Korrisonsschutzvorsorge beim Mazda Neuwagen !

Hallo,

ich habe mir vor wenigen Wochen einen neuen Mazda 6 gekauft. Jetzt stellt sich die Frage nach der richtigen Rostschutzvorsorge nachdem ich am Unterboden bereits einige rostige Schnittkanten (noch wenig!) gefunden habe und hier im Forum das Thema Rost ja auch immer heiß diskutiert wird.

Mein Händler schlägt mir gegen eine Zahlung von Euro 200.-- eine Hohlraumversiegelung vor. Da will er mit einer Sonde in alle Wasserabläufe HT Wachs einsprühen. Macht dies Sinn ? Das Auto ist ja bereits naß geworden.

Ein Bekannter meint besser wäre Fluid Film selbst einzusprühen als das HT-Wachs vom Händler. Funktioniert dies überhaupt so wie vom Händler vorgeschlagen ohne Abbauarbeiten nur durch die Wasserabläufe.

Die Achsteile haben auch bereits Flugrost. Soll ich da auch Fluid-Film draufsprühen oder gibts da was besseres.

Bin eine Frau. Also wenn möglich eine einfache Sache nicht mit heißem Fett wie Mike Sanders.

Liebe Grüsse + Danke für Eure Vorschläge

Marijke

 

Ich habe vorhin meinen neuen 5er (2 L Benziner, Excl.) vom FMH geholt. Ganz nettes Teil. Ich werde im Sommer eine Konservierung durchführen lassen mit Mike Sanders Fett. Die Angebote gehen da bei 600 Euronen los. Für eine professionelle Nummer natürlich. Nach meinen 626-Erfahrungen werde ich den Schotter auch dafür lockermachen, um ein besseres Gewissen zu haben.

knotti

 

Der Preis ist nicht ohne, klar. Wenn es wärmer ist, werde ich mal direkt den Umfang mit den Werkstätten abklären. Aber wenn ein Auto teilweise zerlegt (Türverkleidungen ab) und abgeklebt werden muß, sind da schon einige Stunden Arbeit zusammen. Aber wie gesagt, ich werde es sehen, ob Umfang, Notwendigkeit (aus meiner Sicht) und Preis passen.
Wenn ich dran denke, was ich an und in den 626 jedes Frühjahr an Geld für Sprühwachs, Konservierungsöl und Zeit reingesteckt habe.........da wird eine Konservierung echt interessant.

knotti

 

Also nachdem ich mir meinen 5er mal genauer angesehen habe, weiß ich jetzt ganz sicher, daß er etwas Konservierung bzw. Versiegelung bekommt. Direkt hinter dem vorderen Stoßfänger sind erste Rostspuren an dem Hohlprofil. Hinten direkt innerhalb des Stoßfängers das Gleiche. Es ist halt vorerst nur leichter Oberflächenrost, aber das Auto ist ja auch erst 2 Wochen auf der Straße. Beim Rückleuchten wechseln waren braune Rostspuren hinten am Blech, welches zwischen Schiebetürlaufschiene und hinterem Seitenfenster ist, sichtbar. Wenn ich mich nicht getäuscht habe (ich habe dem Unterboden nicht allzu viel Zeit gewidmet) sieht man im Bereich Schweller Richtung Fahrzeugmitte lackiertes Blech. Ohne mit irgend welchen Mitteln gegen Steinschlag usw. geschützt zu sein. In den Türen habe ich zwar Lack (wie dick weiß ich nicht), aber keinen Wachs o.ä. gesehen. Und das Blech ist an manchen Stellen verdammt dünn. Ich hatte bisher noch kein Auto, bei dem sich beim Tankdeckel (nicht zuhauchen, sondern mittlere Kraft) zumachen der Kotflügel sichtbar mitbewegt. Auch beim Bewegen der Antenne macht das Dachblech im Umkreis von einigen Zentimetern mit.
Ansonsten finde ich, daß es ein gelungenes Auto ist.

knotti