Lantis V6

Also in Deutschland müsste der 2.0l mit 144 PS der größte Motor sein.
Hab ma irgendwo gehört, dass es eine japanische Version mit mehr PS gab.

Viel Infos kann ich dir nicht geben, aber ich hab ma in nem anderen Forum gelesen, dass man den Ölstand möglichst immer an der maximalen Grenze halten sollte, weil da sonst was klappern könnte (sorry für diese "tolle" beschreibung, abver vll hilfts dir ja).

Was mich bei meinem 1.5 stört und was auch viele andere haben ist, dass die Fahrer- und Beifahrerscheibe ziemlich viele Kratzer in der nähe vom Außenspiegel bekommt. Soll wohl an der Dichtung liegen, die porös und hart wird.

Ansonsten kannste mit sonem geilen Auto glaub ich wenig falsch machen
Wenn ich die Kohle hätte, würde ich auch n V6 nehmen *sabber*

 

2L 144PS ist der größte

Gewicht ca. 1200kg ist nicht viel schwerer als der 1.5L

wie jeder V6 in den unteren drehzahlen schwach.

macken? welcher mazda hat macken?! :P

VMAX offiziell glaube bei 220km/h

mehr gibts da net so zu sagen is eigentlich das selbe auto wie der 1.5er und 1.8er nur halt als v6 variante mit bizzle mehr power

*da war wohl jemand schneller als ich*

das mit den scheiben ist bauart bedingt, mein 98er facelift beispiel hat keine kratzer von spiegeln oder ähnlichem alles super auch von dichtungen her. ölstand klar der v6 brauch bizzle mehr öl
was ansonstenk lackert sind die hydros das hat aber eher selten was mim öl zu tun sondern mit den ventilen, einfach nachstellen lassen dann is weg. (das klackern haben übrigens auch die 1.5er und 1.8er. hier sind es aber nicht die hydrostößel die hat glaube nur der v6) liegt aber auc han ventilen.


Ich persöhnliche ziehe den 1.8er oder 1.9er vor, der kommt besser als der v6 und bietet gute vorrausetzung zum motortuning


*ps: gibst mir dann dein skyline?* ^^

 

1.5er hat sehr wohl ABS ^^

nein der V6 stammt nicht von Porsche

lediglich am Design hat Porsche mitgewirkt.

1.5er hat hinten trommeln ja, v6 hat vorne und hinten scheiben

 

Nicht alle! Aber ab spätestens 96 müsste eigentlich alle ABS haben

 

Auch mal was von mir zum Lantis V6:

Der Motor stammt bekanntlich aus dem Xedos 6 und wird neben dem 323F BA auch im Xedos 9 verbaut. Er hatte die ersten paar Jahre 144 PS, dann wurde er überarbeitet und kam noch auf 140 PS.

Der Motor ist relativ pflegeleicht und solide, möchte aber unbedingt regelmäßig gutes, frisches Öl kriegen. Er ist auffallend wählerisch mit Zündkerzen und Zündkabeln - alles außer den Originalteilen von NGK (oder vom Mazda-Dealer) mag er zumeist überhaupt nicht.

Nähere Details zum Motor gibts hier: http://www.xedos-community.de/Xedos6.html - in den Downloads kann man auch das Spezifikationsdatenblatt zu den Mazda V6 Motoren der K-Serie herunterladen.

Der 323F BA V6 wiegt deutlich über 1200kg; um genau zu sein, wiegt er sogar 50kg mehr, als der größere Xedos 6 (Serie 1), nämlich ca. 1260kg, während der Xedos 6 auf 1210kg kommt.

Der japanische Lantis V6 hat statt unserem KF den KF-ZE mit 170 PS drin.

Wissen sollte man allerdings vorher, dass der V6 nichts ist für Leute, die einen Turbo-Diesel oder einen langhubigen Motor gewöhnt sind, die schon untenrum gut ziehen. Der V6 mag fleißig gedreht werden, entschädigt aber mit samtweichem, enorm ruhigen, unaufgeregten Lauf und einer fast schon langweilig gleichmäßigen Beschleunigung. Wie eine Turbine.

Immerhin hat Mazda dem V6 in 323F einen sportlichen Sound mitgegeben, während ein Xedos 6 - zumindest mit intakter Serienauspuffanlage - praktisch gar nicht wahrnehmbar ist.

Gruß,
Christian

 

naja der sound kommt ja net umbedingt vom motor wenn ich den lantis v6 mit serien rohren höhre ist der auch net wirklich brummig oder sportlich, eher wien gewöhnlicher bmw bizzle lauter halt. aber sonst kann man wirtesohns beschreibung eigentlich nix mehr hinzufügen