Mazda 3 1.6 109PS

Also ist das jetzt deine 101. Anfrage dazu? Was genau erwartest du dir jetzt davon?

Na gut ich hab trotzdem ein paar Antworten für dich:

1. Ja, der Motor ist vom PSA-Konzern.

2. Was soll mit dem DPF sein? Bei solchen Fragen wundert es mich nicht, dass du keine konkreten Antworten bekommst!

3. Bei jedem 3. Service. (Servicetermin = jeweils nach 20.000 km bzw. spätestens nach 12 Monaten.)

4. Ich lese hier im Forum regelmässig mit und es gibt sehr wenige Berichte von Problemfällen. Ich hatte auch noch keinerlei Probleme mit meinem. Probleme mit dem DPF gibt es nur wenn man andauernd (!) nur Kurzstrecken fährt. Ich fahre auch oft Kurstrecken und bin nur alle 1 bis 2 Wochen auf der Bahn. Das reicht aber offensichtlich problemlos.

Zum 2.0 können sicher andere etwas sagen.

 

Der 2.0CD hat einen Zahnriemenb der alle 120.000km erneuert werden muss.

Bin beide schon ausgiebig gefahren,wenn du den 2.0l haben kannst,dann nimm den.Hat deutlich mehr Kraft und verbraucht nur unwesentlich mehr.

 

Hab festgestellt, dass der 1,6er auch im Stadtverkehr keine Probleme mit dem DPF bekommt. Er regeneriert sogar im Stadtverkehr. Mal schauen, ob sich das auf den Additivverbrauch auswirkt...

 

Mazda baut keine Diesel nur Benziner (machen ja Automotoren und keine für Traktoren hihi Spaß am Rande) alle aktuellen Diesel sind von PSA (Peugeot/Citroen).
2.0er Benziner von Mazda haben keinen Zahnriemen, keinen Ölverbrauch oder Ölkühlungsprobleme wie europäische Motoren.

Diesel muß man heute sehr genau durchrechnen, wegen der deutlich höheren Wartungskosten, der anfälligeren Technik (Lader, DPF) der geplanten Zusatzsteuer auf Diesel, usw.
Positiv ist einzig noch am Diesel der geringere Verbrauch und das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und dass es beim Mazda 3 einen in dem aus meiner Sicht für Kompaktklasse optimalen 180 PS Bereich gibt, halt genau zwischen 2.0 DISI und MPS.
der kleine Diesel wäre für mich FAR OUT.

Gruß Christian

 

Klar kannst du Fragen, keine Frage .

Und diese Frage wurde dir auch bereits beantwortet!!! Mehr Wartung benötigt er nicht! Und das wird auch alles bei den Serviceterminen von deiner Werkstätte erledigt .
Im Grunde sollte dir ein freundlicher Händler(falls du es bei einem Händler kaufst) aber diese Auskünfte geben können, hier kannst du dann auch über genaue Kosten etc. informieren.

Ich habe zwar meinen Diesel selber erst 1 Monat und das sogar mein erster Mazda, und habe mich davor auch sehr gut im Internet informiert, doch würde ich sagen lass dich vor allem von Foren nicht zu sehr beeinflussen.

Schlechtes kann man über so ziemlich jede Automarke lesen, vor allem bei technischen Problemen.
Der Unterschied ist nur in der Art, Häufigkeit und ab wann Probleme auftauchen.

Danach solltest du dich auch richten!

Ich selber besitze den Mazda 3 Sport Diesel mit 116 PS und 6 Gang! Und bin damit auch sehr zufrieden bis auf 1-2 Kleinigkeiten die aber nichts technisches Betreffen.

 

Natürlich ist nur der 1,6 Liter eine PSA Maschine, die sowohl von Peugeot, Citroen, Ford, Volvo und auch BMW (Mini) verwendet wird.

Das Additiv muss planmäßig nach 60.000 km nachgefüllt werden. Kann aber auch bereits früher fällig werden, wenn z.B. durch viele Kurzstrecken und daher erhöhten Additivzusatz. Auch wenn das Additiv noch nicht verbraucht sein sollt, wird dieses dann aufgefüllt.

Der DPF soll planmäßig nach 120.000 km gewechselt werden, muss aber erst gewechselt werden, wenn er fällig ist. Daher gibt es hier auch User die 180.000km und mehr mit dem ersten Filter fahren. Die Mazda Diesel brauchen kein Additiv, die haben ein sog. geschlossenes System. Diese Diesel brennen sich über die Zugabe von Kraftstoff frei. Nachteil ist z.B. eine Ölverdünnung oder nicht richtig freigebrannte Filter.

Das Peugeot den Filter kostenlos tauscht stimmt natürlich nicht. Erstens hat Peugeot nichts mit Deinem Mazda zu tun, noch verschenken die teure DPF´s.
Diese Aussage passt aber zu einem Mazda Händler (Verkäufer), die haben keine Ahnung was die da verkaufen. Schlimmer wäre es, wenn die Aussage aus der Werkstatt käme.

Die Diesel, egal ob Mazda oder PSA haben einen Zahnriemen, dieser ist beim 1,6er nach 200.000 km fällig. Wenn man den rechtzeitig wechselt gibt es damit keine Probleme.

 

Hab ich mich da verlesen oder steht da wirklich das man den DPF bei Peugeot Gratis tauschen lassen kann?

 

Könnte man diese falsche Aussage nicht mal löschen ?
Jetzt behauptet in nem anderen Thread schon wieder jemand daß alle 3er nen PSA-Motor haben... Wo kommt bloß dieses bescheuerte Gerücht her ?

 

Das kommt daher, dass das gelesene zwar gelesen wird, aber nicht verstanden.
Das merkt man auch bei der Aussage über die "geplante Zusatzsteuer" für Diesel...

 

Hallo guest_jo,

nochmals zur gefälligen Aufklärung:

Alle MZR-CD 2.0 (RF) Motoren im Mazda3 (BK), Mazda5 (CR), Mazda6 (GG, GY und GH) und MZR-CD 2.2 (R2) Motoren im Mazda3 (BL), Mazda6 (GH) so wie CX-7 (ER) sind Mazda-eigene Entwicklungen und Produkte.

Alle MZ-CD 1.6 (Y6) Motoren im Mazda5 (CW), Mazda3 (BK, BL) und Mazda2 (DE) und MZ-CD 1.4 (Y4) Motoren im Mazda2 (DY, DE) sind Produkte der Kooperation PSA-Ford und werden inkl. der dazugehörigen Getriebe von Mazda zugekauft.

mfG

 

Weißt du "zufällig" woher der 1.7 Liter Diesel meines 323 BF von 1986 war ?
Wahrscheinlich auch Mazda-Entwicklung. Wikipedia gibt jedenfalls keinen Fremdhersteller an.

 

Hallo guest_jo,

ja natürlich, dieser gute alte 1.7 Liter (PN) Dieselmotor aus dem Mazda 323 (BF/BW und BG) war selbstverständlich eine Eigenproduktion von Mazda.



mfG