Mazda 3 BP anniversary edition - Stand der Dinge Tag 79, 2.800km

Liebes Forum,
Aus mir spricht nach 79 Tagen mit dem BP ganz viel Enttäuschung, Frust und Ärger, den ich einfach mit euch teilen will und immer noch mit der Hoffnung verbunden, dass ich irgendwann in naher Zukunft auch das Auto besitze, welches ich mir gewünscht hatte.

Rückblick
April 2018, ein strahlend sonniger Frühlingstag. Besuch beim Mazda Händler um Vergleichsangebot für einen CX3 einzuholen. Schon beim Einbiegen auf den Parkplatz musste ich aufpassen keinen Unfall zu bauen, weil ich ihn schon von der Seite sah. Da stand so ein rotes Teil, man sah der geil aus. Es war ein Mazda 3 BN in Rot in der Takumi Edition, 30 min. später war der Kaufvertrag unterschrieben. Es waren 2,5 tolle, unbeschwerte, spaßvolle, zufriedene Jahre mit dem BN.

27.10.2020
Wechsel auf den BP in der anniversary edition. Ich konnte nicht anders, das Angebot war im Endeffekt zu gut und die Aussicht auf das rot / weisse Lederinterieur bzw. das in der ganzen Summe grandios wirkende Interieur, die BOSE Anlage, serienmäßige 180PS und noch ein paar Dinge mehr, konnten mich einfach nicht widerstehen lassen. Ich hatte irgendwie schon ein schlechtes Gewissen gegenüber dem BN, aber als sie da so nebeneinander standen, sah er gegen den BP irgendwie aus wie aus einer vergangenen Welt. Total krass.
Als ich den BP beim Übernehmen das erste mal sah...., das Grinsen als die Türe das erste mal aufging, die beleuchtenden Einstiegsleisten zum Vorschein kamen und ich dann das erste mal das Interieur sah. Das war schon richtig fett.

79 Tage später ist vom Grinsen nicht mehr viel übrig.....

Bereits nach einigen Tagen das erste Problem: Keyless entry geht auf der Fahrerseite nicht. Es geht nicht nur einmalig nicht, sondern über Tage hinweg nicht.

Dann fällt mir plötzlich eine komisch ausschauende Falte am Fahrersitz auf, die quer über den ganzen Sitz geht. Zu sehen nur bei künstlichem Licht. Sah in diesem Zeitraum wirklich nicht schön aus und hat mich ziemlich gestört. Konnte aber nicht sagen, was das genau ist. Ausgesehen hat es als ob von unterhalb irgendwas gegen das Leder drückt und das dann solche Abdrücke macht.

Mitte November wird es kälter und die nächsten Probleme kommen: Sehr lautes Vibrationsgeräusch hinter der Klimabedienung bei kaltem Motor + extremes Klapper / Tschepper Geräusch aus Richtung B-Säule bzw. Fahrerseitenfenster, fast die ganze Fahrt durchgehend.

Dass die Spaltmasse aussen teilweise wirklich mit freiem Auge sichtbar nicht passen erwähne ich gar nicht. Sowas hat mich eigentlich nie wirklich interessiert, bei meinem BP fällt aber selbst mir das auf (vielleicht auch aufgrund der hellen Farbe?).

Also ab zum Händler um die ganzen Themen live vorzuführen und Termin zur Reparatur für 14.12.20 ausgemacht.
Am 16.12.20 abgeholt:

- Vibrationsgeräusch hinter Klimabedienung sollte weg sein -> bekannte TSI, wird mit einem Unterfüttern gewisser Teile behoben.
- beim keyless entry wurde ein Bedienfehler vermutet (Verdecken des Verriegelungssensors bei gleichzeitigem betätigen der Entriegelung)
- Bei der Sitzfalte konnte nichts ungewöhnliches festgestellt werden. Zuerst wurde ein Verrutschen einer Heizmatte vermutet. Nachdem sich aber alles gut anfühlt, ist es das nicht. Es wurde in den Akten vermerkt, dass ich das angesprochen habe. Bei späteren Themen an dieser Stelle, kann das dann belegt werden, dass ich das gleich zu Beginn reklamiert hatte.
- wegen dem "B-Säulen" Geräusch haben sie die B-Säulen Verkleidung demontiert und da nachgedämmt und irgendwas nacheingestellt. Sie waren sich nicht sicher ob das etwas hilft, aber die Vermutung war da, dass das Geräusch da herkommt.

Die nächsten 7 Tage waren dann einfach nur Horror.
keyless entry geht nach wie vor nicht
keine Musik mehr um gut zu hören ob die Geräusche wirklich behoben wurden.
Vibrationsgeräusch bei kaltem Motor hinter Klimabedienung war weg
B-Säulen Geräusch die ersten 2 Tage nicht zu hören, dann kam es in voller Lautstärke wieder
und plötzlich hörte ich noch ganz viele andere Geräusche:
mal ein Knacken vom MZD, bei schwereren Erschütterungen immer das Gefühl, dass hinter der Klimabedienung das Steuergerät an diesem Metallbügel ankommt und das immer für einen kurzen Augenblick zu hören ist, ein Klackern unter dem Sitz, teilweise minutenlang, zwischendurch hört es sich so an als ob die Tachoscheibe irgendwo Spiel hat und wo dagegen schlägt.
Alles nicht permament, manchmal tagelang nichts, dann kommt aber wieder irgendwo was, manchmal alles hintereinander.

Zusätzlich wurde ich nach Abholung aus der Werkstatt bald skeptisch, ob die das Auto wirklich vorsichtig behandelt haben, so wie ich es explizit gefordert hatte. Er war bei Abholung nämlich total sauber, sowohl innen als auch außen. Zuerst dachte ich mir nicht viel dabei, doch als ich mir das dann ein paar Tage später genauer ansah, traf mich der Schlag. Sowohl die Mittelkonsole, als auch die Bedienelemente in den Türen, die B-Säulen Verkleidungen außen und der "Heckspoiler sind zerkratzt. Überall swirls, am extremsten bei den B-Säulen Verkleidungen außen auf der Beifahrerseite. Das sind dort keine Wischkratzer mehr, das ist wirklich komplett zerkratzt.

Dem Händler alles gemeldet und für Anfang Jänner nach ihrem Winterurlaub wieder Termin ausgemacht.

Von 20.12. bis. 03.01. zu den unterschiedlichsten Zeitpunkten und bei unterschiedlichsten Wetterverhältnisse Testfahrten gemacht um vielleicht die Geräusche besser benennen zu können bzw. herauszufinden wann was auftritt. Leider ohne Erfolg. Ich bin mir sicher, dass da noch das ein oder andere nicht passt, hab manche Sachen auch auf Video, aber was hilft das. Wenn es so unregelmäßig auftritt und kaum zu reproduzieren ist....

Was aber noch dazu kam: Tankdeckel plötzlich nicht mehr bündig mit Karosse und der Fahrerseite Außenspiegel vibriert bei höheren Geschwindigkeiten (nur das Glas)

Am 04.01. beim Händler gewesen. 2 Stunden Diskussion, mit dem Ergebnis, dass sie eigentlich nicht einsehen die zerkratzten pianoblack Teile zu ersetzen. Gereinigt mit Microfasertüchern haben sie ihn, aber sie können ja nichts dafür dass die Teile so empfindlich sind. Das ist jetzt ganz kurz zusammengefasst und wird der 2 stündigen Diskussion nicht gerecht. Wir haben lange diskutiert, aber zu einer Zusage zu einem Ersetzen konnte ich sie nicht bringen.

Die belegbaren Fehler abermals angeredet: "B-Säulen Geräusch", Keyless entry, Tankdeckel, Vibrieren Rückspiegel und auch gesagt, dass ich der Meinung bin, dass da noch mehr Geräusche sind, die da nicht hingehören.

Der Händler wollte weiters den für sie zuständigen, übergeordneten Mazda Austria Menschen mit ins Boot holen und von dem wissen, was er (gerade im Bezug auf das B-Säulen Geräusch) machen soll. Vorher wollte er das Auto nicht auf gut Glück zerlegen.

Ich bin im Prinzip sehr unzufrieden vom Händler weggefahren und hab am nächsten Tag versucht den Mazda Austria Menschen direkt zu erreichen. Der war aber letzte Woche auf Urlaub und kam erst am 11.01. retour. Also hab ich ihm ein email geschrieben, ein sehr langes, wo ich ihm die ganze Geschichte geschildert habe, so ähnlich wie euch jetzt.
Es war eine Beschwerde über die vielen Mängel, die das Auto hat und das Pochen auf eine Lösung mit den pianoblack Teilen. Der Schlusssatz war wortwörtlich: "In Erwartung einer Rückmeldung nach Ihrem Urlaub verbleibe ich...."
Das war am 06.01. Lesebestätigung kam am 07.01.20. Am 11.01. war ja dann sein Urlaub aus. Als ich bis Dienstag nachmittag immer noch nichts gehört hatte, habe ich meinen Händler angerufen und ihm gesagt, dass die Probleme nach wie vor da sind und wann ich ihm das Geräusch bei der B-Säule wieder "vorzeigen" kann. Er hat dann gemeint, dass ich ja eh schon ein mail an Mazda Austria geschrieben habe, der Mazda Austria Mensch sich bei mir meldet und wir dann zu dritt einen Termin ausmachen. Vorher macht er nichts mehr.

Heute ist schon Donnerstag. Noch immer hat sich der Herr von Mazda Austria nicht gemeldet und meine Wut und Enttäuschung wird eigentlich stündlich größer. Jeden Tag unterwegs mit einem mangelhaften Auto und derzeit auch keine Chance auf Besserung, solange sich der Herr von Mazda Austria nicht meldet. Bis morgen gebe ich ihm noch, dann werde ich selbst die Initiative ergreifen und anrufen. Das was meiner Meinung nach eigentlich nicht sein sollte -> nach so einem mail hätte ich mir spätestens am Dienstag dieser Woche eine Rückmeldung erwartet.

Ich hab mich die letzten knapp 3 Jahre wirklich zu einem kleinen Mazda Fanboy entwickelt, sie sind jetzt aber innerhalb weniger Woche dabei mich komplett zu vergraulen.....

Anniversary edition - 100 Jahre Mazda - für mich war das eine Bank und sonnenklar, dass da alles passen wird... Schwer getäuscht, denn derzeit ist es einfach nur ein Desaster... Wie glücklich der neue Besitzer meines alten BN wohl sein muss?

Viel Geld versenkt um sich Ärger ins Haus zu holen. Auch ich werde meine Lehren daraus ziehen. Gib nie ein Auto her, dass du als das beste Auto deiner Autokarriere bezeichnet hast.

Die Hoffnung auf ein Happy End ist nach wie vor da, aber die verlorene Anfangsfreude an einem Neufahrzeug kann nicht mehr ersetzt werden. Das ist echt sehr schade.... Und die Zweifel ob sie das alles so hinkriegen, damit ich happy bin (inkl. neuen Pianoblackteilen) sind sehr groß

 

Ich persönlich hatte mich auch auf diese Teile eingestellt. Ich hatte mich wirklich gut vorbereitet und keines der Teile hätte jemals ein Microfasertuch gesehen. Ich hätte es so hingekriegt, dass es für mich passt. Dass die Händler bzw. Werkstätten keine Zeit haben beim Sauber machen so vorzugehen, wie ich als Privatperson, ist mir schon bewusst. Aber dann müssen sie halt auch damit rechnen, dass ein Kunde dann auch mal was reklamiert. Dass die Teile jetzt zerkratzt sind (der eine mehr, der andere weniger) ist Fakt.

Gute Frage ob das mit dem 1:1 tauschen hilft. Der Händler meinte auch er kriegt die Montage ja wahrscheinlich auch nicht so hin, dass es mir am Ende passt. Das lasse ich nicht gelten. Dann müssen sie bei der Montage halt Handschuhe anziehen. Das wahrscheinlich immer ein paar kleine Kratzer drinnen sind, ist für mich okay. Das hatte er auch schon bei Übernahme, weil das Material einfach so empfindlich ist, dass sie das werkseitig schon nicht schaffen ganz kratzfrei zu halten. Aber über die ganze Fläche diese Wischkratzer ist für mich eine andere Sache....
ein Problem gerade bei den B-Säulen Verkleidungen außen ist auch, dass die silbernen Zierleisten dann auch mit zu tauschen sind. Die muss man abmontieren, damit man zur B-Säulen Verkleidung kommt und die Teile sind dann auch nicht wieder montagefähig weil kaputt.

Prinzipiell wäre es wahrscheinlich für mich besser, gerade im Innenraum, die Teile folieren zu lassen. Hab das zu Beginn nur nicht machen lassen, da ich nicht wollte, dass dafür sehr viel demontiert werden muss, damit man überhaupt zu den klavierlackteilen kommt. Jetzt müssen wir schauen was sie überhaupt machen wollen / müssen um die Fehler zu beheben bzw. ob sie jetzt bereit sind die Klavierlackteile zu ersetzen. Wenn da schon viel demontiert werden muss (ist derzeit auch meine Vermutung), werde ich mir im Endeffekt sicher überlegen die Teile folieren zu lassen.
Mal schauen

 

Danke für deinen Post Marco.
Für mich gibt's, wenn man alles mit einbezieht, in der Kompaktklasse eigentlich keine Alternative zum Mazda 3. Mit einem Budget von ca. 30.000 Euro und dem Wunsch ein Neufahrzeug in der Kompaktklasse zu besitzen, gibt es nichts was da für mich annähernd mitkommt.

Aber die Qualität muss, so wie ich es von Mazda gewohnt war, schon passen. Leider sind meine Probleme ja keine Einzelfälle, vieles davon plagt viele Besitzer. Deswegen muss man schon auch ganz ehrlich sagen, dass sie sich mit der neuen Plattform doch einige Themen aufgerissen haben. Es scheint im ersten halben Jahr der Produktion (März - September 2019) sehr, sehr viele Fahrzeuge mit meinen Problemen gegeben zu haben. Vieles davon konnten sie anscheinend schon verbessern oder lösen, aber manche Dinge eben noch nicht bzw. sind vielleicht auch neue Sachen dazugekommen.

Wenn das B-Säulen Geräusch endlich weg wäre, ich mich auf mein keyless entry verlassen könnte, der Tankdeckel wieder "normal" ausschaut und die am schlimmsten zerkratzten klavierlack Teile getauscht werden, wäre ich, denke ich, sehr zufrieden. Dann wären die groben Themen mal weg und man kann in Ruhe schauen, ob sonst noch was ist.

Ist halt sehr enttäuschend dass sich von Mazda Austria bis jetzt niemand bei mir gemeldet hat. Ich werde heute nachmittag selbst die Initiative ergreifen. Ich komme mir wirklich sehr alleingelassen vor. Da hätte man schon viel Zorn und Wut rausnehmen können, indem man den Kunden einfach mal anruft. Nur dem Händler zu sagen, dass er nichts machen braucht, bis wir einen Termin zu dritt haben und sich dann die ganze Woche nicht zu melden ist für mich einfach keine Art.
Jetzt ärgere ich mich schon seit Montag wieder über das tägliche Geklapper auf dem Weg zur Arbeit und wieder retour. Musik läuft schon seit Wochen nicht mehr. Einfach immer nur hören was man da so hört. Positiv die letzten Tage war aber, dass es bis auf dieses B-Säulen Geräusch nichts anderes geräuschmäßiges gegeben hat, was noch zu reklamieren ist. Das Geräusch ist dafür wirklich laut....

 

Hoffnung keimt auf

Am für mich letzt möglichen Tag hat sich nun der Mazda Austria Mensch gemeldet. War ein sehr angenehmes, konstruktives 20minütiges Telefongespräch. Wir haben nun vereinbart, dass wir uns zu dritt beim Händler treffen und dann gemeinsam die einzelnen Dinge durchgehen bzw. zusammen eine Probefahrt machen um die Geräusche wahrzunehmen. Problem ist nur, dass ja derzeit wieder mal bescheuerter Lockdown ist und er keinen Händlerbesuch machen kann... Es hängt jetzt also an unserer Regierung, wann wir die Probleme mit meinem Auto angehen können... Ich hoffe inständig, dass wir dann noch kalte Temperaturen haben, da ich die Geräuschthematiken bei mir ja erst bei entsprechenden Temperaturen begonnen haben.
Auch über die Klavierlackteile haben wir gesprochen. Habe auch da ein ganz gutes Gefühl, dass wir auch bei dem Thema gemeinsam auf eine Lösung kommen werden. Und wenn der Händler die Teile "nur" auspoliert und das funktioniert, soll es mir auch Recht sein.
Also zum Wochenende hin doch noch gute Neuigkeiten. Bin mal vorsichtig optimistisch und werde euch auf dem laufenden halten.

Ich hoffe dann können wir auch endlich richtig über den X und das Auto "forumieren". Ich will dann nix mehr über Probleme schreiben müssen

 

das trifft den Nagel ziemlich auf den Kopf...

gestern hat mich mein Händler angerufen. Wir haben nun unsere gemeinsame Probefahrt am 01.02.21 (Händler / Mazda Austria und ich) um vorallem die Geräuschthemen mal abzuhandeln. Ich bin einerseits froh, dass das jetzt doch so schnell stattfindet, andererseits fürchte ich mich schon ein bisschen. Es gibt Tage, da sind die Geräusche zwar da, aber im Gegensatz zu anderen Tagen wirklich minimal, an anderen (der Großteil der Tage) tscheppert die B-Säule extrem und prinzipiell kommt dann zusätzlich bei fast jeder Fahrbahnunebenheit irgendwo ein kurzes Geräusch her. Mal ein knacken da, ein knistern dort. Aber ich fahr das Auto jetzt seit 3 Monaten, seit ca. 5 Wochen ohne Musik. Ich kenne die Geräusche mittlerweile auswendig. Wenn man sich dann aber so wie der Händler oder der Mazda Austria Mensch nur einmal für 30 Minuten ins Auto setzt ist das ein bisschen wie Lotto spielen. Ich fürchte mich echt, dass die Geräusche dann minimal sind oder teilweise gar nicht auftreten und die dann sagen: "Was wollen Sie denn? Ist doch alles spitze." Ich glaube dann laufe ich Amok. Ich habe zwar gottseidank einiges auf Video, das wird mir dann wahrscheinlich aber auch nicht helfen.
Urlaub nehmen muss ich mir dafür auch, deswegen hoffe ich wirklich inständig, dass er (der BP) seine Fehler an diesem Tag auch ungeschont offen legt.

Das mit den zerkratzten Klavierlackteilen wird auch noch interessant. Auf Garantie seitens Mazda geht da nichts (war mir aber auch klar) und der Chef vom Händler weigert sich derzeit auch noch die zu ersetzen. Der Werkstattmeister hat aber anscheinend ein schlechtes Gewissen und ist sehr bemüht da doch noch irgendeine, für mich zufriedenstellende Lösung, zu finden. Wir werden dann am 01.02. drüber reden. Ganz wichtig wären mir die Aussenteile (B-Säulen Verkleidungen und Heckspoiler). Da müssen diese Kratzer einfach weg. Ich bin mir ziemlich sicher, dass man, wenn man etwas Ahnung hat, dass sicher ganz gut wegpolieren könnte. Da gibt's auch genug Videos dazu, wie man Klavierlackteile wieder ziemlich gut "in Stand" setzt. Mir ist es prinzipiell egal wie sie das anstellen, aber ich will sie wieder so haben, dass es für mich passt und ohne das Kosten für mich entstehen.

Generell muss ich aber widersprechen. Der BN, den ich davor hatte war einfach nur WELTKLASSE. Null Probleme, null Geräusche. Das hat nix damit zu tun, dass das Auto billiger ist als ein Benz. Das haben sie beim Alten doch auch perfekt hingekriegt. Sie haben einfach mit der neuen Plattform einige Probleme aufgerissen. Das sind, meiner Meinung nach aber zum Großteil konstruktive Themen. Das hat nix mit der Qualität der Teile oder einer falschen Montage zu tun. Das sind, so empfinde ich das, Entwicklungsfehler. Das kann halt leider vorkommen, wenn man eine neue Plattform als Basis nimmt. An sich finde ich das gar nicht so schlimm, aber diese Dinge müssen dann schon dringend behoben werden. Die Kundenreklamationen müssen dazu führen, dass die Autos ab Werk schon einwandfrei geliefert werden und die Fehler dann natürlich auch bei den Kundenfahrzeugen abgestellt werden. Aber bei manchen Dingen haben sie anscheinend noch keine Ahnung, wie sie das beheben können (zB dein angesprochenes Klimabedienteilgeräusch) Prinzipiell finde ich nur die Summe an Fehlern einfach viel zu viel.

Ach ja mein keyless entry funktioniert das erste mal seitdem ich ihn habe seit 1 Woche ohne Probleme. Das ist auch keine gute Voraussetzung Ihnen diesen Fehler zu zeigen und das ging bei mir wirklich über Tage nicht (auch auf Video).
Wie sollen die die Fehler nachhaltig abstellen, wenn die ganzen Sachen so völlig unkonstant auftreten?

Am Anfang dachte ich wirklich noch, ich bin völlig überempfindlich und paranoid. Mittlerweile weiß ich, dass ich das nicht bin und die Sachen da sind.

So wie es MSC geschrieben hat: "Gefühlt klappert die Kiste überall". So ist es auch. Wieviel sie (Händler und Mazda Austria) davon dann wirklich hören, als Fehler eingestehen und zu guter Letzt dann auch noch beheben können, werde ich sehen. Ich hoffe das Beste, bin aber skeptisch.