sachse37
Hallo an alle,
mein M5 Taxi hat jetzt nach rund 7 Wochen 12.000 km auf dem Zähler.
Bisher keine Probleme mit dem DPF. Der Dieselverbrauch hat sich
auf 7,6l-8,0l/100km eingepegelt. Nach 10.000 Km war allerdings die Ölverdünnung bis zur oberen X-Marke erreicht. Das Öl wurde mit Filter bei meinem Händler ohne Kosten gewechselt. Desweiteren wurde der DPF ausgebaut, um ihn einer Sichtkontrolle u. eventuellen manuellen Reinigung zu unterziehen. Der DPF war aber ok., anscheinend funktioniert er bei meinem M5 auch im vorwiegenden Kurzstrecken-u.Stadtverkehr.
Es macht Spaß, mit dem Auto zu fahren und es findet beim Personal sowie den Fahrgästen großen Zuspruch. Der Motor läuft echt gut und ruhig.
Ein Kritikpunkt wäre allerdings, daß Mazda das Problem mit der Ölverdünnung, mit einem sogenannten "modifizierten Ölmeßstab" versucht zu regeln. Die Motorenölmenge wird dabei von 4,8l auf 4,1l reduziert. Somit ist mehr Platz für Diesel im Motor und es dauert länger bis die X-Marke erreicht ist.
Dies halte ich allerdings für ein faules Ei. Bei der Konzeption des Motors hat man ja sicher die optimale Ölmenge für den Motor errechnet.
Ich habe vor kurzem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung eingebaut. Diese befindet sich im Rückspiegel, der über einen 7" Monitor mit 2 zusätzlichen Videoeingängen verfügt. An diese werden noch ein DVD Player/DVBT-Tuner und eine Rückfahrkamera angeschlossen.
Da wir auch zertifizierter Fachhändler für Car-Hifi und Navigation sind, kann sich jeder Interessent mal auf diesen Seiten umsehen.
http://www.mobilplus.com/mpshop/group.asp?action=open&wg_id=WGR&wgr=&Aktionsartikel=yes
http://www.pushyourego.de/?gclid=CJSq4pHdwIwCFRgNZwodlk9jHQ
Gerade die neuen Freisprech-und Navilösungen der EGO-Serie von FWD finde ich echt gut. Sie sind zwar preisintensiv aber sehr zuverlässig sowie vom Design her gelungen. Für Anfragen bitte Nachricht schreiben.
sachse37
mein M5 Taxi hat jetzt nach rund 7 Wochen 12.000 km auf dem Zähler.
Bisher keine Probleme mit dem DPF. Der Dieselverbrauch hat sich
auf 7,6l-8,0l/100km eingepegelt. Nach 10.000 Km war allerdings die Ölverdünnung bis zur oberen X-Marke erreicht. Das Öl wurde mit Filter bei meinem Händler ohne Kosten gewechselt. Desweiteren wurde der DPF ausgebaut, um ihn einer Sichtkontrolle u. eventuellen manuellen Reinigung zu unterziehen. Der DPF war aber ok., anscheinend funktioniert er bei meinem M5 auch im vorwiegenden Kurzstrecken-u.Stadtverkehr.
Es macht Spaß, mit dem Auto zu fahren und es findet beim Personal sowie den Fahrgästen großen Zuspruch. Der Motor läuft echt gut und ruhig.
Ein Kritikpunkt wäre allerdings, daß Mazda das Problem mit der Ölverdünnung, mit einem sogenannten "modifizierten Ölmeßstab" versucht zu regeln. Die Motorenölmenge wird dabei von 4,8l auf 4,1l reduziert. Somit ist mehr Platz für Diesel im Motor und es dauert länger bis die X-Marke erreicht ist.
Dies halte ich allerdings für ein faules Ei. Bei der Konzeption des Motors hat man ja sicher die optimale Ölmenge für den Motor errechnet.
Ich habe vor kurzem eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung eingebaut. Diese befindet sich im Rückspiegel, der über einen 7" Monitor mit 2 zusätzlichen Videoeingängen verfügt. An diese werden noch ein DVD Player/DVBT-Tuner und eine Rückfahrkamera angeschlossen.
Da wir auch zertifizierter Fachhändler für Car-Hifi und Navigation sind, kann sich jeder Interessent mal auf diesen Seiten umsehen.
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Gerade die neuen Freisprech-und Navilösungen der EGO-Serie von FWD finde ich echt gut. Sie sind zwar preisintensiv aber sehr zuverlässig sowie vom Design her gelungen. Für Anfragen bitte Nachricht schreiben.
sachse37
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
, kein ständiges anfahren und abbremsen, also am Taxistand den Mazda mit Muskelkraft vorschieben 
. Aber der beste Tipp von Mazda: am Wochenende auf die Piste fahren, damit der Wagen frei brennt, am besten jedes WE. Nur welcher Fahrgast will damit, wenn man mit dröhnendem Motor, dank hoher Drehzahl dahin gleitet. Fürs Finanzamt würde ich auch eine Bescheinigung von Mazda anfordern, das zwingend regelmäßig KM und Diesel für FREI-BRENN-FAHRTEN verschwendet werden muss, da sonst bei einer BP Schwarzfahrten beanstattet werden. Ach, die Kosten für die Werkstattaufenthalte dürfen wir auch bezahlen, haben ja keine Garantie mehr und selber Schuld durch unsere Fahrweise!!!! Vor zwei Wochen war der Wagen wegen dem DPF in der Werkstatt, jetzt ist wieder die X-Grenze überschritten und ein Ölwechsel auf meine Kosten fällig, zu dem schaukelt sich der ganze Motor auf. Ab 1000 Umdrehungen vibriert der Motor als wenn er auf drei Pötten laufen würde. Leider konnte die Werkstatt keinen Fehler feststellen. Werden die Fahrgäste eben nicht verwöhnt sondern geschüttelt
. Nach Rücksprache meines Händlers mit der Mazdahotline, muss der Wagen wieder in die Werkstatt und umfangreiche Tests durchgeführt werden (DPF wechseln, Einspritzdrücke messen, KAT tauschen und so weiter). Wie lange das dauert? Keine Ahnung. Einen Leihwagen gibt es auch nicht. Wieder teure Kosten für ein Leihtaxi. Echt Klasse. Auf die Rechnung sind wir auch schon gespannt. Geht dann dieses mal zum Anwalt, es reicht!!
