323 (BG) Mazda 323 GT-R Neu Aufbau

Hallo zusammen, vl für manche Leute interessant.
Ich werke schon länger und viel mit den 323 BG 4WD Modellen, hab auch schon ein paar neu aufgebaut und mache einige Umbauten.
Hier stelle ich mein neues Straßenauto fürs Rennfahren vor.

Es ist einiges modifiziert, alles kann und werde ich aber nicht öffentlich schreiben (Straßenauto)
Sind doch einige Bilder geworden.

Zu beginn habe ich einige Achsteile zusammengesucht, diese dann strahlen lassen, feuerverzinken und anschließend schwarz pulvern lassen, damits wieder original aussieht.

Vorne hab ich mir eine bessere Bremse umgebaut, von einem anderen Mazda, damits Serie aussieht :P

Motorblock habe ich via Elektrolyse entrostet, den Rest abgebürstet und schwarz lackiert.

 

Lenkung habe ich modifizieren und neu abdichten lassen (direktere Übersetzung, somit nurmehr 1.9 Lenkrad Umdrehungen von links nach rechts Anschlag)

Kleinzeugs, alle Schrauben und original Verzinkte Teile hab ich gestrahlt und neu verzinken lassen. Das war noch am Anfang vom Projekt, mittlereweile verzinke ich mir die Sachen selber daheim.

Dann ging es an die Karosserie. Den schwarzen Karosseriekleber hab ich via Trockeneisstrahlen entfernen lassen. Hab schon viele Möglichkeiten dafür getestet, wirklich funktioniert tut nur das Trockeneisstrahlen oder Flex mit Drahtbürste.
Die rostigen Stellen hab ich dann selbst mit Glasgranulat abgestrahlt. Sand deswegen nicht, da ja immer was zurückbleibt und der Feuchtigkeit speichert, somit rostet das im Inneren soäter.

Danach alles rausgeschnitten was schlecht war, teilweise aus einem Schlachter bzw neues Blech eingesetzt und wieder alle Schichten nachgebaut, wie es original ist (z.B. vorderer Einstieg wieder 5 Bleche übereinander)
Dabei hab ich die Karosserie auch komplett nachgeschweißt.

 

Anschließend mal alles grundiert und dann gingen alle Anpassungen los.

Auch die Bremsen wurden komplett zerlegt, gestrahlt, neu verzinkt, rot lackiert und neu abgedichtet.

 

Nach den Anpassungen hab ich die Blech fugen verklebt und den Unterboden in einer ähnlich der originalen Farbe lackiert.
Ich hab mich dann für Karosseriekleber statt Steinschlagschutz entschieden, da dieser Zäh bleibt und ihn man dick spritzen kann. Original dürfte das auch so etwas ähnliches sein.

 

Dann ging es mal ans Zusammenbaun mit ein paar Teilen. In den Lenkern kamen neue PU Buchsen von Superpro.

 

Nach sehr langem warten, hatte mal doch ein Lackiere zeit, und die Karosse wurde in einem original BG grau Metallic lackiert (die einzige Arbeit, die ich nicht selbst gemacht habe an dem Auto)

Damit nix mehr rostet, bekammen die Hohlräume eine Mike Sanders Füllung.

Bremsleitungen hab ich neue gebogen, und dann in einer original ähnlichen Farbe lackiert.

 

Zu dem Kabel, da hab ich alles aufgeschnitten und gestript was nicht mehr benötigt wird.

Der Innenraum nahm dann formen an, hinten eine Domstrebe aus CrMo Rohren gebaut und gepulvert.

Außen die Karosseriteile rangebaut, hab auch durch Zufall einen japanischen Heckspoiler mit Bremslicht ergattert.

 

Die nächste Arbeit ging dann also zum Motor.
Dort die KW Ölbohrungen optimiert, Lagersitze poliert und wuchten lassen.
Lagerspiele kontrolliert, Ringspiele eingestellt.

 

Zylinderkopf Ventile neu eingeschliffen. Testweise zusammengebaut und Brennraum ausgelitert um die Verdichtung auszurechnen.
Dabei wurden auch die Hydrostößel rausgeschmissen und durch starre Stößel ersetzt.

Zum Einsatz kamen Schmiedekolben mit neu gehonten Block, H Schaft Pleuel, Motorsportlager und ARP Stehbolzen. Boundary verbesserte Ölpumpe.

Danach hab ich mir alles zugelegt, um selbst pulverbeschichten zu können. Die ersten Tests waren schon für dieses Auto.

 

Nun war alles zusammengebaut, viel angepasst und verbessert, dann konnte der erste Start erfolgen.

 

Das Auto fährt, hab im Innenraum auch einen Zusatzdisplay eingebaut, der mir einige Werte vom Motorsteuergerät anzeigt.
Ist mittlerweile auch schon angemeldet.