Mazda 3 Gaspedal klemmt

Hast du schon mal das ganze vom Motor aus probiert?
Also tritt der gleiche Effekt auf wenn du direkt an der Drosselklappe drehst?
Ist es dann genauso, müsste der Fehler an der Drosselklappe liegen.
Wenn nicht ist vielleicht der Bowdenzug def..

 

Nabend,

also ich hatte genau das gleiche Problem bei meinem M3, aber schon vor ca. 3 Jahren. Die Drosselklappe klemmte leicht, wenn ich also von z.B. 50km/h beschleunigen wollte musste ich jedes Mal diesen Widerstand überwinden und das Auto ruckte natürlich ein wenig. Lösung: Drosselklappe wurde im Rahmen der Garantie ausgetauscht. Evtl. hilft es wenn Du die Welle der Drosselklappe mit WD40 fettest. Ich vermute daß bei diesen niedrigen Temperaturen das ganze einfach leicht klemmt.

Viel Erfolg.

Gruß hotto

 

hallo!

bei mit tritt das gleiche problem auch auf, ist sehr unangenehm wenn man im stau steht und nur langsam rollen will.
Frage zum Fetten: wo genau muss ich da fett hinstreichen, ich sehe nämlich nur diese feder und das "Gasseil"(?).

Bin leider kein experte auf diesem gebiet, aber ich hoffe man kann mich etwas verstehen.

Danke für eure tipps
LG

 

Wenn man es gangbar machen will, müsste man den Ansaugschlauch abnehmen und einer hält die Drosselklappe ganz geöffnet, dann kann man mit einem feinem Schleifpapier(500er Körnung) den Kohleansatz entfernen und mit einem Licht prüfen, ob das Gehäuse nicht beschädigt ist. In diesem Fall müsste es erneuert werden.

Grüsse Peter

 

Drosselklappe

Ich glaube es gibt einen Reinigungsspray der bei laufendem Motor direkt in die Drosselklappe gesprüht wird und die Verkokungen lösen soll. Vielleicht hilft das.

L

 

Peters weg ist der richtige...

Jedoch würde es ich es etwas anders machen.
Kann mir durchaus vorstellen, dass es an den Verkokungen in der Drosselklappe liegen kann, allerdings sollten die nur minimal vorhanden sein, sonst sollte man den Fehler woanders suchen.

Am besten Ansaugschlauch ab und mit Taschenlampe ggf. Spiegel bei nichtlaufendem Motor und voll geöffneter Drosselklappe erstmal kucken.

Ist es wirklich verschmutzt sollten sich die Ansätze mit einem in Benzin getränkten Frotteetuch ungefährlicher entfernen lassen als mit Schleifpapier(zu große Gefahr von Spänen, auch bei 2000er Körnung).

Sicherlich kann ein wenig Gleitmittel am Stellrad oder der Feder auch nichts schaden.

Bloß nicht den Seilzug in der Hülse fetten, die laufen in Plastik und brauchen nicht gefettet zu werden.

Und im Himmels Willen keine Treibmittelhaltigen Reinigungssprays bei laufendem Motor und leicht geöffneter Drosselklappe verwenden, wenn ihr das Auto mit dem Motor noch 'ne Weile fahren wollt.

Viel Glück.
Gruß
Jörg

 

So haben wir das früher in der Werkstatt gemacht und den Kunden teuer Geld dafür abgenommen. Hatten nur ein Mal eine defekte Lambdasonde wenn ich mich recht erinnere...

L

 

Gibt es, wenn du den 2.0i hast, für den 1.6i leider nicht, da dem das E-Gas fehlt.
Wurde hier im Forum aber schon reichlich diskutiert, also einfach mal die Suche bemühen!

Grüße und toll, das es so hingehauen hat.
Jörg

 

Also ich hatte das gleiche Problem mit meiner Drosselklappe.
Mein Vater hatte zuerst probiert dass ganze mit Kontaktspray zu reinigen.
Aber dadurch wurde es noch schlimmer.
Bei Mazda wurde dann ein Drosselklappenreinigunsspray reingespritzt und tatsächlich, es war drei Wochen Ruhe.
Heute wo es -4 Grad hat steckt das Gaspedal schon wieder

Kann doch nicht schon wieder Dreck in der Klappe drinnen sein oder?
Muss ich jetzt alle drei Wochen reinigen, oder wie?

Das Ding austauschen kostet 300 Euro oder mehr.
Ich hab 70.000 km drauf und wenn da wirklich was gröberes kaputt ist, bin ich schon sehr enttäuscht.

Mein Alter MX3 hatte zwar auch seine Mängelchen aber der war auch 14 Jahre alt.

 

Hm,

hatte auch das Problem, aber seit dem letzten besuch bei meinem ist bis jetzt alles OK. Nur mein quietscheln bei kaltem Wetter ist weiterhin vorhanden, kommt aber definitiv von der Klima *gg* Das wird kommendes Jahr, wenns wärmer ist, in Angriff genommen.

 

Hallo,

also bei mir war es innerhalb des ersten Jahres und wurde von der Werkstatt durch einen Austausch beseitigt.

Ende Oktober habe ich meinen M3 nach 5 Jahren verkauft. Es fiel mir anfänglich nicht leicht, aber jetzt ist es gut so. Es gab einige Kleinigkeiten die gestört haben, wie z.B. diverse Knackgeräusche. Die Sitze fingen jetzt auch an.

Schönen Gruß

hotto

 

einstellen

das problem an der sache ist dass die drosselklappe zu gerade steht und daher bei - graden zuviel kraft benötigt wird um si in den schwenkbereich zu bringen.lösung:einfach den stellschrauben von der drosselklappe an der unterseite leicht herausdrehen.
mfg

 

als ichs letzte malin dr werkstatt war hab ich auch gesagt das se klemmt un die haben se gesäubert un bisl eingesprüht un seitdem noch keine probleme mehr.

aber mit was die den spaß reinigen k.a. denk bremsen reiniger dürfte ganz gut gehen oder teer entferner weiß bloß net wie das zeug auf den kunststoff reagiert

 

Wird natürlich auch funktionieren aber weiter oben wurde schon geschrieben dass dies nicht sehr lange halten würde.ich wollt wegen der kleinigkeit nicht zum händler fahren (zu weit weg)

 

mein mechaniker auf arbeit meinte auch da gebs irgendwelche additive oder sowas was direkt zum reinigen des ansaugsystems wäre