Kaufempfehlung 3 SKY-D 150PS Sports-Line

Am Mazda 3 BM gibt es eigentlich nicht viel zu mäkeln ... Mazda3 (BM) - Mazda3 BM - bisherige Mängel (Eure Erfahrungen)
Der D150 gilt auch als recht zuverlässig, von einzelnen Ausnahmen mal abgesehen.
Lies hier Skyactive-D 150

 

hier hilft eine Glaskugel, alternativ ein Zauberstab

Spaß bei Seite - direkt sehr schwierig, da für Mazda die Befehlssätze zum Auslesen vom Aschegehalt des DPFs nicht bekannt sind (hier lasse ich mich sehr gerne korrigieren, suche selber danach...).
Indirekt über Torque Pro + Skyactiv D PID lassen sich Gesamtanzahl der Regenerationen sowie mittlerer Abstand dazwischen ablesen.... ist aber nur ein Richtwert, weil Aschegahlt nicht nur vom (verbranntem) Russgehalt sondern auch Motorölqualität abhängt... (Öldämpfe gelangen in den DPF und werden zu Asche)

Vielleicht verrät die Mazda Werkstatt den Aschegehalt sowie dessen Grenzwert? Sie haben sicherlich Mazda spezifische OBD Adapter...

Als Laie bleibt eigentlich nur Kontrolle "MIL Leuchte aus" sowie Kontrolle etwaiger Fehler in MZD.... hier wird aber nichts zu sehen sein... also entweder Daumen drucken oder lange Garantie abschließen. Bis dato sind aber keine verstopfte DPF bei Skyactiv hier bekannt... und einige dürfen locker bei 180tsd km liegen.

Laut Tacho sind auf gerader Strecke nicht viel mehr als 220km/h zu schaffen... also echte 205-210km/h....

Sollte die Vmax nicht allzu oft anliegen sowie Pflege vorhanden sein, sehe ich sehr gute Chancen dafür

 

Nebenbei bemerkt kann man dem D150 auch noch "ordentlich Beine machen" D 150 mit D-Luft / Leistung gemessen...

 

Da hier schon nach mir gerufen wurde, will ich auch mal eben meinen Senf abgeben...

Abgesehen von den Regenerationsintervalle, welche je nach Verbrauch zwischen 180 und 380km liegen kann man dem Skyactiv-D echt nichts Schlechtes nachsagen!

Ich persönlich finde den D im Serientrimm als etwas sehr abgeschnürt, es ist einfach so viel Potential vorhanden, welches auch gerne genutzt werden darf!

Ich selbst hätte absolut keine Bedenken bei einem Fahrzeug mit mittlerweile 115tkm noch das Laptop anzusetzen und ihm Beine zu machen!

Habe selbst aktuell 93tkm, fast komplett mit Software gelaufen, und könnte den Wagen aktuell ohne Bedenken z.B. meinem Vater verkaufen.

Zum Kauf einer solchen Laufleistung sollte allerdings unbedingt das Reinigen des Ansaugtraktes mit eingeplant werden: BeDi-Reinigung / Verkokung Skyactiv D

Da kommt dann eine höhere 3 stellige Summe auf Dich zu, ist aber leider beinahe unabdingbar bei unseren modernen Autos!

 

Alle Mazda haben einen Wartungsintervall von 20.000 km oder 1 Jahr - was halt zuerst eintritt! Nach meiner Kenntnis ist es auch bei den Dieseln so.

 

So krass ist es bei allen neuen Dieselmotoren, egal welcher Hersteller und den strengen Abgasnormen geschuldet.

Bei 115000km würde ich ne BEDI Reinigung machen lassen , D-Luft rein und Spass haben mit nem tollen Motor.

 

So sieht’s aus!

Der User bigi1983 hier aus dem Forum bietet diese Software an, welche ich seit über 80tkm völlig problemlos fahre!

Solltest Du dies vorhaben, solltest Du das Auto mit der Serienleistung erst genauestens kennenlernen.

Dann ist der Vorher/Nachher Effekt einfach geiler!