626 (GD/GV) Kaufberatung für 626 DG 2.0i

Diskutiere Kaufberatung für 626 DG 2.0i im 121, 323, 626, 929 Forum im Bereich Technikbereich: Die klassischen Mazda Modelle; Hallo miteinander, wir tragen uns mit dem Gedanken einen ´90er GD 2.0i Fließheck zu kaufen. Nach meinem Kenntnisstand ist dieser 626er wohl am...
Blaubeer

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Hallo miteinander,

wir tragen uns mit dem Gedanken einen ´90er GD 2.0i Fließheck zu kaufen. Nach meinem Kenntnisstand ist dieser 626er wohl am zuverlässigsten, hat noch nicht so extrem viel Schnickschnack und ist auch einigermaßen rostresitent.
Das Objekt der Begierde hat ca. 185´ km gelaufen, TüV bis 6/17, ist 1. Hand, Checkheft (sehr wahrscheinlich) gepflegt (ehem. Beamter).

Als vorerst nach groben anschauen erkennbare Mängel;
der obligatorische Rost an den hinteren unteren Radläufen (nicht sehr doll) und
der alte 94jährige (vielleicht hat der mit Schleichfahrttechnik :? dem Motor mehr geschadet...?) Vorbesitzer hat wohl beim Rückwertssetzen `ne Laterne oder sowas getroffen. Dabei ist die Heckstoßstange gebrochen und die Heckschürze ist etwas eingedrückt (tangiert mich aber nicht sonderlich - kann ich richten). Die Heckklappe schließt trotzdem noch richtig.

Ansonsten macht er einen gepflegten Eindruck.:-)
Probefahrt kann nur mit Überführungskennzeichen gemacht werden. Das muß ich dem Eigentümersohn noch klar machen.

Verlangt wird 950,- EUR (angeblich fest) das haben wir aber nicht vor auszugeben.
Was sagt die Fachgemeinde?
Gruß Blaubeer (Wolle)
 
Grabber28

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Ist meines Erachtens zu teuer.
Schaut euch die Auspuffanlage, das Hosenrohr und die hinteren Bremssättel an. Wenn die Felgen warm werden, sind sie fest.
Der Motor ist praktisch unkaputtbar, da braucht ihr euch eigentlich keine Sorgen machen.

LG,
Martin
 

ImmalovemaGTR

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Vom Motor braucht man sich bei keinem 626 Sorgen machen. Nur der Rost, der kanns :D
 
Blaubeer

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Hallo Martin,
vielen Dank für Deine Infos.

Wir haben uns für einen `96 Kombi entschieden. Mit neuem TÜV, 196´km, neuem Hosenrohr und Ventildeckeldichtung (warum die, weis ich nicht) aus der Hand des Enkels der 1.-Besitzerin. Für 940,- EUR finde ich zwar auch zu teuer, zumal er mehr an Rost zu bieten hat als ich erhoffte. Aber die inzwischen rahre Kombiversion empfanden wir dann doch reizvoller.

Rost am oberen hinteren Federbein"deckel" macht mich stutzig; Schwitzwasser?

Trotz niegelnagelneuem TüV zieht die hintere Bremse nach meinem ermessen zu ungleich. Im Fußbrems-, sowie im Handbremsbereich. Ich denke ein Bremszylinder sitzt fest. - ist der reinzudrehen wenn er gangbar gemacht werden soll, oder wird er nur reingedrückt?
Unabhängig hiervon war ich der Meinung das die GD(also auch die DG)-Versionen hinten Trommelbremsen haben. Schade das dies nicht so ist.
Vielen Dank für eventuelle Tipps und allzeit gute Fahrt
Wolfgang
 
Blaubeer

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Hallo martin,
kannst Du auch Hinweise geben wo das Wasser in die Seitentaschen des Kofferraums (wir haben den GV = Kombi von `96) kommt? Die Tipps hier in den Foren waren bisher nicht hilfreich.
Danke Wolfgang
und schöne Feiertage
 
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