kritischer Softwarefehler: Deaktivierte Einstellungen in Sicherheitssystemen nach erneutem Start des Motors wieder aktiv

[Immortal_82]

Die Lenkung ist eher zu direkt, so dass sie ständig nachjustiert werden muss - eine Lenkung mit mehr Spiel und ein Auto mit ausgeprägterer Spurstabilität ist da komfortabler...
Mittlerweile würde ich Interessenten vom Kauf/Leasing dieses 2022er Modells des CX-60 abraten und empfehlen, auf den neuen mit 6-Zylinder im Jahr 2023 zu warten - der sollte schon deutlich Kinderkrankheiten behoben haben....

Ja, aber sind nicht beide Motoren auch neu? Wer weiß, was da wieder für Krankheiten auf den Markt geworfen werden...

 

[FrankG74]

Moin stefanbindel,
siehe bitte mal Beitrag #67

[CX60] Fahrberichte bzw. eigene Erfahrungen

noise recorder Sounds familiar. 🥺

www.mazda-forum.info

Sorry, aber es ist ganz und gar nicht lustig, welch unwissender und sinnfreier Quatsch hier verbreitet wird.
Sich mit dem Fahrzeug und dessen Betriebsanleitung (eher bekannt als das "Verbotene Buch" intensiv auseinanderzusetzen wäre sinnvoller investierte Zeit!!!
Hat man euch bei der Fahrzeugübergabe keine Er- und Aufklärung zukommen lassen?
Anscheinend sind die Verkaufsberater selbst überfordert?

Natürlich gibt es zahlreiche, wenn schon auch seeehr seltene Ausnahmen (siehe beispielsweise unseren User und VKB "MazdaFan" !!!) im weiten deutschen Land der verrottenden Kundenberatung
und -betreuung.

Jein,
zumindest aus meiner Sicht besteht der Fehler NICHT darin, dass der Assistent sich wieder nach dem Neustart der Zündung selbstständig einschaltet oder generell zu hart eingreift (Ansichtssache). MEIN Vorwurf lautet, dass sich der Assistent OHNE JEGLICHE RÜCKMELDUNG AN DEN FAHRER im Hintergrund aktiviert und man gutglaeubig annimmt, dass er weiterhin ausgeschaltet ist. DAS ist die eigentliche Gefahr - das Überraschungsmoment. Dieses Verhalten steht auch so explizit NICHT in der Bedienungsanleitung.

 

[Immortal_82]

Jein,
zumindest aus meiner Sicht besteht der Fehler NICHT darin, dass der Assistent sich wieder nach dem Neustart der Zündung selbstständig einschaltet oder generell zu hart eingreift (Ansichtssache). MEIN Vorwurf lautet, dass sich der Assistent OHNE JEGLICHE RÜCKMELDUNG AN DEN FAHRER im Hintergrund aktiviert und man gutglaeubig annimmt, dass er weiterhin ausgeschaltet ist. DAS ist die eigentliche Gefahr - das Überraschungsmoment. Dieses Verhalten steht auch so explizit NICHT in der Bedienungsanleitung.

Ich kenne mich mit Mazda gar nicht aus, kann man sowas rausprogrammieren lassen?
Ebenso dieser nervige Hinweis bei jedem Start (wer nicht weiß, dass Unaufmerksamkeit Unfälle verursachen kann, sollte kein Auto fahren) oder die Frage nach dem Ladeziel beim Laden über den Verbrenner.

 

[Skyhessen]

Permanent abschaltbar? Wahrscheinlich Nein - wegen der seit Ende 2019 in Kraft getretene EU-Verordnung und seit 6.7.2022 zwingend verbindliche Regelung..

Von Tempo-Assistent bis Blackbox: Diese Assistenz-Systeme sind ab sofort vorgeschrieben

Um die Unfallzahlen und die im Straßenverkehr verunglückten Verkehrsteilnehmer nachhaltig zu reduzieren, schreibt die EU vom 6.7.2022 zahlreiche weitere Assistenzsysteme in Pkw vor. Hier ein Überblick der wichtigsten Systeme.

www.auto-motor-und-sport.de

Wahrscheinlich ähnlich wie damals mit dem RDKS. Die Regelung war zwar auch erst in 2014 zwingend verbindlich, aber Fahrzeuge, die schon seit dem Stichtag 1.11.2012 ein funktionierendes RDKS hatten, sind verpflichtet es aktiviert zu nutzen. Müssen also bei Reifenwechsel solche Aktive Sensoren einbauen lassen.

 

[bob rooney]

Permanent abschaltbar? Wahrscheinlich Nein - wegen der seit Ende 2019 in Kraft getretene EU-Verordnung und seit 6.7.2022 zwingend verbindliche Regelung..

Von Tempo-Assistent bis Blackbox: Diese Assistenz-Systeme sind ab sofort vorgeschrieben

Um die Unfallzahlen und die im Straßenverkehr verunglückten Verkehrsteilnehmer nachhaltig zu reduzieren, schreibt die EU vom 6.7.2022 zahlreiche weitere Assistenzsysteme in Pkw vor. Hier ein Überblick der wichtigsten Systeme.

www.auto-motor-und-sport.de

Wahrscheinlich ähnlich wie damals mit dem RDKS. Die Regelung war zwar auch erst in 2014 zwingend verbindlich, aber Fahrzeuge, die schon seit dem Stichtag 1.11.2012 ein funktionierendes RDKS hatten, sind verpflichtet es aktiviert zu nutzen. Müssen also bei Reifenwechsel solche Aktive Sensoren einbauen lassen.

So schaut es, aus dem Grund ist es, wie es ist.

Für mich am Anfang auch irritierend und schwer nachzuvollziehen,
Inzwischen kein Problem mehr.

Schön wäre:
Beim Start im Display für X Sekunden eine Anzeige: Folgende Assistenzsysteme sind aktiv: .....

Damit wären sicherlich einige Dinge klarer.

Ich glaube auch das hinzukommt (so war es bei mir), dass ich den personal Driver Assistent nicht immer die Zeit gegeben haben und somit
mal auf Gast und mal auf meinem Profil gefahren bin, das erzeugte zusätzlich "Unruhe".

 

[Immortal_82]

Sorry, aber es ist ganz und gar nicht lustig, welch unwissender und sinnfreier Quatsch hier verbreitet wird.
Sich mit dem Fahrzeug und dessen Betriebsanleitung (eher bekannt als das "Verbotene Buch" intensiv auseinanderzusetzen wäre sinnvoller investierte Zeit!!!

Hi, kannst du kurz erklären wo ich die Sensibilität des Spurhalteassistenten auf meine Bedürfnisse anpassen kann oder wo man das in der Anleitung findet?
Habe es nicht gefunden. Danke.

 

[Skyhessen]

Zu "Sensibilitäts-Einstellung" habe ich nichts gefunden ?
Wohl aber im MZD-Connect Handbuch folgendes gefunden:

MZD Connect Handbuch CX60 (Suchwort: "Assistenzsystem" im pdf-viewer)

 

[Immortal_82]

Zu "Sensibilitäts-Einstellung" habe ich nichts gefunden ?
Wohl aber im MZD-Connect Handbuch folgendes gefunden:
Anhang anzeigen 81811
Anhang anzeigen 81812

MZD Connect Handbuch CX60 (Suchwort: "Assistenzsystem" im pdf-viewer)

Ja, das ist ja bekannt, das ist ja das über was wir hier reden, was sich nach dem Start wieder aktiviert. Oder?

 

[Skyhessen]

Ich hatte ja Eingangs dieses Thema die Vorgehensweise beim CX30 / 3BP aus dem Handbuch kopiert.
Hier beim CX60 sieht es minimal anders aus, habe mir extra das Handbuch dafür runter geladen.

Es müssen wohl mind. die 2 Sachen zum "Lenkeingriff" deaktiviert werden? Vielleicht klappt´s dann doch mit der dauerhaften Deaktivierung?

 

[FrankG74]

Ich kenne mich mit Mazda gar nicht aus, kann man sowas rausprogrammieren lassen?
Ebenso dieser nervige Hinweis bei jedem Start (wer nicht weiß, dass Unaufmerksamkeit Unfälle verursachen kann, sollte kein Auto fahren) oder die Frage nach dem Ladeziel beim Laden über den Verbrenner.

Jein,

Ladeziel-Abfrage Charge Modus: Kann man sicher mit wenig Aufwand während der Fahrt deaktivieren, ist imho ein klassicher Bug.
Unaufmerksamkeits-Dialog nach dem Start des Motors: Der ist imho Vorschrift und wird damit nicht deaktiviert
Man könnte halt den Unaufmerksamkeits-Dialog noch ergänzen um die Info, dass deaktivierte Assistenzsysteme sich beim Neustart wieder reaktivieren.

@Skyhessen : Ich probiers mal, den Road Keep Assistent und Lane Keeping Assistenten gleichzeitig zu deaktivieren. Das ist aber eigentlich nicht zielführend: Sicher möchte ich beim Überfahren einer dicken durchgestrichenen Seitenlinie, dass der Assistent mich ggfls. vom Abkommen der Straße hindert. Der Lane-Keep-Assistent reagiert eben auch auf die gestrichelten Linien ZWISCHEN den Fahrspuren, das möchte ich dauerhaft deaktiviert haben. Das war beim CX-5 möglich (ich weiß, altes Connect-System)