Mazda3 (BN) Lenkung Geradeauslauf / Rückstellmoment Mazda3 BN 2018

Moin,

ich bin auch neu bei Mazda und kann ein bisschen deine Beschreibung nachvollziehen. Mein Vorgängerauto war deutlich stabiler, bzw. der Mazda 3 läuft ehr den Spurrillen hinterher. Das Rückstellmoment um die Mitte ist sehr gering bis nicht vorhanden, also eine leichte Kurve wird bei losgelassenem Lenkrad weiter gefahren.
Das Auto deswegen verkaufen würde ich persönlich nicht, ich hatte schon viele Mietwagen die deutlich unruhiger waren.

Vielleicht bringt eine Optimierung der Fahrwerkseinstellungen was, zumindest diesen Thread hier fand ich sehr informativ: Individuelle Fahrwerksgeometrie

Grüße
Michael

 

Also an der Lenkgeometrie würde ich da keinesfalls etwas ändern, vorrausgesetzt dass man nicht irgendwo brutal seitlich gegen einen Bordstein geraten ist.
Mit welchem Luftdruck seid ihr unterwegs? Manchmal wirkt schon eine Erhöhung um 0,2 bar Wunder.
Ich fahre meinen BM mit Vo 2,6bar/Hi 2,7 bar. Dieses "starre" Lenkverhalten macht sich bei meinem BM erst ab ca. >100km/h bemerkbar, was eigentlich auch in der Funktion der elektr. Servo normal ist, die Unterstützung wird ja mit zunehmendem Tempo geringer.
Im cx3-forum habe ich eine interessante Erklärung dazu gefunden, wenn es zu "heftig" wird:

Weiter wird dort eine technische Erklärung (aus einem MX5-Forum) zitiert:

 

Ich habe jetzt ca 4000 km drauf, fahre vorsichtig und bin bisher nirgendswo gegengefahren.
Trotzdem würde mich eine genaue Achsvermessung interessieren, allein schon um zu wissen wie der aktuelle Zustand ist. Ich spüre auch nicht unbedingt dieses Losbrechmoment welches in dem Zitat beschrieben wird. Ich weiß aber auch nicht wie gut die Werkseinstellungen sind und auch nicht ob der Händler eine Überprüfung ursprünglich durchgeführt hat. (Wenn ich mir die ursprünglichen Einstellungen der Scheinwerfer angucken dann wage ich beides stark zu bezweifeln.)

Luftdruck ist natürlich eine berechtigte Frage und ebenso das hin und her Lenken ein Versuch wert.

 

Was war mit den Scheinwerfern?

 

Nebelscheinwerfer waren ungleich eingestellt und zu tief. Abblendlicht war auch zu tief. Habe ich bei der ersten Inspektion (2400km weil Tagszulassung und das Jahr schon rum gegangen ist) bemängelt und wurde anstandslos eingestellt. Sowas würde ich eigentlich bei einer Übergabe vorab erwarten.

 

Bei meinem BM läuft die Lenkung perfekt geradeaus. Ich kann die Lenkung loslassen und der fährt solange geradeaus bis der Tank leer ist. Ich glaube nicht das an der Lenkung zum Facelift was geändert wurde. Ich habe zwar zusätzlich eine Domstrebe verbaut aber der Geradeauslauf vor auch vorher schon sehr gut.

 

Von billig nach teuer...
Luftdruck prüfen und variieren, mal mit etwas mehr und mal mit etwas weniger probieren, aber nicht übertreiben.
Die Lenkung mehrere Male von links nach rechts und zurück bei langsamer Fahrt auf nem freien Parkplatz durchdrehen.
Eine Achsvermessung und Einstellung möglichst genau auf die Nennwerte machen lassen, und das Protokoll dazu geben lassen. Und am besten dabei sein und wirklich einstellen lassen, nicht nur auf innerhalb der Toleranz sondern möglichst genau. Braucht aber wahrscheinlich eine kooperative und interessierte Werkstatt. Die Nennwerte für den BM habe ich im Ami Werkstatthandbuch gefunden, ob die für den BN identisch sind kann ich nicht sagen aber ich vermute es stark.


Ich habe heute nochmal genauer drauf geachtet und mit den Winterreifen aktuell erscheint es mir weniger auffällig. Oder ich habe mich so daran gewöhnt dass ich es gar nicht als störend empfinde. Ich weiß aber ganz genau dass ich bei den ersten Fahrten in Baustellen mich ziemlich konzentrieren musste um links in der Spur zu fahren. Werde ich nach dem Wechsel auf Sommerreifen weiter beobachten, das Thema ist noch nicht abgehakt.

 

Ganz wichtig, das man bei einer Achsvermessung bestimmte Dinge einhalten muss, bei meinem Vectra C z.B. musste man den Fahrersitz mit 60 kg belasten und dann erst vermessen. Klar, wenn man drinnen sitzt, ändert sich ja das Niveau.

 

Lies mal in Mazda3 (BN) - Lenkung Geradeauslauf / Rückstellmoment Mazda3 BN 2018

ggfs. noch in Mazda 3 (BP) - Gefühllose Lenkung

 

@nemesis122
Wenn Du mich so fragst - eigentlich auch nicht von alleine? Es liegt auch an den Fahr- und Lenkgewohnheiten. Ich lass den Lenker nie aus den Händen. Beim Mazda BM lenkt es sich spielend leicht zurück in Geradeaus-Stellung und der Lenker zerrt auch nicht in Kreisverkehren zu einer gewollten Rückstellung.
Ganz anders ist es da bei unserem Peugeot 207cc. Dieser zerrt dabei in der Lenkung wie verrückt und möchte sich auf den Geradeauslauf zurückstellen. Da muss ich das Lenkrad kräftig festhalten, sonst würde der Wagen nicht mehr dem Kreisverkehr oder scharfen Kurvenverläufen folgen wollen. Bei dem Peugeot merkt man auch sehr deutlich das "zerrende Gewicht" in der Lenkung bei Kurvenfahrten. Dieser benötigt, im Gegensatz zum Mazda, eine kräftige Hand am Lenkrad.

 

Ich habe das Problem auch und bereits eine Achsvermessung hinter mir. Hat aber nichts geändert, es ist wohl tatsächlich so wie in Post#3 beschrieben ist. Es kommt aber auch stark auf die Straße an, bei manchen Straßen habe ich perfekten geradeauslauf und auf anderen weniger. Das war aber auch bei anderen Autos so, mal mehr & weniger stark.

 

Das habe ich beim BN auch etwas, es ist mir jedoch erst jetzt wirklich aufgefallen nachdem ich das jetzt lese.

beim ADAC test des BN wurde die lenkung in diesem bereich auch etwas kritisiert.

 

Ich habe jetzt auch mal besonders drauf geachtet. Bei mir ist das auch so, allerdings recht gering. Dass das Lenkrad auf 10 und 2 stehen bleibt,
ist bei mir definitiv nicht so. Es bleibt bei meinem so bei 11:30 und 12:30 stehen, also nur das letzte bisschen, was nicht ganz zurück geht.
Ich fahre auch jeden Tag Autobahn. Es ist mir bisher aber nie aufgefallen, das ich da was ständig korrigieren muss.

 

Was mir beim Lesen dazu einfällt ist die erste Generation des GVC-Systems (G-Vectoring) was auch beim BN verbaut wurde, der BM hatte das System noch nicht.
In den Werbe-Videos zu GVC wurde neben einer ruhigeren Kurvenfahrt auch ein ruhigerer Geradeauslauf, also mit weniger kleineren Korrekturen versprochen. So sieht man z.B. hier am Ende des Videos (ca. ab 10. Min) wie der Geradeauslauf mit und ohne GVC aussieht:

Für mich sehen die Unterscheide da zwar minimal aus, aber vielleicht ist ja tatsächlich der Grund eures Problems ein deaktiviertes GVC?