Leistungsunterschied beim FD in JP und EU

Hy

Soweit ich weiß liegt es an den Abgasvorschriften.
Gleich war es ja auch beim RX-8. Sollte zuerst ja auch an die 280 Ps haben.

Gruß

Lukyrx7

 

Hallo,

ich denke, es liegt hauptsächlich an den Abgasnormen. Mein GTti hat in D 129 PS und in Japan 140 PS.

Zurück zum RX-8: in Japan gibts den mit 210 PS bei 7200 /min und mit 250 PS bei 8500 /min.
Das Drehmoment ist:
210 PS: 222 Nm bei 5000 /min
250 PS: 216 Nm bei 5500 /min.
Hier nachzulesen: http://www.rx-8.mazda.co.jp/spec6.html

Zum FD kann ich leider nicht viel sagen.


Bis denne

Daniel

 

mhm gleich mal importieren^^

 

Hallo,

wenn jemand der Meinung ist, ein jap. PS ist nicht gleich ein dt. PS, dann rechne er mit den kW-Angaben.
1 kW ist überall das gleiche.
Man wird aber feststellen, dass hier die gleichen Unterschiede vorhanden sind.
Bsp: 103 kW sind in 140 dt. PS - in Japan sind 103 kW auch 140 jap. PS


Bis denne

Daniel

 

In Japan gab es ihn anfangs auch als 1 Mal turbo, also kein Biturbo mit250 Ps, die dann kamenden Biturbovarianten hatten 280 Ps, und bei uns gabs auch nur die Biturbos aber mit 239 Ps Dies geschah durch abgasnormen...

 

@fragge
also nicht böse sein, aber das ist schwachsinn!

 

is net, ich weiss 100%ig das es in japen den FD auch als Single turbo gab mit um die 240 - 250 Ps!
Und dann die Biturbos mit 280 (Spirit R oder so)

 

das höre ich zum ersten mal, und ich hab mich mit den fd-modellen eine weile beschäftigt. von einem serien-fd mit singleturbo habe ich noch NIE gehört.
wenn´s das wirklich gab möchte ich infos darüber! ansonsten bezweifle ich das ganze mal sehr...

 

möglich ist es mit der Abgasnorm, kann sein, dass der japanische keinen Kat hat aber dafür der europäische...