Mazda 3 2.2 185ps

Diskutiere Mazda 3 2.2 185ps im Mazda3 und Mazda3 MPS Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Moin Moin, Ich habe über den Mazda 3er 2.2 einiges gelesen bzw was ich gefunden habe war aber vor langer Zeit, wo er noch frisch war. :lol:...

  1. Aleso

    Aleso Einsteiger

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    Moin Moin,

    Ich habe über den Mazda 3er 2.2 einiges gelesen bzw was ich gefunden habe war aber vor langer Zeit, wo er noch frisch war. :lol:

    Mazda 3, 2.2 185ps 2010 Bj

    Nun sind ja 8 Jahre vergangen. Würde mich interessieren mit welchen Problemen ich rechnen soll? Der 3er gefällt sehr sogar aber zweifle da er ned der jüngste ist.
    Ich habe schlechte Erfahrungen mit dem Peugeot gemacht und deswegen habe ich schieß mit den fremden Marken.
    Alle sagen die deutschen Marken sind gut stimmt aber das hat ja fast jeder.

    Also wie gesagt, Erfahrungen, Kosten etc würde mich sehr interessieren.

    Strecken sind kurz und lang aber im Jahr ca. 14000 vielleicht such mehr also wäre des ja kein Problem glaub ich.

    Danke in voraus.

    Liebe Grüße,
    Aleso
     
  2. #2 mitchel90, 12.01.2018
    mitchel90

    mitchel90 Mazda-Forum Profi

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    Hallo,

    die gröbsten Probleme bei dem Motor sind gelängte Steuerketten, undichte Injektordichtungen und verstopfte Ölsiebe. Schau mal da Mazda 6 vorbei oder benutze auch mal die Forensuche. Da sind zu den Themen mehrere Seiten Lesestoff und teilweise auch Preise für die Reparaturen angegeben.

    Michael
     
  3. #3 M3.2012, 13.01.2018
    M3.2012

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    Meiner ist jetzt 6 Jahre alt mit knapp 200.000 km, bisher null problemo. Hoffe, das bleibt auch so....:clap:
     
  4. #4 rcstorch, 06.02.2018
    rcstorch

    rcstorch Mazda-Forum Profi

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    Hallo Aleso,
    meiner wird im Mai 7 Jahre und hat aktuell 195 000 km auf der Uhr. Bis jetzt nur Service und Verschleißteile. Würde ihn jederzeit wieder kaufen und hege und pflege ihn, damit er mir auch noch lange erhalten bleibt.

    Bei Gebrauchten ist natürlich auch immer die Frage, wie der Vorgänger mit dem Wagen umgegengen ist. Fahre meinen immer erst schön warm, bevor ich auf den Pinsel trete und lasse ihn ebenso vor dem Abstellen erstmal zum Abkühlen etwas nachlaufen. Der DPF mag keine Kurzstrecken, das sollte dir bewußt sein. Da ich im Jahr ca. 30 000 km fahre, gab es da bei mir auch nie Probleme, von denen man so immer mal hinsichtlich DPF liest.
     
    Incanus gefällt das.
  5. #5 jürgen fd, 06.02.2018
    jürgen fd

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    Fahre die 180 PS Version im 6er, aber ist ja der gleiche Motor.
    Momentan 180.000 km und läuft absolut problemlos.
     
  6. #6 streety323, 15.02.2018
    streety323

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    Nur steuerkette die kann geprüft werden mit ids und injektordichtungen (wärmeleitscheiben) ölverdünnung bei kurzstreckenbetrieb, injektorkorrekturwerte (injektoren austauschen) teilweise bluetooth module die in eimer gehen, bremsen die nicht der bringer sind bzw sich verziehen, hintere querlenkerbuchse der vorderen querlenker querstreben hinten und bremsattel die hinten beim anziehen der handbremse durchrattern können und man paar mal pumpen muss um das der hebelweg normal ist, elektrische spiegel die nicht mehr einklappen und evtl rost an allen 4 türfalzen und der haube sonst problemfrei die autos. Ölsieb geht nur dann zu wenn die injektordichtungen im arsch sind so gab es turboschäden, pleuellager, kw lager und nockenwellen die eingelaufen sind. Hast eine gute mazda werkstatt die techniker haben die den job lieben und wissen was sie tun wirst eine freude haben.
     
  7. Aleso

    Aleso Einsteiger

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    Moin moin,

    Ich bedanke mich für die Hilfe.

    Also werden dann von meiner Seite Ankaufsteste durchgeführt und verschiedene Meinungen von Kfz-Mechaniker geholt natürlich nach der Besichtigung des Autos.

    Hoffe erwische nur eins welches Tipptopp ist.

    Schöne Grüße
     
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