Mazda 2, G-115 SportsLine SkyActive, Bj. 2015 - Anlasser Technik ?

[Hessenrhöner]

Servus, bin neu hier und hätte da mal eine Frage. Ich habe vor, mir einen Mazda 2, SkyActive - G 115, Bj. 2015 (Benziner) zuzulegen. Hab Ihn auch schon Probe gefahren und war mehr als begeistert, ganz besonders vom Getriebe. Ich habe zuvor noch nie ein so super funktionierendes Getriebe gefahren, is`n 6 Gang Getriebe als Schalter. Gut, ich muss dazu sagen, ich habe die letzten 10 Jahre Subaru gefahren, da isses nicht sehr verwunderlich, da ist jedes andere Schaltgetriebe besser...lach. Aber nun zu meiner Frage...der Verkäufer sagte mir, dass der Wagen keinen normalen Anlasser hätte, sondern so eine Art Generator. Der wäre für den schmalen Spritverbrauch verantwortlich....aber so richtig erklären konnte er mir das Ganze nicht wirklich. Hätte das Gespräch bei BMW stattgefunden, hätte ich noch ein Auge zugedrückt, aber ein Mitarbeiter von Mazda müsste die eigene Technik normalerweise verstehen und auch erklären können. Deshalb hier meine Frage...was hat es auf sich mit dieser Anlasser Technik, wer kann mir explizit sagen, wie das genau funktioniert ?
Ich bedanke mich im Voraus und verbleibe mit einem freundlichen Gruß...Andy

 

[Skyhessen]

"Gruß" aus Mittelhessen in die hess. Rhön

Zunächst ... mit dem M2 und G115 Skyactive Motor bekommst Du i.d.R. einen zuverlässigen kleinen Flitzer.
Den kannst Du problemlos mit 6 bis 6,5 l/100km Verbrauch fahren. Die Handschaltung bei Mazda wird generell gelobt.

Natürlich hat der Mazda einen normalen Anlasser, wie jedes andere Auto auch. Seine Besonderheit liegt im
Start-Stop-System (iStop). Sobald dieses aktiv wird, wenn alle Bedingungen dazu erfüllt sind (siehe Betriebsanleitung) startet der Motor nach kurzen Ampelstopp nicht mit dem normalen Anlasser, sondern wird über Kolbenstellung im Motor per Zündungfunke in einem Zylinder wieder gestartet. D.h. gegenüber normalen Start-Stop-Automatiken wird hier der Anlasser geschont.

 

[malajo]

Meine Frau fährt ihren 2015er M2 mit 90PS im Sommer mit 5,1l/100km und im Winter 5,3l/100km 50/50 Stadt/Landstr....auch nach über 100000km war noch nix kaputt

 

[Hessenrhöner]

Hallo Skyhessen...danke dir für deine ausführliche Antwort, da bin ich doch erstmal ein Stück weiter Da muss der Verkäufer bei Mazda wohl was verwechselt haben...lach. Ich werde morgen dem Kauf zustimmen und hoffen, dass er ähnlich robust ist wie mein Subaru. Ich werde den Japanern treu bleiben und mich weitestgehend von Deutschen Herstellern distanzieren. Einen lieben Gruß in den Lahn-Dill-Kreis...Andy

 

[Skyhessen]

Du kannst ja mal dazu weiter berichten. Wieviel hat der M2 denn schon gelaufen?
Mein Vorgänger-Mazda, ein 2014er 3BM mit dem G120 Motor lief die 7 Jahre problemlos rd. 75000km.
Mein Schwager hat einen 2017er CX30 CX3, ebenso mit dem G120 Motor. Dieser ist weitestgehend baugleich mit dem M2 (bis auf den Karosserieaufbau und dem 2l Motor.) Er hat bisher auch problemlose 90000km damit gefahren. Durchschnittsverbrauch beim G120 liegt auch bei ihm bei 6,5l. Daher meine geschätzte Angabe für den etwas leichteren M2 mit dem G115 so zw. knappe 6 bis max. 6,5 l.

 

[Hessenrhöner]

Gelaufen hat er 72000 km, ist Baujahr 2015, Farbe OBSIDIANGRAU METALLIC und in der Sportsline Vollausstattung zu haben für 11.900 € inkl. 1 Jahr Garantie von einem Mazda Vertragshändler. Ich war auf der Suche nach einem Kleinwagen, alles andere macht für mich keinen Sinn mehr, möchte mich einfach ein bisschen verkleinern. Aber ich wollte halt keinen 3 Zylinder unter einem Liter Hubraum, da ist die Auswahl nicht sehr groß. Habe dann Hyundai i20 und Kia Rio Probe gefahren und eben den 2er Mazda und dann war es für mich eindeutig....der Mazda soll es sein......kein Vergleich zu den Koreanern. Ich bin halt immer noch der Meinung, dass ein Vierzylinder mit e bissi Hubraum und angemessenen PS immer noch besser ist als dieses 3 Zylinder Gedöns mit 900 ml Hub. Vor allem fahre ich meine Autos sehr lange...hat bis jetzt immer geklappt, der Subaru hatte zum Schluss 318000 km auf der Uhr, das war nach meinem 6 Zylinder BMW (knappe 300000 km) das beste Auto, was ich bis jetzt gefahren habe. Gut, diese Zahlen werde ich mit dem M2 nicht schaffen, aber auf jeden Fall besser wie die 3 Zylinder.

 

[s-ok]

Die Preise sind momentan echt heftig... 2015/72Tkm/11.9T€.
In 2018 hätte man für einen 8 Jahre alten Mazda2 vielleicht 8000€ bezahlt...aber so isses eben momentan

 

[Skyhessen]

Ja, allerdings. Für dieses Geld bekam man vor 2 Jahren schon einen schönen 6-7 Jahre alten Mazda 3BM.

@Andre
Da hast Du recht. Die Saugmotoren der Skyactive-Mazdas sind weitaus robuster, als solche turbo-aufgeblasene kleinvolumige Motoren. Zumal auch mit dem Turbolader ein zusätzliches, empfindliches Bauteil dann mit eingebaut ist, der anfällig gegen Überhitzung ist, wenn man nach strammer Fahrt gleich den Motor abstellt (ich denke da z.B. an Tankstopps bei BAB-Fahrten)

 

[malajo]

Du kannst ja mal dazu weiter berichten. Wieviel hat der M2 denn schon gelaufen?
Mein Vorgänger-Mazda, ein 2014er 3BM mit dem G120 Motor lief die 7 Jahre problemlos rd. 75000km.
Mein Schwager hat einen 2017er CX30, ebenso mit dem G120 Motor. Dieser ist weitestgehend baugleich mit dem M2 (bis auf den Karosserieaufbau und dem 2l Motor.) Er hat bisher auch problemlose 90000km damit gefahren. Durchschnittsverbrauch beim G120 liegt auch bei ihm bei 6,5l. Daher meine geschätzte Angabe für den etwas leichteren M2 mit dem G115 so zw. knappe 6 bis max. 6,5 l.

Sicher das der CX30 auf dem M2 aufbaut? Eher der CX3

 

[malajo]

Gelaufen hat er 72000 km, ist Baujahr 2015, Farbe OBSIDIANGRAU METALLIC und in der Sportsline Vollausstattung zu haben für 11.900 € inkl. 1 Jahr Garantie von einem Mazda Vertragshändler. Ich war auf der Suche nach einem Kleinwagen, alles andere macht für mich keinen Sinn mehr, möchte mich einfach ein bisschen verkleinern. Aber ich wollte halt keinen 3 Zylinder unter einem Liter Hubraum, da ist die Auswahl nicht sehr groß. Habe dann Hyundai i20 und Kia Rio Probe gefahren und eben den 2er Mazda und dann war es für mich eindeutig....der Mazda soll es sein......kein Vergleich zu den Koreanern. Ich bin halt immer noch der Meinung, dass ein Vierzylinder mit e bissi Hubraum und angemessenen PS immer noch besser ist als dieses 3 Zylinder Gedöns mit 900 ml Hub. Vor allem fahre ich meine Autos sehr lange...hat bis jetzt immer geklappt, der Subaru hatte zum Schluss 318000 km auf der Uhr, das war nach meinem 6 Zylinder BMW (knappe 300000 km) das beste Auto, was ich bis jetzt gefahren habe. Gut, diese Zahlen werde ich mit dem M2 nicht schaffen, aber auf jeden Fall besser wie die 3 Zylinder.

Boah, nen 1000er mehr haben wir 2017 für den 2015er DJ White Edition mit 20k Kilometern bezahlt, das ist ja irre. Achte darauf, daß die hinteren äußeren Gurte ordentlich aufrollen, wenn nein, die müssen von Mazda kostenfrei ersetzt werden.

 

[hjg48]

Sicher das der CX30 auf dem M2 aufbaut? Eher der CX3

Moin malajo,
sorry, aber nur zur persönlichen Aufklärung, der Mazda CX-30 (DM) basiert auf der Plattform
des Mazda3 (BP).
Aber der Mazda CX-3 (DK) basiert auf der Plattform des Mazda2 (DJ).

Alles klar???

 

[Skyhessen]

@Skyhessen --- Sicher das der CX30 auf dem M2 aufbaut? Eher der CX3

Sry ... war ein Schreibfehler, natürlich CX3 (hab´s korrigiert)