Mazda6 (GG/GY) Knarzen Vorderachse – wie reparieren? (mit Video)

Hallo Johannes,

gleich mal vorweg:
Diese "billig" Reparatur-Sätze für wenig Geld tun sicherlich ihren Sinn und Zweck.
Bedenke aber bitte folgendes:
Die Arbeit bleibt die Gleiche...ob du nun nen Querlenker für 30€ oder für 80€ verbaust
Es ist dann ärgerlich, wenn du in nem halben Jahr bis Jahr die ganze Arbeit nochmal machen darfst.
Gute Marken sind hierfür: TRW,Monroe, Lemförder, MOOG....

Welches Werkzeug braucht man:
Also ich restauriere meienn 323 f BG ohne Hebebühne...angenehmer ist es natürlich mit, aber alles ohne machbar

Für die Spurstangenköpfe verwendet man eigentlich ein Abziehwerkzeug.

Allerdings tun es ein paar kräftige Schläge mit dem Hammer von unten auch. (Falls du die Köpfe nochmal verwenden möchtest,

würde ich dir empfehlen eine Mutter aufzuschrauben, um dort mit dem Hammer drauf zu schlagen..ansonsten verformst du ggf das Gewinde)

Für nen Querlenkerwechsel benötigt man eigentlich nur eine Ratsche

Bei dem Traggelenk kommt es darauf an, wie dieses verbaut ist…aber auch dieses löst man ggf aus dem Querlenker (Falls nicht im Querlenker verpresst)

und schlägt es anschließend aus dem Achsschenkel (dort ist das Traggelenk bzw der Kopf meistens geklemmt und mit einer Schraube gesichert)

Was kann sonst noch hilfreich sein:

Ein Gasbrenner, um ggf festgegammelte Schrauben zu erhitzen

Rostlöser

Was kann es sonst noch sein…falls nicht die bereits genannten Teile:

Prüfe mal, ob deine Federn okay sind (brechen entweder oben oder unten)…

Wenn die Stoßdämpfer auch schon am Ende sind..raus damit...und ja die Federn würde ich gleich mitmachen...und damit auch gleich das Domlager

Das Knarzen könnte ggf auch an einem defekten Domlager liegen (wobei das eher ein knacken als ein quietschen wäre)

Ich hoffe ich konnte dir fürs Erste weiterhelfen..und überlege dir wirklich, ob du dir das Billig-Zeug ins Auto bauen möchtest
...die Arbeit ist die gleiche

Vg
Flo

 

Moin moin,
was zu bedenken ist, solltest Du die unteren Querlenker machen wollen/müssen: Um die inneren Schrauben der Querlenker (Die fetten Knochen unten vom Achsschenkel zur Karosserie) raus zu bekommen, muss man den Hilfsrahmen des Motors lösen (Je eine Schraube an allen vier Ecken). Keine Angst, nur das Ganze soweit runter lassen (also die Schrauben raus drehen) dass sich die Schrauben vom Querlenker raus ziehen lassen. Konstruktiv richtig blöd, denn bei dem ganzen Act fehlt eine knapper Zentimeter. Dann könnte man sich das sparen.
LG Holger

 

Da sind aber einfach nur die Gummilager trocken- ist bei mir auch immer nur im Sommer. Der ÖAMTC hat die mit irgendetwas eingesprüht (WD40 ?) und dann ist für 2 Monate Ruhe

 

Hi
Also bei mir ist es nur bei extremen Temperaturen, Hitze oder Kälte.
Scheint auch nur Links zu sein, havbe mal alles mit ""ÖL"" abgesprüht, Gummilager.
Es ist immer noch da, habe das Domlager im Verdacht, weil ab und zu auch ein leichtes Klappern vorhanden ist.
Beim Einlenken im Stand habe ich es auch, ansonsten beim Bremsen wenn er "einnickt" was wieder auf die Stabigummies verweist.
Ich weiß es nicht und kann es nicht genau lokalisieren.
Es widerstrebt mir aber alles zu tauschen, Querlenker, oben unten usw. Istja auch nicht ganz billig, und die Spur muss auch Neu vermessen werden.
werde also als erstes mal das komplette Federbein Links wechseln und Hoffen !!! Gebrauchtes, wenig Laufleistung
Oder hat noch jemand einen Tipp??
Gibt es noch eine bessere Seite für Ersatzteile mazda ....//partsouq.com"??

Hans

 

Hallo,
ist bei diesen Mühlen eine Krankheit.. Ich hab untere und vordere Querlenker, Stabis, komplette Stossdämpfer gewechselt bis es weg war. Domlager waren ok.
Letzte Woche hab ich das letzte knacken weg bekommen mit dem Wechsel der Kugelgelenke (Lenkung außen).
Es sind zu viele Gummilager verbaut und die ganze Aufhängung vorne zu kompliziert und komplex. Eine helle Freude für jede Werkstatt.
Grüße
Holger

 

Hi
Ja das sieht wohl so aus, hast du GY oder GH? Hast du alles gewechselt?

heute morgen um 07:00 Uhr/21 Grad gefahren alles super, um 09:30/26 Grad Knarren, Knarzen.
Gefühlt alles vorn Rechts, nach Gehör das Federbein.
Damit werde ich mal anfangen, erstmal links dann sicher auch rechts.
Hoffe ich erwische es , auch wenn der Hobel schon 255.000 km runter hat, er läuft super.
Bj 2009 2.2 D 120kw / gechipt.
Hans