Mazda6 (GG/GY) Knarzen Vorderachse – wie reparieren? (mit Video)

Diskutiere Knarzen Vorderachse – wie reparieren? (mit Video) im Mazda6 und Mazda6 MPS Forum im Bereich Technikbereich: Die neue Zoom-Zoom Generation; Hallo miteinander, mein GY knarzt an der Vorderachse ganz erbärmlich. Je trockener und wärmer das Wetter, desto lauter das Geräusch. Ich habe das...

  1. Johan

    Johan Neuling

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    Hallo miteinander,

    mein GY knarzt an der Vorderachse ganz erbärmlich. Je trockener und wärmer das Wetter, desto lauter das Geräusch. Ich habe das mal aufgenommen:



    Aufgenommen habe ich das in der Tiefgarage, also auf völlig glattem Boden. Das Knarzen tritt aber auch beim Einfedern bei Geradeausfahrt auf.

    Hier wird ein ähnliches Thema schon behandelt, da wird ein neues Traggelenk empfohlen:
    Trag - Führungslenker Mazda 6 GY
    Und hier nochmal, da war es mit dem Tausch der Querlenker behoben:
    Quietschen / Knarzen beim Lenken

    Unterm Strich werde ich also wohl nicht drumrum kommen, einige Teile an der VA zu tauschen. Man findet bei ebay Reparatursätze, die für ~150€ die Querlenker oben und unten (2x), Koppelstangen Spurstangenköpfe mit Manschetten und noch einige andere Teile beinhalten. Auch wenn das jetzt keine Erstausrüsterqualität sein mag, besser als verschlissene Teile ist es allemal.
    • Wenn ich die VA schon so weit auseinander nehme, welche Teile sollte ich tauschen und was für Arbeiten sollte ich gleich mit erledigen? Die Stoßdämpfer dürften fällig sein – sollte man die Feder auch wechseln?
    • Ist das mit "Hausmitteln" machbar? Zur Verfügung stehen Wagenheber, Unterstellböcke, Motorkran und alles mögliche an Kleinkram, aber keine Hebebühne.
    • Was für Spezialwerkzeug braucht man?
    • Hat jemand von hier schonmal seine Vorderachse neu aufgebaut und kann mir Hinweise geben, auf was ich achten muss?
    Beste Grüße,
    Johannes
     
  2. #2 ChauveSouris, 25.06.2019
    ChauveSouris

    ChauveSouris Mazda-Forum Profi

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    Hallo Johannes,

    gleich mal vorweg:
    Diese "billig" Reparatur-Sätze für wenig Geld tun sicherlich ihren Sinn und Zweck.
    Bedenke aber bitte folgendes:
    Die Arbeit bleibt die Gleiche...ob du nun nen Querlenker für 30€ oder für 80€ verbaust
    Es ist dann ärgerlich, wenn du in nem halben Jahr bis Jahr die ganze Arbeit nochmal machen darfst.
    Gute Marken sind hierfür: TRW,Monroe, Lemförder, MOOG....

    Welches Werkzeug braucht man:
    Also ich restauriere meienn 323 f BG ohne Hebebühne...angenehmer ist es natürlich mit, aber alles ohne machbar

    Für die Spurstangenköpfe verwendet man eigentlich ein Abziehwerkzeug.

    Allerdings tun es ein paar kräftige Schläge mit dem Hammer von unten auch. (Falls du die Köpfe nochmal verwenden möchtest,

    würde ich dir empfehlen eine Mutter aufzuschrauben, um dort mit dem Hammer drauf zu schlagen..ansonsten verformst du ggf das Gewinde)

    Für nen Querlenkerwechsel benötigt man eigentlich nur eine Ratsche

    Bei dem Traggelenk kommt es darauf an, wie dieses verbaut ist…aber auch dieses löst man ggf aus dem Querlenker (Falls nicht im Querlenker verpresst)

    und schlägt es anschließend aus dem Achsschenkel (dort ist das Traggelenk bzw der Kopf meistens geklemmt und mit einer Schraube gesichert)

    Was kann sonst noch hilfreich sein:

    Ein Gasbrenner, um ggf festgegammelte Schrauben zu erhitzen

    Rostlöser

    Was kann es sonst noch sein…falls nicht die bereits genannten Teile:

    Prüfe mal, ob deine Federn okay sind (brechen entweder oben oder unten)…

    Wenn die Stoßdämpfer auch schon am Ende sind..raus damit...und ja die Federn würde ich gleich mitmachen...und damit auch gleich das Domlager

    Das Knarzen könnte ggf auch an einem defekten Domlager liegen (wobei das eher ein knacken als ein quietschen wäre)

    Ich hoffe ich konnte dir fürs Erste weiterhelfen..und überlege dir wirklich, ob du dir das Billig-Zeug ins Auto bauen möchtest
    ...die Arbeit ist die gleiche

    Vg
    Flo
     
    Johan und NeuerDreier gefällt das.
  3. #3 Holger63, 25.06.2019
    Holger63

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    Moin moin,
    was zu bedenken ist, solltest Du die unteren Querlenker machen wollen/müssen: Um die inneren Schrauben der Querlenker (Die fetten Knochen unten vom Achsschenkel zur Karosserie) raus zu bekommen, muss man den Hilfsrahmen des Motors lösen (Je eine Schraube an allen vier Ecken). Keine Angst, nur das Ganze soweit runter lassen (also die Schrauben raus drehen) dass sich die Schrauben vom Querlenker raus ziehen lassen. Konstruktiv richtig blöd, denn bei dem ganzen Act fehlt eine knapper Zentimeter. Dann könnte man sich das sparen.
    LG Holger
     
  4. m6666

    m6666 Mazda-Forum User

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    Da sind aber einfach nur die Gummilager trocken- ist bei mir auch immer nur im Sommer. Der ÖAMTC hat die mit irgendetwas eingesprüht (WD40 ?) und dann ist für 2 Monate Ruhe
     
  5. #5 Pirat69, 09.08.2019
    Pirat69

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    Hi
    Also bei mir ist es nur bei extremen Temperaturen, Hitze oder Kälte.
    Scheint auch nur Links zu sein, havbe mal alles mit ""ÖL"" abgesprüht, Gummilager.
    Es ist immer noch da, habe das Domlager im Verdacht, weil ab und zu auch ein leichtes Klappern vorhanden ist.
    Beim Einlenken im Stand habe ich es auch, ansonsten beim Bremsen wenn er "einnickt" was wieder auf die Stabigummies verweist.
    Ich weiß es nicht und kann es nicht genau lokalisieren.
    Es widerstrebt mir aber alles zu tauschen, Querlenker, oben unten usw. Istja auch nicht ganz billig, und die Spur muss auch Neu vermessen werden.
    werde also als erstes mal das komplette Federbein Links wechseln und Hoffen !!! Gebrauchtes, wenig Laufleistung
    Oder hat noch jemand einen Tipp??
    Gibt es noch eine bessere Seite für Ersatzteile mazda ....//partsouq.com"??

    Hans
     
  6. #6 Holger63, 09.08.2019
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    Hallo,
    ist bei diesen Mühlen eine Krankheit.. Ich hab untere und vordere Querlenker, Stabis, komplette Stossdämpfer gewechselt bis es weg war. Domlager waren ok.
    Letzte Woche hab ich das letzte knacken weg bekommen mit dem Wechsel der Kugelgelenke (Lenkung außen).
    Es sind zu viele Gummilager verbaut und die ganze Aufhängung vorne zu kompliziert und komplex. Eine helle Freude für jede Werkstatt.
    Grüße
    Holger
     
  7. #7 Pirat69, 10.08.2019
    Pirat69

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    Hi
    Ja das sieht wohl so aus, hast du GY oder GH? Hast du alles gewechselt?

    heute morgen um 07:00 Uhr/21 Grad gefahren alles super, um 09:30/26 Grad Knarren, Knarzen.
    Gefühlt alles vorn Rechts, nach Gehör das Federbein.
    Damit werde ich mal anfangen, erstmal links dann sicher auch rechts.
    Hoffe ich erwische es :D, auch wenn der Hobel schon 255.000 km runter hat, er läuft super.
    Bj 2009 2.2 D 120kw / gechipt.
    Hans
     

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