Mazda 3 BK 2.0 Eibach-Federn Bezeichnung

Diskutiere Mazda 3 BK 2.0 Eibach-Federn Bezeichnung im Mazda 3 Forum im Bereich Mazda3 und Mazda3 MPS; Bei meinem Mazda 3 BK 2.0 Baujahr 2007 mit 35.000 km ist hinten links die Feder gebrochen. Mein fMH hat mir zwei original Mazda-Federn für 150...

  1. darosa

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    Bei meinem Mazda 3 BK 2.0 Baujahr 2007 mit 35.000 km ist hinten links die Feder gebrochen. Mein fMH hat mir zwei original Mazda-Federn für 150 Euro das Stück angeboten oder doch gleich vier Federn Pro-Kit von Eibach (die schwarzen) für 120 Euro. Da habe ich mir das Pro-Kit E10-55-008-01-22 verbauen lassen.

    Jetzt war ich zur Abnahme beim TÜV und habe dort die Eintragung erhalten. Der Prüfer hat sich etwas gewundert über die auf den Federn aufgedruckten Nummern, da diese für ihn schlecht einsehbar waren. Teilweise musste er erst mit einem Spiegel nachsehen. Und bei den hinteren Federn standen die Nummern sogar "auf dem Kopf". Ist das so richtig oder hat hier Mazda die (hinteren) Federn falsch herum verbaut? Sind die Eibach-Federn so konstruiert, dass die Bezeichnung bei "richtigem Einbau" stets leicht sichtbar ist und vor allem nicht auf dem Kopf steht? Kann sich jemand bei seinem Einbau daran erinnern?
    Über eine kurze Antwort würde ich mich sehr freuen.

    Herzliche Grüße von Robert
     
  2. #2 TechoLogic, 27.07.2016
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    Moin Robert,
    bei meinem Eibach Federn kann man Problemlos alles ablesen und da ist auch nichts auf dem Kopf.

    Grüße
     
  3. darosa

    darosa Neuling

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    Danke für die schnelle Antwort.
    Und Du hast auch die schwarzen Eibach Federn und nicht die blauen? Und hinten sind die Nummern leicht zu erkennen und stehen nicht auf dem Kopf? Wäre ja typisch Mazda. Aber der Prüfer hat es hinten trotzdem so akzeptiert. Da war ich wohl nicht der erste mit "umgedrehten Nummern".
     
  4. #4 TechoLogic, 27.07.2016
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    Ich hab die Blaue, sind aber identisch mit den schwarzen nur das die Blauen mit ABE kommen direkt bei Mazda im Zubehör zu bekommen sind/waren.

    Wie ich schrieb, alles leicht zu lesen und nichts auf dem Kopf. So lange die Federn keine Einbaurichtung haben, macht es nichts wenn sie anders herum verbaut wurden. Wobei ich sagen muss das ich das reklamiert hätte :think:

    Die Federn fliegen in 2 Wochen raus, bin mal auf den Gesamtzustand nach 4 Jahren gespannt.
     
  5. darosa

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    Na die vorderen kann man ja nicht "auf dem Kopf" verbauen. Und wenn ich bei den hinteren Federn "von hinten" schaue, dann sehe ich eine Bezeichnung auf dem Kopf und bei der anderen Feder muss ich einen Spiegel benutzen, um die auf dem Kopf stehende Bezeichnung sehen zu können. Weiß nicht, ob ich damit noch einmal bei Mazda vorbeischauen sollte...

    Warum fliegen Deine Federn raus nach nur 4 Jahren? Das Fahrgefühl ist recht gut aber der Wagen liegt schon sehr sehr tief im Vergleich zu meinem Zweitwagen Mazda 3 BK12 1.6.
     
  6. #6 TechoLogic, 27.07.2016
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    Kommt ein Gewindefahrwerk rein. Aber sooo tief ist der BK mit den Eibachs auch nu wieder nicht, Parkhäuser sind noch immer problemlos möglich. Wenn man von Serie auf Federn wechselt, klar ist das ein besseres Gefühl, da ich aber recht gerne und sehr häufig sportlich den Mazda durch die Kurven bewege, muss mal was anständiges rein. Zumal während der Fahrt der Mazda nen leichten Hängears** hat, wird das Fahrwerk hinten entsprechend minimal höher gestellt um genau dem entgegen zu wirken. Werde mich aber genau von meinem Fahrwerksspezi beraten lassen, welcher mir auch das Fahrwerk komplett einstellt.
     
  7. darosa

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    Ich fahre ja seit 9 Jahre den holländischen Mazda 3 BK14 2.0 "Kintaro" in der Version GT-M und bin immer noch von dem Wagen begeistert.
    Er hatte schon ein sportlicheres Fahrwerk "ab Werk" mit original sportlichen Federn (nicht Eibach) von Mazda. Aber eben nicht die blauen Eibach-Federn, die man sich als Kintaro-Käufer für umsonst dazu bestellen konnte. Für mich liegt der Wagen sehr tief und bei den schlechten Berliner Straßen im Westteil ist es teilweise eine Qual mit Sportfedern. Trotzdem ist der Unterschied bereits enorm und ich habe eine deutlich bessere Straßenlage insbesondere in etwas schnelleren Kurven und auch beim Bremsen schaukelt er sich kaum auf. Und das mit den Seriendämpfern. Habe mich bewusst für die schwarzen statt der blauen Federn entschieden.
     
  8. darosa

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    Ich bin heute zu meinem fMH gefahren und habe ihm die "ungedrehten hinteren Federn" gezeigt.
    Kein Problem; ne Stunde später war das Thema erledigt und die Beschriftung ist nun richtig rum.
    Warum nicht gleich so.
     
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