Kann man den Reifen irgendwie reparieren

Uiuiui ....

Mit sowas


Aber danach keine 150 oder mehr ...

 

Mein Reifenhändler flickt aus Sicherheitsgründen nur Schäden an der Seitenwand, Reparatur an Lauffläche ist nicht ohne Risiko

Womöglich lieber einen "neuen" Reifen kaufen oder einen "gebrauchten" suchen?

 

Für bis nach Hause reicht es meist, aber man sollte in der tat gleich beide Reifen der jeweiligen Achse Erneuern und die anderen nach ... Rumänien verkaufen

 

Beide Reifen auf Achse ist natürlich teuer, also lieber 1x Neuer/Gebrauchter und dann kann man sicher auf der AB 140+ fahren und Kurven räubern ohne Angst zu haben

Zoom-Zoom

Wenn ich es verdreht habe Sorry! Danke @Mazda Rider

 

Das habe ich bei meinen eingefahrenen Gegenständen aber immer anders herum erlebt.

In der Lauffläche wurde ein Stopfen gesetzt und in der Flanke haben sich alle geweigert (egal ob Reifendealer oder fMH) zu reparieren.

Hat mich schon mehrmals einen neuen Reifen gekostet.

 

Also ich habe bei Kleinanzeigen oft Mazda Reifen-Felgen Combos und bei seriösen eBay Händlern 1x oder 2x Reifen gekauft, weil der 3MPS oder REX diese auf der Rennstrecke glatt gefahren haben

Neu ist natürlich besser aber pro Reifen 3x so teuer gewesen! Wenn die Reifen "kaputt" waren dann mit PayPal zurück

Restprofil mit Premiumreifen ist immer 1000% besser als manche Plastikteile im Netz die superbillig sind?!

 

Vom Bauchgefühl her!
Hier (Ungarn) ist es eh egal, wir dürfen nur max. 130 auf der Bahn .... mit geschlossenen Augen 140 daher egal.
Ich würde damit auch weite fahren, deswegen habe ich das Set ja auch

 

Genau dafür habe ich das auch:


Notfall

 

Sorry hab 1x was falsches geschrieben...

Aber ich fahre ja teils gebrauchte Reifen und lebe noch immer

Will/Hatte halt auch 18er Winterreifen mit Allus an meinen Mazdas und die waren gebraucht neuwertig 4x orig. Mazdafelgen u. 10mm Restprofil oft für 300€, dafür bekomme ich beim FMH eine Felge mit nem Billigreifen!

Also entschuldigt bitte, dass ich noch nie einen Reifen geflickt habe sondern nur Slicks daraus gemacht habe Grüßle

 

Wenn der Reifen richtig repariert wurde, dann ist er danach genauso gut wie vorher. Mir ist mal ein 225er Reifen auf der Hinterachse von meinem alten Omega B (Hinterradantrieb, V6 mit 211 PS) repariert worden. Der hat danach absolut dicht gehalten und auch jeden Burnout mitgemacht.

Es gibt aber natürlich wie überall einiges zu beachten und auch Qualitätsunterschiede zwischen den Sets. Es gibt z.B. solche Kaltvulkanisier-Flicken und dann welche die erst heiß gemacht werden müssen. Letztere sind natürlich besser. Es gibt einen Verband für Reifenvulkaniseure, da gibt es ein Register über alle zugehörigen Reifenhändler die nach den geltenden Vorgaben arbeiten. Leider weiß ich gerade den Namen nicht mehr, auf die schnelle habe ich den BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.) gefunden aber ich dächte da gab es noch einen zweiten etwas spezialisierteren.