Mazda 3 (BP) Mazda 3 Skyactiv X Erfahrungsbericht

Diskutiere Mazda 3 Skyactiv X Erfahrungsbericht im Mazda3 und Mazda3 MPS Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Hab das bei meinem natürlich auch und das schaut schon ziemlich brutal aus, find ich (das Spaltmass). Mache mir da auch ein bisschen Sorgen was...

RedM3Samurai

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@Bigteddy
Hier unser 3BP Baujahr 2019 und es sieht ähnlich wie bei dir aus. Nach jedem kleinen Regen ist der Bereich sofort wieder dreckig :?

Kann das Forum ein Korrosionsschutz empfehlen der lack/plastikverträglich ist? Würde nämlich gern diese Bereiche damit jährlich behandeln nur zur Sicherheit ;-)

Anhang anzeigen 73339
Hab das bei meinem natürlich auch und das schaut schon ziemlich brutal aus, find ich (das Spaltmass). Mache mir da auch ein bisschen Sorgen was Korrosion und Rost angeht. Mr. Mazda hast du das jetzt irgendwie behandelt?
Möchte auch nochmal die Frage wiederholen, ob es hier bereits andere Forum User gibt, die diese Stelle irgendwie behandelt haben. Und wenn ja, mit was?
 

Mr. Mazda

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Mr. Mazda hast du das jetzt irgendwie behandelt?
Möchte auch nochmal die Frage wiederholen, ob es hier bereits andere Forum User gibt, die diese Stelle irgendwie behandelt haben. Und wenn ja, mit was?

Ja, ich habe diese Stellen sowie die Bereiche beim Motorraum und Heckklappe mit der Dose Fluid-Film ASR behandelt dieser Schutz müffelt wirklich etwas :D

Edit: Bin aber sonst guter Dinge wegen Rost, weil mein CX-3 zuvor weniger Pflege erhalten hatte und nach 3x Jahren an allen Stellen neuwertig ausgesehen hat.
 

tino27

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Eine Frage an die 3er Fahrer bzw. die Fahrer mit Matrix-LED:

wenn man das Licht auf "Automatik" stehen hat geht ja das Fernlicht an und aus wann es möchte und blendet sogar den Gegenverkehr aus.

ABER
: mir haben heute so dermaßen viele Autos Lichthupe entgegengebracht.....finde ich schon komisch. Als ob das mit dem Ausblenden nicht wirklich klappt und die anderen geblendet werden :confused: Allerdings kann ich schon sehen dass das Fernlicht teils automatisch runterregelt, also scheint schon zu gehen....

Wie ist das bei euch ??? Sollte ich was prüfen lassen oder sonst was ?

VG, Marco

Wie schon gesagt wurde, haben LED-Lampen das "Problem", dass die Lichtaustrittsfläche sehr klein ist und wird deshalb vor allem jetzt in der dunklen Jahreszeit mit Nässe usw. als blendend wahr genommen. Es gab vor Jahren aber mal einen Test von Xenonlampen, die sich ja auch automatisch einstellen und da kam heraus, dass viele ab Werk zu hoch eingestellt/programmiert waren. Teilweise kennt man es ja von Xenon oder einfachen LED-Lampen, dass sie extrem scharf an der Kante von blendend/nicht blendend sind. Also sobald eine leichte Bodenwelle oder Krümmung der Straße kommt, wird man immer wieder abwechselnd geblendet und mal nicht. Das lässt sich meist besonders gut im Rückspiegel sehen. Und so blöd das klingt, aber wenn man klein ist und tiefer sitzt, trifft einen das auch eher, als bei größeren Menschen.
 

Pinkamena

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Viele sind einfach über die Helligkeit geschockt. Seh ich doch wenn die Leute meine Scheinwerfen angehen sehen, mit sowas rechnen die nicht bei nem Kleinwagen.
 

Mr. Mazda

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Das Matrixlicht ist schon absolut TOP für die Preisklasse der Mazdas!

Will es nicht mehr vermissen wenn ich auf kurvigen Landstraßen in der Nacht fahre!

Ich rate daher allen zukünftigen Mazdakäufern zu dieser Technik :idea:
 
Zuletzt bearbeitet:

tino27

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Man muss nur mal bei Youtube nach Mazda Matrix LED suchen. Da gibts verschiedene Videos zum Vergleich und auch Erklärung. Ich glaub auch nicht, dass die blenden. Sie sind eben relativ hell.

 

Andre-San

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Wie gesagt, die Kelvin-Zahl auf 6000 beschränken, dann passt es auch.
Und man sieht im obigen Video, das Volvo noch ein wenig "besser" ist, was die Gesamtheit der Ausleuchtung anbelangt.

Gruß, Andre
 

Mr. Mazda

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Wie gesagt, die Kelvin-Zahl auf 6000 beschränken, dann passt es auch.
Und man sieht im obigen Video, das Volvo noch ein wenig "besser" ist, was die Gesamtheit der Ausleuchtung anbelangt.

Gruß, Andre

Hier auch ein sehr guter Nachttest von einem kleinen YouTube Kanal :idea:

 

Skyactiv Ox

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Hallo Marco,

meine Erfahrung deckt sich mit dem Post von Mr. Mazda.

Was man technisch gesehen tun könnte, wäre die Lichtausbeute auf 6000K zu begrenzen ...
Die Dinger sind schon arg helle.

Gruß, Andre


Die 6.000 Kelvin beziehen sich ja auf die LichtFARBE...Lichtausbeute wären eher Lumen.
(Ich arbeite in der Branche)

Aber abgesehen von der Klugscheisserei..ich find das Matrix LED klasse. Nochmal deutlich besser als das ‚normale‘ LED in meinem BN.

Angelichthupt haben mich bisher, wenn überhaupt, entgegenkommende LKW. Aber auch erst 2 oder 3x.
 

NeuerDreier

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Mit unserem CX5er haben wir mit dem Matrix-LED-Licht keine Gegenverkehrlichthupenprobleme :megalach:
 

Andre-San

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Moin.
Die 6.000 Kelvin beziehen sich ja auf die LichtFARBE...Lichtausbeute wären eher Lumen.

Die 500K weniger grelles Licht(Lichtfarbe), das ist das was uns blendet, weniger ... dann passt es. :)
6500 K braucht mer bei Fotograpie, Labor, etc.

Gruß, Andre
 

Bigteddy

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Habe gerade auf dem Nachhauseweg glaube erstmals die 5000 Umdrehungen für einen kurzen Moment angekratzt, der zuvor natürlich warmgefahrene Motor dürfte das ja bei inzwischen 10.000 KM vertragen hoffe ich mal.

Ich glaube das mache ich jetzt öfter mal....:D Und langsam kam mir der X dabei nicht wirklich vor ;)

Zuhause war der Durchschnittsverbrauch dann bei guten 6,8 Litern, bin die kompletten 30 KM Heimweg recht zügig gefahren. Ja doch, war ganz lustig.....

:dance:
 

RedM3Samurai

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10.000 km damit zu warten ihm von der Leine zu lassen zeugt von Eselsgeduld. Da passiert dem Motor definitiv nix mehr. Das sollte schon deutlich früher möglich sein. So lange kann ich sicher nicht warten, denn ich weiss was da dann kommt. Und ja das macht Spass. Zumindest den klassischen Autofahrern unter uns
 

RedM3Samurai

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Du kannst ihn jetzt zwischendurch ruhig ganz ausdrehen (bis 6.500 RPM). Er hat ja erst bei 6.000 Umdrehungen die volle Leistung. Der Bereich ab 5.000 ist definitiv der spassigste und die mazda Motoren wollen Gottseidank gerne gedreht werden. Der X ist da keine Ausnahme
 

Bigteddy

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Also es ist immer wieder erstaunlich was der eigene Gasfuß ausmacht. Ich habe mir vorgenommen diese Tankfüllung extra mal ganz bewusst sparsam zu fahren. Normalerweise liegt mein Langzeitverbrauch bei bisher 6,5 Litern Super.

Hatte gerade zuhause angekommen mit sachtem Gasfuß 5,3 Liter auf 30 KM Strecke mit einigen Höhenmetern auf der Anzeige stehen. Und das bei nur 10°C und Heizung an. Ist schon ein guter Wert. :wink:

Ich werde wieder berichten wenn sich die jetzige Tankfüllung dem Ende neigt...

-Teddy-
 

Mr. Mazda

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Also es ist immer wieder erstaunlich was der eigene Gasfuß ausmacht. Ich habe mir vorgenommen diese Tankfüllung extra mal ganz bewusst sparsam zu fahren. Normalerweise liegt mein Langzeitverbrauch bei bisher 6,5 Litern Super.

Hatte gerade zuhause angekommen mit sachtem Gasfuß 5,3 Liter auf 30 KM Strecke mit einigen Höhenmetern auf der Anzeige stehen. Und das bei nur 10°C und Heizung an. Ist schon ein guter Wert. :wink:

Ich werde wieder berichten wenn sich die jetzige Tankfüllung dem Ende neigt...

-Teddy-

Weiter so du Sparfuchs und viel Spaß mit dem schönen Xer!

Ohne der Kaltstartphase für Motor + Wandlergetriebe wäre da sicherlich auch eine 4,X drin :-P

Dies ist sehr beeindruckend für das Gewicht sowie den Antrieb! Viele Toyota Hybriden kommen auch eher auf 5,X wenn man diese "normaler" bewegt.

Haben wir hier im Forum auch Xer mit Schaltgetriebe die regelmäßig auf 4,X kommen beim Mitschwimmen?
 

Skyactiv Ox

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Weiter so du Sparfuchs und viel Spaß mit dem schönen Xer!

Ohne der Kaltstartphase für Motor + Wandlergetriebe wäre da sicherlich auch eine 4,X drin :-P

Dies ist sehr beeindruckend für das Gewicht sowie den Antrieb! Viele Toyota Hybriden kommen auch eher auf 5,X wenn man diese "normaler" bewegt.

Haben wir hier im Forum auch Xer mit Schaltgetriebe die regelmäßig auf 4,X kommen beim Mitschwimmen?

Einen Verbrauch von 4,xx finde ich ehrlichgesagt nicht realisierbar, zumindest nicht so, dass man noch EINIGERMASsEN
Spaß am Fahren hat.

Ich finde die geringen Verbräuche meines X auch toll...ist für mich aber eher angenehmes Beiwerk. Ich drehe den auch gern mal über 6.000, erfreue mich an der dann gebotenen Leistung und - mit Verlaub - ist es mir völlig latte ob der einen Liter mehr braucht oder nicht.

Ein Auto mit 180PS ist für mich zum fahren da, nicht zum sparen. Sonst hätte ich mir den 1,8D geholt.
 

tino27

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In Japan wird der "gestärkte" X (und auch der leistungsgesteigerte 1.8D) offiziell eingeführt. Dazu hier eine Pressemeldung.

Und noch was ganz anderes - wer seinen BP etwas individualisieren möchte, wird vielleicht bei Bayson R fündig.

raqvpl0nopz51.jpg
 

Mr. Mazda

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Hier die japanischen PS Werte für Xer Version 1.1...
"Die maximale Leistung wurde von 132 kW (180 ps) auf 140 kW (190 ps), und das maximale Drehmoment wurde von 224 Nm auf 240 Nm verbessert."

Hier der 1.8D in der Überarbeitung...
"Die maximale Leistung wurde von 85 kW (116 ps) auf 95 kW (130 ps) verbessert. Zusätzliche überarbeitung der Kennlinie des Gaspedals. Drehmoment scheint bisher gleich zu sein wie bei den 2019/2020 Motoren.
 

Skyactiv Ox

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"Die maximale Leistung wurde von 132 kW (180 ps) auf 140 kW (190 ps), und das maximale Drehmoment wurde von 224 Nm auf 240 Nm verbessert."

Hier der 1.8D in der Überarbeitung...
"Die maximale Leistung wurde von 85 kW (116 ps) auf 95 kW (130 ps) verbessert. Zusätzliche überarbeitung der Kennlinie des Gaspedals. Drehmoment scheint bisher gleich zu sein wie bei den 2019/2020 Motoren.

Also sogar 190PS beim X.....hätte ich dann auch gern. ;-)

Die 130 für den Diesel finde ich sehr passend. Haben wir ÜBERHAUPT Diesel-BP-Fahrer hier?
 
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