KANN MAN AM MOTOR ÜBERHAUPT WAS SELBER MACHEN IN SACHEN PS??

hallo erstmal,ich wollte euch mal fragen ob man überhaupt in sachen ps rausholen am mazda überhaupt selber was machen kann,bzw. selber rumfummeln sollte!ich habe ja einen mazda 323 turbo bf ,und ich würde gerne ein bisschen mehr druck haben,wie kann man zb. den druck erhöhen,ohne den motor zu schaden,also nicht zu viel!habe ja original 140 ps,so 160 würden es schon tun,und kann man das turboloch irgendwie wegbekommen!?

wäre sehr sehr dankbar über eure antworten!danke danke danke!!!

MAZDA GRUSS AUS BOTTROP/nrw

 

aha,nur weiß ich leider nicht was das sein soll!"schäm" bin neuling und ers 18 jahre alt!sorry!

 

Turbo ist schon mal gut! (Da kann man aufjeden Fall was selber machen!)

Hast du schon mal Rohre verlegt? (Ich mein jetz nichts perverses! )
Einfach nen größeren (weiß nich ob du schon einen Serie hast) Ladeluftkühler geholt und hinter die Frontschürze verlegt! Dürften schon so 15PS mehr bringen!


Und jetzt kommt der "Geheimtipteil" wo die ganzen selbst ernannten Profi tuner alias *ichlassallesinderWerkstattmachenaußerstaubsaugen* einfach mal weggucken sollten!

Also es gibt nen ganz einfachen Weg um den Ladedruck zu erhöhen!
Das Wundermittel is ein Gartenschlauchteil von Gardena! Klingt komisch is aber so! Besser gesagt ein es ist ein T-Stück!
Ich versuchs einfach mal zu erklären!

Bei deinem Turbo wird doch der Ladedruck über in Wastegate geregelt, welches bei einem bestimmten Ladedruck (z.B. 0,5 Bar) öffnet und den überschüssigen Druck in die Umgebung entlässt! Wenn man jetzt dazwischen ein T-Stück setz dann wird dem Wastegate nicht der komplette Ladedruck zugeführt, was dazu führt das das Wastegate erst später öffnet! (z.B. erst bei 0,8 Bar!)

Das T-Stück ist stufenlos einstellbar und in jedem Baumarkt erhältlich!
Klick Hier!

Um den Ladedruck jetzt genau einzustellen brauchst du natürlich noch nen Ladedruckmesser!

Beim Einstellen darauf achten das du das T-Stück zu erst voll zugedreht ist und dann halt langsam aufdrehen. Aber nie über 0,8 Bar gehen! Oder besser gesagt Standartladedruck+0,3Bar is immer gut!

Du darfst allerdings danach nur noch Super Plus tanken! mit LLK dürfte auch Super reichen! Musst de halt gucken ob´s klingelt!

Das T-Stück kostet max. 2€ und der Ladedruckmesser 35€! Und damit hast du mal eben so 20-30PS gut gemacht!

Zusammen mit dem LLK dürftest du schätze ich min. 40PS mehr haben!


Hoffe ich konnte dir helfen!

Mfg Weihnachtsman!

 

@Weihnachtsmann:
Das ist der schnellste Weg um a) mehr Leistung zu bekommen und b) den Motor zu zerschießen.

Hier mal das übliche Programm aus meinem Stammforum bei Ladedruckanhebung:
- größere Auspuffanlage für bessere Abgasabführung
- neuen Chip für etwas mehr Leistung und zur Aufhebung des Fuel Cut
- offener oder Plattenluftfilter
- kältere Zündkerzen zur besseren Wärmeabführung
- neue Benzinpumpe (die alte hat schon einige Jähchen auf dem Buckel und soll jetzt einen hochgezüchteten Motor versorgen?)
- Blow Off zur Schonung des Turbos (hat der bf das schon? Keine Ahnung...)

Dann kann der Druck so um 0,1 bis 0,2 angehoben werden.

dazu wären noch einige Sicherheitsfeatures wie Ladedruckanzeige, Öltemp-Anzeige, Ölkühler, größerer LLK etc. ganz gut

Aber einfach das Wastegate dichtzumachen ist kein Tuning sondern Murks.

EDIT: Kenne mich bei Mazda nicht so genau aus. Der BF, ist das der mit den Klappis? Welchen Turbo hat der denn?

 

@ Tomcat 2
Erstmal bedeutet JEDE Leistungssteigrerung eine mehr Belastung für den Motor! Und jetz begründe mal warum das T-Stück schlechter sein soll für den Motor als andere Leistungssteigerungen!?

Ausspufanlage sehe ich ein aber warum wollt ihr alle per Chip den Fuel Cut off aufheben? Was nützt das wenn du den Ladedruck nur um max. 0,2Bar anhebst? offener (Platten-)Luftfilter nützt auch nur was wenn du ne Kaltluftzufuhr hast! Was soll denn ne neue Benzinpumpe bringen bei der kleinen Leistungssteigerung? Blow off is auch in Ordnung!
Und wie willst du jetzt den Ladedruck erhöhen?????
Wofür brauchst du ne Ölanzeige und nen Ölkühler bei 0,2Bar mehr? Wir reden hier von keinem Turboumbau! Sondern von einer Leistungssteigerung von 15-20PS! LLK und Ladedruckanzeige braucht man auf jeden Fall!

@ Dom Man kann´s doch eintragen!

@ MT3TopSport wie willst du denn den Ladedruck per Steuergerät regeln? Wenn das Wastegate bzw. Druckdose bei 0,5 bar aufmacht dann macht das auch auf! Das hat doch nichts mit´m Steuergerät zu tun!?


Mfg Weihnachtsman!

 

@Weihnachtsmann:

Wenn einfach nur das Wastegate dichtgemacht wird führst Du sozusagen künstlich einen Fehler herbei. Das Ding hat ja auch einen gewissen Sinn - es soll dem motor davor schützen dass er zuviel Druck abbekommt.

dass mehr Leistung mehr Verschleiß bedeutet stimmt. Deshalb sollte eine Leistungssteigerung einigermaßen kontrolliert erfolgen, um die Lebensdauer in einem sinnvollen Rahemn zu halten.

Neuer Chip um die Motorsteuerung an den erhöhten Druck anzupassen. Wie's beim 323 aussieht mit Fuel Cut weiss ich nicht. Bei meinem Wagen ist der Standard-Ladedruck bei max. 0,8 und zwischen 0,9 und 1,0 setzt der FC ein. Besonders viel Spielraum nach oben ist da nicht.

Was hast du gegen 0,2 mehr? In welcher Größenordnung sollte denn der Druck Deiner Meinung nach gesteigert werden. Bitte nicht vergessen, wir haben hier einen Motor, der schon einige Jährchen treu und brav seinen Dienst verrichtet hat. Den plötzlich unter Hochdruck zu setzen halte ich für riskant.

Benzinpumpe wirkt nicht unmittelbar leistungssteigernd, aber auch die ist normalerweise schon ein paar Jahre alt. Deshalb ist es empfehlenswert eine neue einzubauen, die den notwendigen Druck zuverlässig liefern kann. Ölkühler ist genauso eine Vorsichtsmaßnahme. Der 323 wird wohl kaum getrennte Kreisläufe für Turbo und Motor haben. D.h. die Brühe wird ziemlich heiss. Ein Kühler bringt hier keine Leistung, dient aber als weiteres Mittel zur Schonung. Turbos sind duch ihre Leistung ziemlich belastet - alles was Kühlung bringt, sei es für Öl, Wasser oder Ladeluft ist gut für den Motor.

Der Druck muß natürlich per mechanischem oder elektronischem Ladedruckregler angepasst werden. Prinzipiell nicht viel anders, als die von Dir beschriebene Methode, nur sollte es schon regelbar sein, damit man im Normalfall mit etwas weniger Druck als dem maximal möglichen unterwegs sein kann.

also Leistung steigern mag relativ einfach sein. Bin aber der Meinung, dass man auch einiges an Arbeit reinstecken sollte, damit die Lebensdauer nicht allzu sehr leidet.

 

@Tomcat 2

Warum schreibst du erst

Und dann

Das wieder spricht sich doch irgendwie! Warum soll meine Methode, wenn sie im Grunde genommen überhaupt nichts anderes ist, schlechter sein als wenn man das ganze mit einem Dampfrad macht? Das T-Stück ist so gesehen eigentlich nur eine billig Variante vom Dampfrad, deshalb ist es noch lange nicht schlecht! Außerdem ist es regelbar! Zwar nur vom Motorraum aber reicht ja! Man beachte das Preis-Leistungsverhältnis!
Wer es professionell machen will sollte zum Dampfrad greifen!

Sicherlich sind Belastungs verringernde Maßnahmen wie z.B. Ölkühler immer gut! Aber ich halte es bei so einer relativ geringen Leistungssteigerung nicht für notwendig! Zu mal das ja alles nicht grad billig ist!

Ich hab bei meiner Methode an das einfachste, effektivste und billigste gedacht was dabei trotzdem kein Schwachsinn ist! Denn es gibt genug Leute (siehe MAZDA-TURBO!) bei denen es funzt! Ich bin halt von meinem Standpunkt ausgegangen! Hab halt nich soviel Geld! Aber wer die digge Asche hat, der kann an die Sache natürlich ganz anders rangehen!


MFG Weihnachtsman!

 

@MT3TopSport

WIE BÜDDESCHÖN SOLL DER LADEDRUCK ERHÖHT WERDEN, WENN MAN NICHTS AM WASTEGATE MACHT????????????????????????????????

Und wenn das alles mit der Elektronik so zusammen hängen würde wie du meintest, dann erklär mir mal bitte warum das bei soooooooooo vielen geklappt hat??? Zufall kann das ja nich sein!!!
Bestes Bsp. Mazda_Turbo!!!

Auch wenn dir deine ganze fachmännische Theorie sagt das der Motor kaputt gehen müsste, glaub mir in der Praxis siehts anders aus!

Wo von soll ich was gehört haben?

Mfg Weihnachtsman!