MX-5 (NB) Kaufberatung, Längsträger rostig?

Schwierig, aus diesen beiden Bilder etwas genaueres zu erkennen. Sollen dies die "schlimmsten Stellen" an dem Auto sein?
Da führt wohl kein Weg dran vorbei, sich den Wagen im Gesamtzustand vor Ort genauer an zu schauen? Nehm jemanden mit, der Erfahrung hat.

 

tja ... da steckt man nicht drin. Mein Schwager fährt einen 92er NA, der hat noch keinerlei Rostprobleme. Der Vorbesitzer muss ihn aber auch im Winter gefahren haben, denn ein Hardtop war mit dabei. Allerdings benötigt er unbedingt ein neues Klappdach bzw. Bezug.

 

Also so ganz taufrisch sieht das nicht aus.

Meines Wissens gammeln die von innen.
Ohne Endoskop würde ich das von aussen nicht bewerten wollen.

 

Wo steht den der MX5?
Wurde er im Winter gefahren? Saison-Kennzeichen nachweisbar seit Erstzulassung?

 

Trier wäre ja in der Nähe Aber wenn der im Winter bewegt wurde würde ich die Finger davon lassen. Habe noch keinen guten gesehen der im Winter bewegt wurde, vorausgesetzt er wurde nicht im Neuzustand richtig ordentlich versiegelt. Schau lieber nach einem in der Nähe und achte darauf das er im Winter nicht gefahren wurde.

 

Hallo @plottner ,

ich rate dir wirklich, so wie mein Vorschreiber, zu Geduld! Nimm keinen mit schlechtem Gefühl, greife auch zu unkonventionellen Mitteln um Erfahrungen zu sammeln: einfach einen NB-Fahrer auf einem Parkplatz ansprechen, wenn du mal einen siehst! Die Jungs freuen sich über Interesse und zeigen dir bestimmt mal am "lebenden Objekt" die Schwachstellen!
Und ja, auch m. W. rosten die Längsträger von innen. Ein Fachmann sieht allerdings wohl sehr schnell wie es um den Wagen bestellt ist.
Meinen habe ich 2017 auch mit wenig Erfahrung von einem ehrlichen Verkäufer übernommen. Frischer TÜV-Bericht, in dem auch vermerkt war, dass der linke Schweller zu rosten beginnt. Ansonsten war er gut in Schuß - ich habe ihn wegen Zeitmangel zwei Jahre später wieder abgegeben und ohne Probleme den gleichen Preis erzielt.

 

Hallo @plottner,
nach Fotos kann man nicht richtig beurteilen die können täuschen. Am besten einen mitnehmen der sich mit Autos etwas auskennt und bei Rostbefall den Preis entsprechend reduzieren.

 

Unser kürzlich restaurierter NBFL sah nicht ganz so schlimm aus, dennoch war aussen schon etwas zu sehen. Es sah allerdings innen nicht viel schlimmer aus, entrostet und konserviert sollte das bei unserem Fahrprofil (nur Sommer und schönwetter) kaum noch Probleme machen.
Auch wenn es schlimmer wäre... Die Bleche kosten nicht die Welt, ein guter Spengler macht sowas ausserdem selbst ziemlich schnell und im Freundschaftsdienst auch leistbar besser als das Original...
Über den Kaufpreis reden und kalkulieren, dem Verkäufer klar machen was solche Roststellen eigentlich bedeuten...
Einfach Finger weg zu sagen, würde ich pauschal so nicht machen.

Grüße aus Österreich