Mazda3 (BN) Klimaautomatik

Also aus ist die Klima, wenn weder A/C noch A/C eco da steht.

Automatik sagt ja schon der Name wählt ja anhand von Vorbedingung und/oder Programmierung die Stärke und Kanäle selbstständig aus. Sobald du was änderst, ist es ja eine manuelle Einstellung und somit geht die Automatik aus, das ist genauso gewünscht.

Mfg

 

Es ist dann aber immer nur die Funktion manuell die du geändert hast.
Wenn du also den Luftstrom von Fußraum auf Scheibe stellst ist alles andere, Gebläse, Temperatur und Umluft noch auf Automatik.
Auch wenn es am Anfang ungewohnt ist, die Automatik funktioniert recht gut, außer wenn mal die Scheiben beschlagen, weil warum auch immer, zu hohe Luftfeuchtigkeit im Auto ist, das erkennt die Automatik nicht.
Dann muss man halt mal auf manuell gehen.

 

Dass die Automatik abschaltet, sobald Du etwas manuell nachstellst ist normal. Aber die Düseneinstellung sollte davon eigentlich nicht betroffen sein?

Wenn Du manuell auf "Scheiben + mittlere Düsen schaltest" und dann die Automatik aktivierst, springt die dann auf Fußraum-Einstellung? Dann stimmt etwas nicht mit der Steuerelektronik (Softwareproblem).
Die reine "Defrost-Einstellung", also die Luft nur zur Scheibe, läuft doch über eine eigene Taste (zumindest beim BM)?
Dann geht auch das Gebläse automatisch auf volle Drehzahl.

 

Im Winter schalte ich die Klima eigentlich nur an, wenn die Scheiben beschlagen bzw. morgens beim evtl. Defrosten der Frontscheibe, da die zugeschaltete Klima auch die Luft trocknet. Allerdings bei Temperaturen unter 0 Grad ist die wirkungslos, als inaktiv.
Du hast also die Zweizonen-Klima-Automatik: die Klima wird ganz ausgeschaltet, indem du im ECO-Betrieb nochmals auf die "A/C" Taste drückst.
Schau in der Betriebsanleitung ab Seite 430 " https://carmanuals2.com/download/mazda-3-bn "
ob Du wirklich alle Funktionen berücksichtigt hast.

 

Im Winter macht sie deshalb bevorzugt Fußraum da die Wärme eh mach oben steigt.
Im Sommer ist das eher umgedreht, da Kälte nach unten fällt.
Ist also normal und physikalisch auch logisch.

 

@Markus
Echt - ist dies jetzt beim BN so? Mir ist derartiges noch nie aufgefallen beim BM. Allerdings verwende ich die "Automatik-Schaltung" nur ganz selten.
Ich habe alle Regler manuell eingestellt (z.B. 20°Grad) Im Winter schalte ich nur bei Bedarf die Klima hinzu und regle dann auch die Lüfterdrehzahl manuell, weil mich das längere "volle Pulle" (Lautstärke) der Lüfter meistens nervt. Im Sommer fahre ich mit permanenter ECO-Stellung der Klima.
Das klappt so ganz gut und die "2 Handgriffe" während der Fahrt sind kein Problem. Man spielt doch gerne an den Knöpfchen

 

ich müsste das nächste mal genau drauf achten, wann, was, wie, genau schaltet.
aber in der Regel lasse ich die Automatik drin, nur wenn die Scheiben beschlagen stelle ich auf die Scheibe.
Und im Sommer werden vielleicht mal die Düsen anders eingestellt oder das Gebläse in den manuellen Betrieb genommen (wegen der Lautstärke).
Aber das mag ja jeder anders, ..... die einen wollen volle Wärme ins Gesicht die anderen volle Wärme mit max Temperatur auf die Füße, der nächste dreht am Anfang die Temperatur hoch weil meint das es damit schneller warm wird.
Aber das kann die Automatik ja nicht wissen wie die persönlichen Vorlieben sind. in den Fällen muss halt jeder nach regeln wie er es will,
Ich bin halt der Meinung das de Automatik recht gut funktioniert lasse sie deshalb meisten drin.

 

Ich bin mit der Automatik (sowohl beim BM als auch BP) nicht so zufrieden. Hab hier glaub schon mal erwähnt, dass dann bei längeren Fahrten die Frontscheibe von innen beschlägt, weil er das Gebläse irgendwann auf Stufe 1 runterfährt und nur an den Seiten / Fußraum rausbläst. Tritt besonders oft auf wenn zwei oder mehrere Personen mitfahren.
Ich fahre daher so gut wie nie mit der Automatik, zumal die auch immer den Klimakompressor dazuschaltet. Oft wird der ja gar nicht benötigt und so entsteht langfristig das Problem mit Gerüchen oder Schimmel am Verdampfer.

 

Moin Jas Man,
echt sorry, zuerst raunzest Du, dass die WSS beschlägt, und dann schreibst Du, dass Du die Klimaanlage deaktiviert hast.

Zur freundlichsten Aufklärung in kurzen Worten:
Die Klimaanlage dient auch zum Entfeuchten der Luft im Fahrgastraum!!!
Dem Kompressor schadet es mehr, wenn er nicht läuft, die Dichtringe trocknen aus.

Mein Tipp, die Klimaanlage im Teilautomatikbetrieb betreiben!
AC auf EIN.
Luftausströmung auf WSS und Fußraum.
Gewünschte Innenraumtemperatur.
Auf Umluft nur bei besonderen Bedingungen, sonst auf Außenluft.
Bei Gelegenheit das Fahrzeug mal gut durchlüften!
Ggf. feuchte Bodenmatten extern trocknen!

 

Mal zur Info (aus dem CX5 Forum) :

Dies gilt dann für alle aktuellen Mazda-Modelle mit Klimaautomatik, d.h. die volle und schnellste Kühlleistung erreicht man im Sommer dann mit "AC".
Im Winter ist dann spätestens bei 0° Grad Schluß, der Kompressor schaltet ab, was ja auch so in der Betriebsanleitung steht.

 

Wie geschrieben, das Problem tritt mit der Automatik, also bei eingeschalteter AC auf. Wenn ich manuell den Luftaustritt auf Frontscheibe und Fußraum umschalte, und den Lüfter auf die 2. oder 3. Stufe sowie die AC komplett ausstelle, tritt das Problem nicht auf.
Es liegt einfach daran, dass beim Automatikbetrieb zu wenig Luft an der Öffnung unter der Frontscheibe austritt. Wenn dann die AC auch noch in den Eco Betrieb geht, und die Lüftung auf die erste Stufe runterregelt, bleibt das nicht aus. Hängt sicherlich auch noch damit zusammen, wie die aktuelle Außentemperatur ist und wie schmutzig die Schreiben von innen sind. Ich fahre jedenfalls mit dem manuellen Betrieb besser.

Auch bei dem aktuellem Wetter finde ich es angenehmer, wenn die warme Luft sowohl oben als auch im Fußraum austritt. Im Automatikbetrieb wirds meist nur im Fußraum warm, und obenrum ist es mir dann etwas kühl

Den Kompressor schalte ich bei normalem Wetter ein bis zweimal im Monat ein damit sich das Öl wieder im System verteilt und beschriebenes Problem mit den Dichtungen nicht auftritt. Bei sommerlichen Temperaturen nutze ich meist die Automatik, und versuche die AC 5-10 Minuten vor Ankunft am Ziel abzuschalten damit die Feuchtigkeit entweichen kann.

So fahre ich seit Jahren ganz gut. Bisher hatte ich weder eine von innen zugefrorene Frontscheiben, irgendeinen Defekt an der AC, Schmoddergeruch, oder diesen bekannten Wasserfleck an der Scheibe direkt über dem Luftaustritt an der Frontscheibe.

 

Volle Zustimmung zur "Bedienungs-Beschreibung" von Jas Man
So mache ich dies auch (wobei ich die Automatik selten verwende) - und das klappt bestens.

Das vorzeitige Abschalten der Klima im Sommer, kurz vor Fahrtende, hilft dabei außerordentlich um
a) Schmodder-Bildung zu vermeiden
b) Lebensdauer-Verlängerung der Klima-Bauteile
(natürlich mache ich dies auch nur, wenn das Fahrzeug für längere Zeit oder über Nacht abgestellt wird)

 

@Kubikfranz
Bei weiteren Unklarheiten zu deinem Mazda 3 BN findest du in Linksammlung und Anleitungen ab Beitrag N°5 "geballtes Wissen" aus dem Forum