Kauf Mazda 626

Hallo und herzlich Willkommen

Grundsätzlich kann ich zu dem Auto raten (siehe links) - aber Ihr solltet etwas beachten:

- Wann wurde zuletzt der Zahnriemen gemacht? Und wurden die Spannrollen mit gewechselt? Beim GE soll der Riemen alle 90.000 gewechselt werden. Mit Spannrollen zusammen kommen da etwa 600 € auf Euch zu (ohne Spannrollen weniger)
- Überprüfe die Antriebswellen und Radlager (bei meinem sind die Wellen bald fällig)
- schaut Euch die Bremsen und die Auspuffanlage an

das ist eigentlich das Wichtigste - was soll er denn kosten?

Gruß Schurik

 

Unbedingt auf Rost achten: Kotflügel (v.a. Innenseiten), Türfalze, Unterboden, tragende Teile, ...

Die Frage, ob es sich "lohnt", lässt sich nur sehr subjektiv beantworten.

Ist das ein Preis beim Händler mit Gewährleistung oder von privat ohne jegliche Zusicherungen ("gekauft von privat wie besehen, unter Ausschluss von Gewährleistung")?

 

Bei dem Preis glaube ich eher an Privatkauf - die Händler sind hier etwas teurer.

Ich gebe toc absolut recht - die Roststellen habe ich gestern leider vergessen. Es sind auch nur die Bereiche, die toc angesprochen hat. Habe bei meinem an der Beifahrertür unten an der Innenseite etwas Rost - ansonsten nicht.

Gruß Schurik

 

Auf alle Fälle versuchen, alle vorhandenen Pflege/Inspektions/Instandsetzungsnachweise zu bekommen. Bei dieser Laufleistung kann der Wagen schon eine ordentliche Historie hinter sich haben - oder auch nur brav von einem Renter bewegt worden sein. Anzahl der Vorbesitzer ist sicher auch interessant, wobei es bei diesem Alter schwierig ist, objektiv eine klare Grenze zu ziehen.

 

Mmh, kenne diesen Motor nicht, aber ein "beliebtes" Thema ist allgemein immer der Ölverbrauch, der sich so bei einer Probefahrt ja auch nicht feststellen lässt. Wenn der Verkäufer ehrlich ist, sagt er Dir, wie es aussieht. Wenn das Auto zu viel Öl schluckt, ist das kein gutes Zeichen. (Genauso wie eine Motorwäsche gemeinhin immer als Zeichen für Vertuschungsversuche gedeutet wird.)

Was mir noch einfällt: Hat der Wagen eine Anhängerkupplung? Wie ist der Zustand der Kupplung? Wurde da bereits etwas gemacht?

 

Der Motor verbraucht so gut wie kein Öl - wenn man das Richtige nimmt (10W40). Ansonsten ist er für 90 PS recht träge, also ein Reiseauto und für Beschleunigungsrennen nicht unbedingt geeignet. Der Verbrauch liegt bei 7 - 9 Litern, auf Landstraßen und gemütlicgher Fahrweise auch mal unter 7 (habe ich bisher nur einmal geschafft). Mit schwerem, oder hohem Anhänger kann man den 5. Gang vergessen - schön im 4. bei 80 - 90 halten, dann kommt er auch nicht über 10 Liter.

Ich bin mit dem Auto und dem Motor zufrieden.

Achso, unbedingt die Ölwanne anschauen - die Motoren sind so trocken, dass diese gerne rosten

Gruß Schurik

 

Zwei Vorbesitzer ansich sollten i.O. gehen. Hat der letzte das Auto allerdings nur sehr kurz gehabt, bestünde wieder Grund zur Spekulation, warum das so ist. Harmlos wäre, wenn ihm/ihr der Wagen nur zu lahm gewesen ist oder irgendwelche anderen subjektiven Unzulänglichkeiten vorliegen. Sind es technische Geschichten, ist höchste Vorsicht geboten. Bei ordentlicher Behandlung, und sofern kein "Montagsauto", ist ein GE wohl nicht kaputt zu kriegen. Aber ebendiese muß dem Auto erstmal angediehen sein.