Richtig, weil der Durchmesser größer ist. Ab 14 Zoll passt dann alles wieder.

Also bei mir braucht ich nur das Bremssystem li+re wechseln und die Handbremsseile. Den Rest muss man vergleichen bzw. sieht man an der Teilenr.

Ach so schlimm ist das nicht, und die Schaltstangen sind das einfachste

Gr33tinx, Ruffneck

 

Stimmt das einfachste sind die Schaltstangen.

Wie in meinem anderen Topic wo ersichtlich ist,der wechsel von Trommel auf Scheibe ist das Schwierige den langen Herz oder Querbolzen rauszubekommen. Der sitz brutal fest.Zumal war es bei dem geschlachteten Schrottkarren und bei meinem so.
Wenn Du nicht ordentliches Werkzeug hast und Dir das nötige Handwerkliche
Geschick eventuell fehlen sollte,lass die Finger von und bring in in die Werkstatt. Hab mit nem Hammer geprügelt wie ein bekloppter und nach ner Dose Rostlöser die ich verbraten habe."Schönen Dank".Hoffentlich bleibt mir das in Zukunft erspart.Obwohl............ ich habe meine Bolzen alle schön gesäubert und mit Graphitfett wieder eingesetzt-*he,he*

 

kenne mich ned so gut aus mit dem bremsenwechsel an der HA, was muss ich genau alles runtermachen vom unfallauto das ichs auf meinen sedan basteln kann

bei uns in österreich haben die 1,6l 16V B6 SOHC 90PS und
der 1,8l 16V BP SOHC 107Ps, warum ist das in deuschland so anders

 

naja der Powerboost ist für mich soviel von bedeutung wie ne Vergaserbeleuchtung(macht wenig Sinn bei wenig PS))! Wenn wir schon von Performenz reden dann würde ich
erstmal ne andere Nocke reinhauen, ein/Ausgangs Kanäle polieren, Chip rein und dann hast du was vernünftiges was wirklich Leistung bringt!"

 

mal ganz was anderes...

es gab den bg mit dem 1840ccm motor mit trommelbremsen hinten???
das ist mir ehrlich gesagt schon neu
dachte alles über 90ps hatte hinten schon die scheiben

 

erst beim facelift gabs erst scheiben ab 106ps

 

Nur der GT, die Dynamik-Modelle und beim 1,9er SOHC mit ABS gabs hinten Scheibenbremsen.

Übrigens geht der 1,9er echt gut und dann noch sein supergünstiger Verbrauch. Klar sind andere schneller aber wieviel Leistung/Hubraum und Verbrauch haben die????? Für nen Vergleich mußt auch was gleichwertiges hernehmen. Und die Werksangabe von 186 erfüllt er locker. Da du aber ne Spassbremse in Form von fetten Rädern draufhast muß du dich nicht wundern. Schraub die Trennscheiben drauf und die Kiste geht wieder wie HÖlle. Off. Luftfilter sind auch Leistungsbremsen. Aber der MOtor ist dermaßen robust und kostengünstig im Unterhalt da kann keiner der HÜtten mithalten die locker die 200 auf der Geraden schaffen.

 

Ach und was mach ich mit'n Auto wenn ich umziehe??? Dann muss er erst zum "Chirugen" oder wie???

Gr33tinx, Ruffneck