Kosten 90tsder Inst mit allem Fatz und Feuerstein

Moin!
Die 90.000er-Inst steht für meinen Premacy 2.0td Active Bj 6/2003 an.
Dass das die teuerste Inspektion ist, weiß ich ja schon, da ja eigentlich alles gemacht wird:
Klima, Öl+Filter, Zahnriemen mit Spanner + alle Rollen, Bremsen (Scheiben und Klötzen) ...
Hat irgendjemand da mal einen Richtpreis, damit ich weiß, was da auf mich zukommt?

CU Banta

 

... Halten eure Premys nicht so lange durch oder verkauft ihr die alle vor dieser Monster-Inst? Irgendwer musste da doch bestimmt schon mal für seinen Diesel in die Tasche greifen?!?

CU Banta

 

Aha, nur 700 Teuronen für einen Zahnriemenwechsel beim Diesel? DAS ist echt biilig,... leider würde sich das nicht rechnen, wenn ich aus Norddeutschland nach Austria runterbügeln würde. Hier wird für das alles ca 1500 auf gerufen, was ich schon sehr grenzwertig finde; dafür habe ich ja schon Autos gekauft, die ich dann 2-3 Jahre noch gefahren ...
Also, auf weitere "Nennwerte" bin ich sehr gespannt!

CU Banta

 

Moin Schruik29a!
Bremsen sollen/müssen. Die Scheiben haben einen ordentlichen Schlag weg; wenn ich bei 100+ km/h in die Klötze gehe, ohne das ABS ansprechenzulassen, flattert alles. Sind außerdem eh noch die ersten Scheiben und Beläge. Sowas mache ich ansonsten auch eh selbst (Öl, Bremsen, Pollenfilter), nur mom fehlt mir halt die Zeit.
Aber was mich hier am thread wirklich irritiert, dass es hier nun doch einige
Diesel-Prematen gibt, aber wohl niemand bereit ist, die Hosen herunterzulassen, was es den Preis einer 90tsd-Inst angeht. Das Teil ist nun mal ein Fahrzeug zum KM-Fressen (abgesehen von der Innenraumschalldämpfung und den Sitzen) bei mir und da sind diese Kosten halt vorhanden, so oder so. Nervig ist an der Geschichte halt die Tatsache, dass ich im März/April erst die 72er-Inst hatte und dann doch soviel gurken mußte und so nun noch die teuerste aller Mazda-Inspektionen nun auch noch komplett machen lassen muss. Das ist das Leben.

CU banta

 

So, nun bin ich arm *GG* Habe alles schön machen lassen und habe sogar noch den Einbau einer Rückfahrwarnanlage bei dem FP von 1600 bekommen.
Tat alles wirklich Not:
Das Motorklappern im kalten Zustand ist weg, besserer Anzug, wieder richtig bissige Bremsen, guter Klimaanlagen-Durchzug, Fahrersitz quietscht nicht mehr (hoffentlich), Himmelnieten knarzen beim Fahren nicht mehr, Servo-Lenkung arbeitet strammer. Tja, und im Februar/März ist dann wohl die nächste "Kleine" fällig. Wenn ich also bedenke, dass die Jungs da 2 Tage bei waren, ist der Preis eigentlich OK; leider vermisse ich dabei aber trotzdem den bei BMW liebgewonnenen Service des Aussagens/Wagenaussenwäsche bei jeglicher Inspektion (deshalb waren die wohl auch immer etwas teurer *GG*).
Was soll ich sagen, finanziell ein Schlag ins Kontor, aber fahrtechnisch auf jeden Fall ein Gewinn!
Also: auf dei nächsten 90.000km! Und ein dickes Lob für die Jungs von Back und Boldt in HH!



CU Banta

 

Jaja, ... die Kosten... Jetzt habe ich knapp 3 Jahre bis ich wieder so tief in die Tasche greifen darf (dann kommt die 180tsder). Mal sehen, wie es bei mir zeitlich aussieht, denn dann würde ich die kleinen Inspektionen selber machen (Öl, Bremsen, Entwässern, Filterwechsel) Das spart. Brauche ja auch nicht knapp 7l Motoröl wie damals beim BMW!

CU Banta

 

???!!! Was mich echt irritiert, sind die Preisunterschiede, die bei der 90tsder aufgerufen werden,... Zwischen der von tiffy und meiner liegen satte 760,- Teuronen. Nennt man das Ballungsraumzulage (Unterschied Großstadt/ländlicher Raum) bei den Händlern oder machen die ihre Preise nach frei Schnauze?
Von der Qualität der durgeführten Arbeiten bin ich ja überzeugt, aber SO ein Preisunterschied,...

CU Banta