Mazda 323 BG 2.5i V6

[Ruffneck]

Halli,

ich habe schon oft Bilder gesehen von 323 BG's die nen 2.5i V6 Motor mit Turbo verbaut haben.
So ich bin aber noch nicht dahinter gestiegen von welchem Auto der ist. Weiß nur es soll ein 626 sein, oder 929??? Hat jemand mehr Infos darüber?
Weil diesen Winter soll nochmal ein Motorswap statt finden. Also ich suche schon in Norge hier nach GT-R's aber nur kompl. Autos. Brauch doch nur nen Motor

Gr33tinx, Ruffneck

 

[Piper]

Wie viel ocken hat der denn? Ich kenn nur die v6 vom Xedos 6 und Xedos 9

 

[Ruffneck]

Wie viel ocken hat der denn?

Was für Dinger???

Gr33tinx, Ruffneck

 

[Jojo81]

ich denke er meint nocken.

könnte der V6 sein, der auch im Ford Probe verbaut ist (ist der vom 626, oder?)

 

[Ruffneck]

Bin mir nicht sicher ob der vom 626 ist, glaube es aber gehört zu haben. Ham die Original Turbo drinnen? Weil die BG's 2.5i V6 sind mit Turbo und auf'ner finnischen Website, wo kein Mensch was lesen kann, war einer mit TwinTurbo (Bi-Turbo?)

Gr33tinx, Ruffneck

 

[wirthensohn]

2.5i V6 (KL) gab es im 626 GE, MX-6, Xedos 9 und Ford Probe II, allerdings ohne Turbo.

Allerdings habe ich ernsthafte Zweifel, dass der V6 in einem BG untergebracht werden kann. Das kann eigentlich vorne und hinten nicht passen und in Breite und Höhe schon gleich gar nicht.

Was aber bekannt ist, sind zahlreiche 323F BA (ehemals mit 2.0i V6) und diverse MX-3 (ehemals mit 1.8i V6), die auf 2.5i V6 umgerüstet wurden. Das geht mehr oder minder problemlos.

Und dann gibt es da noch den japanischen 2.5i V6 (KL-ZE) mit 200PS. Aber in keinem mir bekannten Mazda wäre noch ausreichend Platz, um zusätzlich zum KL noch einen Turbo unterzubringen. Davon abgesehen, dass all diese Autos Frontantrieb haben und mit Turbo die Leistung gar nicht mehr auf die Straße bringen könnten...

Übrigens, einen KL-ZE kann man aktuell bei eBay ersteigern

Gruß,
Christian

 

[BGMichi]

Der BG hat den selben Vorderwagen bzw Motorraum wie der MX-3.
Wenn man den 2,5 KL motor mit dem 1,8 V6 Getriebe aus dem MX-3
nimmt passen sogar die Antriebswellen aus dem 1,8 V6 dazu auf die
spurbreite vom BG.Probleme nur bei der Motoraufhängung.
Mit dem 2,5er im BG gibts dann mächtig Traktionsprobleme und mit
Turbo kann ich mir das ganze gar nicht vorstellen.
Habe das Projekt aber wieder stillgelegt weil keine Chance auf Typisierung

 

[wirthensohn]

Traktion dürfte das Hauptproblem sein. Ich hatte ja damals bei meinem BG Stufenheck mit 1.6er 8-Ventiler, 40mm Tieferlegung und 215er Walzen zuweilen noch Traktionsprobleme, spätestens wenn die Straße feucht war. Allerdings bringt der KL ein paar Kilos mehr auf die Vorderachse als der kleine 1.4er oder 1.6er.

Aber Du hast recht - der MX-3 hatte ja auch die B-Plattform drunter. Fraglich ist, ob der KL elektrisch (von Kabelbaum her) passt.

Ich frage mich gerade, ob man wohl den V6 auch in einen BG Stufenheck unterbringen könnte. Das wäre sehr schön, zumal mir der Stufenheck immer besser gefallen hat, als der F....

Gruß,
Christian

 

[Piper]

Wie viel ocken hat der denn?

Was für Dinger???

Gr33tinx, Ruffneck

PS

 

[Ruffneck]

Ei na das ist ja viel Input für mein Gehirne Jetzt weiß ich vor schreck gar nicht was ich antworten soll. Mensch sowas is ma ja noch nie passiert

P.S.: Ocken = PS -> Alles klar
Gr33tinx, Ruffneck

 

[BGMichi]

Sicher bringst du den Motor auch im Stufenheck unter ebenfalls
der gleiche Vorderwagen.Was du sowieso brauchst ist der Motorkabelbaum + Steuergerät ist aber gar kein Problem kann man
sogar gleich verlegen wie den originalen von jedem BG Vierzylinder.
Die schlimmsten Traktionsprobleme die ich je erlebt habe war mein
BG mit 1,8 Turbo (GTX) mit 323 GT Getriebe + Frontantrieb also
Turbo ohne Allrad.
Durchdrehende Räder im trockenen bis 4.Gang unfahrbar allerdings
mit 185/65 R14 Bereifung

 

[Ruffneck]

Also ist alles in allem der Aufwand faßt der Gleiche. Ob man nun einen GT-R Motor einbaut oder so 2.5i. Man muss eh alles neu machen. Bei letzterem könnte es aber passungenauigkeiten geben wenn ich das richtig verstanden habe und probs mit der eintragung.

Gr33tinx, Ruffneck