Mazda 323 (J) BG

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem Mazda 323 BG (65 kW / 1598 ccm / Erstzulassung 1993 / km-Stand 127300). Vor ca 4 Jahren trat folgendes auf. Ich bin eine Strecke von ca 30 km Autobahn / Landstraße / Stadtverkehr gefahren, und am Zielort angekommen, ging der Motor von selbst aus. Danach bekam ich ihn nicht sofort wieder an, sondern erst nach einer Wartezeit von ca 2-3 Minuten. Dieser Fehler trat anfänglich ca 1 x im Monat auf. Nun wird es kurioser. Ich fahre morgens zur Arbeit, und bereits an der nächsten Kreuzung geht der Wagen aus. Danach starte ich ihn wieder, und er fährt meine restlichen ca 30 km einwandfrei. Oder diese Variante: ich fahre ca 10 km, gehe vom Gaspedal runter, und der Wagen fängt an, zu bocken, gebe ich dann wieder Gas, macht er Anstalten, auszugehen. Gehe ich dann vom Gas runter, läuft er wieder einwandfrei. Dieses Verhalten ist nicht reproduzierbar, unabhängig von der Jahreszeit oder Witterung, unabhängig von der getankten Sprit-Sorte und der Fehler tritt nicht regelmäßig auf. Der Wagen war schon mehrmals in der Mazda-Werkstatt, die aber keinen Fehler finden können. Ich habe daraufhin einen Benzin-Filter zusätzlich einbauen lassen, leider ohne Erfolg bzgl. der o.gen. Macken.

Vor ca 14 Tagen bin ich eine Strecke von ca 190 km gefahren. Einwandfrei, keine Probleme. Die gleiche Strecke zurück am nächsten Tag - einwandfrei, keine Probleme. Dann Koffer ausgepackt, und danach noch einmal in die Stadt gefahren, siehe da, das gleiche Problem, wie oben beschrieben.

Wer hat eine Idee, was das sein kann?

 

weitere Auffälligkeiten

Zur Frage, ob er sonst noch Auffälligkeiten hat:
Also, der Motor ist dicht und leckt nirgendwo. Wenn er seine innere Zufriedenheit gefunden hat, ist er in allen Lagen (Stadtverkehr / Autobahn / Beschleunigung bis zu 180 km/h lt Tacho) einwandfrei da. Hat er aber seine Macken, dann kann es schon mal passieren, daß, wenn ich z.B. an einer Ampel stehe, die Drehzahl runterfäht bis fast auf 0, dann wieder einen Ruck kriegt und die Drehzahl hoch fährt bis max 1200 Umdrehungen. Dieses Spielchen kann sich eine Weile wiederholen, und zwar im steten Wechsel. Geht's dann zur Weiterfahrt, dann ist die normale Laufrufe wieder da. Wie schon gesagt, das Teil hat einen Zufallsgenerator (grins).

 

Das Problem ist unabhängig von der Außentemperatur (Sommer / Winter / Regen / Sonne usw) und unabhängig von der Temperatur des Motors.