Mazda 3 weiter finanzieren oder Neuwagen finanzieren?

Teure Reparaturen kenne ich bei meinen Mazdas die ich hatte nicht, auch ohne jährliche Inspektionen ist nie was kaputt gegangen (außer Verschleißteile Bremsen, Scheibenwischer, Filter usw.). Der TÜV sagt dir schon Bescheid wenn was ist, dann kannst du immer noch was reparieren lassen und nach TÜVen. Also ich fahre meinen Mazda solange wie es geht …

 

Kann noch eine Weile gut gehen mit den Verbrenner, aber irgendwann sagt die Regierung ab morgen dann nicht mehr in den Großstädten. Dann bohner ich lieber irgendwann mal einen TESLA nach.

 

Es geht wohl um einen knapp 5 Jahre alten 3 BM ? Mein 3er BM Centerline (+extra Tourpaket = CityNotbremsassi, PDC, Sitzheizung, 2-Zonenklima) ist jetzt über 6 Jahre alt und läuft ohne Mucken. Einzig die Sache mit den (fehlenden) Federwegbegrenzer Vorne hatte ich während der Garantiezeit machen lassen (Serienfehler). Hatte ihm noch nach 1 Jahr nachträglich eine Rückfahrkamera gegönnt. Ich werde ihn wohl noch mindestens 4-5 Jahre fahren. Falls die Karosse ersten Rostbefall zeigen würde, geht er weg für etwas Neueres. Auch meinen Vorgänger (2002er 323F) habe ich 12 Jahre lang gefahren. Nix außergewöhnliches mit dem Fahrzeug nach 170000km. Lediglich der Rostbefall und das geile Kodo-Design der 3er haben mich dann in 2014 für einen Neukauf bewogen.
Noch Fragen zur Langlebigkeit ...?

Außerdem ... ein ca. 5 Jahre alter 3 BM lässt sich noch locker für > 10000€ verkaufen? Warum dem Händler das Geld schenken?
Im übrigen klingt es nach "Ballonfinanzierung" - die teuerste Variante, ein Neuauto zu finanzieren.
Lese dir mal durch: sueddeutsche.de/vergleich/kredit/auto/ballonfinanzierung/

 

Ich meine das nicht böse, aber das ist doch ein schlechter Witz. Ok, der Händler muss ja anschließend Gewährleistung darauf geben und hat Kosten. Trotzdem bin ich da ganz bei Skyhessen, das ist zu wenig.

Außerdem ist es immer eine Glaskugeltheorie: Reparaturen kann man nicht voraussagen. Wichtig ist vor allem den Inspektionsplan einzuhalten, ggf. kann man sich dafür auch eine freie Werkstatt suchen, dann sind die Kosten bedeutend geringer. Die können halt nur das digitale Scheckheft nicht weiterführen. Bedeuet: einfach Rechnungen aufheben, dann hast du einen Nachweis, falls du ihn weiter verkaufst.

Jedenfalls würde ich an deiner Stelle keine 4000 Euro plus wegwerfen, nur um eine neue teure Finanzierung zu beginnen.

Ich finanziere zwar keine Autos mehr, habe das aber mal gemacht. Mein Tipp: finanziere die Schlussrate weiter, ggf. günstigere Raten. Dann hast du etwas Geld übrig, was du dir für eventuelle Reparaturen zur Seite legen kannst.

Oder halt Privatverkauf, wenn es mit der Ablösesumme passt

 

Es kommt ja auch drauf an, ob du mit dem Auto zufrieden bist oder nicht. Letztendlich wenn du wieder neu finanzierst ist das ja schon fast wie Leasing du zahlst und zahlst und zahlst, zum Schluss hast du aber kein Eigentum, sondern halt nur Miete... Vorteil vom neuen Auto ist sicherlich neue Features, neues Design, neue Garantie etc. Aber wenn das nicht dein Begehren ist, warum dann nicht den alten weiter fahren und irgendwann ist der ja auch mal abbezahlt...

 

Also grundsätzlich ist es gar nicht so verkehrt sich im Moment ein neues Auto zu holen, die Angebote und Preisnachlässe bei vielen Händlern sind gerade besser denn je. Ist halt die Frage ob du mit deinem jetzigen 3er zufrieden bist oder den Wunsch nach etwas neuem hast. Was hat denn dein jetziger für Spezifikationen? Also Ausstattung, Kilometer, Motorisierung. Falls er nackt sein sollte mit der 1.5er Maschine und etwas höherem Kilometerstand (nach 5 Jahren), dann wären die 6000 gar nicht weit unter den üblichen Händlereinkaufspreisen.

 

Halte ihn und fahre ihn weiter, dieses Leasen und finanzieren scheint wohl ein Trend zu sein.

Die meisten Reparaturen halten sich von den kosten jedoch in grenzen finde ich.



ich für meine teil fahre die Autos immer solange bis es nicht mehr geht.

Bei mir ist kein Auto unter 250.000km km vom Hof gegangen, außer er hatte einen Unfall und war nicht mehr zu reparieren, sprich knick im Dach so wie es bei meinem Corsa A damals der Fall war.

 

Ehrlich gesagt wirst du dir bei dem Auto nicht mal groß Sorgen wegen Reparaturen machen müssen, kenne keinen einzigen BM/BN mit Motor oder Getriebeschaden, und auch sonst sind sie nicht besonders anfällig für Defekte. Und bei der Optik stimme ich dir zu, finde nach wie vor dass es der schönste 3er ist (bis auf den ersten MPS )

 

70% aller Neuwagen sind entweder geleast oder durch Autobanken finanziert. Wobei Kreditierung über die Hausbank nicht in dieser Statistik drinne ist, da der Käufer ja dann beim Händler als Barzahler auftritt. Trotz etwas höherem Zins bei der Hausbank kann dies trotzdem eine Option sein, da man als Barzahler beim Händler einen Preisverhandlungsspielraum besitzt. Dies senkt wiederum die Kreditsumme und damit die Kosten für den Kredit.

 

Ich kann´s mir nicht vorstellen ein Auto auf raten zu kaufen, lieber bar und dafür ist es meins und ich kann damit machen was ich will. Ist halt so eine Einstellung bei mir, muss aber jeder wissen wie er es mag

Klar wenn man die rate zahlen kann und immer das neuste Modell haben möchte ...why not.

 

Wenn du eh noch 2 Jahre hast warum fragst du da jetzt schon?

Och das ist gar net so verkehrt... gerade diese Mischung wo man am Ende entscheiden kann ob man den Wagen behält und die Restrate bezahlt, oder ihn abgibt.
Meinen 2er damals hab ich 3 Jahre finanziert und dann die Restrate bar bezahlt.
Wobei ich persönlich niemals ne Finanzierung machen würde wenn ich den Wagen nicht auch direkt bar kaufen könnte... einfach um das nötige flüssige in der Hinterhand zu haben.

 

Verschenkt man da nicht reichlich Geld? Ich habe meine Autos bisher immer bar bezahlt.
Bei einer Finanzierung hat man doch viel schlechtere Verhandlungspositionen (oder gar keine?) gegenüber einer Barzahlung. Und selbst eine sog. "Nullzins-Finanzierung" enthält u.U. versteckte Zusatzkosten die man mitbezahlen muss.

 

@Anna70
Bei so wenig KM werden da auch die nächsten 5+++ Jahre keine Reparaturen fällig, wenn das KFZ weiter regelmäßig gewartet wird

 

Ich stehe gerade vor der selben Entscheidung. Mein BM ist jetzt 3 Jahre alt und hat 43.000 km runter. Bezahlt habe ich 18.400 EUR, bekommen würde ich 10.500 EUR. Das ist eigentlich sehr wenig Wertverlust, 200 EUR im Monat. Natürlich wirft niemand gerne 200 EUR im Monat aus dem Fenster aber ich wüsste auch nicht wo man für 200 EUR im Monat ein Auto in der Größe, mit der Ausstattung und der Fahrleistung her bekommt. Jetzt gibt es ja den Elektroauto Bonus und ich bin kurz davor einen MX-30 zu kaufen. Es gibt ja viele Läden (LIDL, Kaufland, etc.) die kostenloses Laden für die Dauer des Einkaufs anbieten, das ist wie als wenn dir bei jedem Einkauf einer 3 Liter in den Tank kippt. Die Versicherung ist auch viel (!) günstiger und Steuer muss man für 10 Jahre gar nicht zahlen.

 

Tja, ich habe länger nach dem 3BM Ausschau gehalten. Die sind vom Wertverlust her schon recht gut unterwegs. Wenn man einen guten findet ist der in aller Regel noch recht teuer

 

Was soll denn da sein, ja man kann mal Pech haben aber, mein damaliger 626 hat außer Ölwechsel neun Jahre keine Werkstatt gesehen, sprich keine Inspektion und bei meinem jetzigen sieht’s auch nicht viel anders aus. Der TÜV sagt schon bescheid wenn was nicht in Ordnung ist. Man bringt ja seine Waschmaschine oder andere Geräte auch nicht alle Furz lang zur Überprüfung.

 

Hi, auf welchen Beitrag beziehst Du das?
Deine Aussage ist der Grund warum ich seit Jahren Mazda fahre

 

Leider sind die heutigen Autos auf Grund ihrer umfangreichen Elektronik und Abgas-Reduzierungstechnik etwas anfälliger, wie so ein älterer 626 oder 323.
Aber selbst, wenn sie nur halb so gut sind, reicht es immer noch aus, die Wägelchen einige Jahre klaglos zu fahren.
(Ausnahmen, wie sog. Montags-Autos, bestätigen die Regel).