Kaltlaufregler beim 323 F (BG) mit automatik Getriebe

Es geht nicht darum, dass der Kaltlaufregler, der für die handgeschaltete Version des 323 gedacht ist, in der Automatik-Variante nicht funktionieren würde. Das wird er ganz sicher, weil die Funktion mit dem Getriebe rein gar nichts zu tun hat, sondern ausschließlich mit dem Motor. Dabei bin ich mir sogar sicher, dass der betreffende KLR sogar problemlos mit meinem Motor (2.0i V6) zusammenarbeiten würde.

Das Problem ist - wie so oft - die krankhaft dumme Bürokratie, mit der wir uns tagtäglich rumärgern müssen:

Der Hersteller passt den KLR für den Motor an, besorgt sich einen solchen 323 (wahrscheinlich mit Schaltgetriebe), lässt damit ein Abgasgutachten erstellen und beantragt für diesen KLR in Verbindung mit eben diesem 323-Modell beim Kraftfahrtbundesamt die Zulassung.

Wenn der Hersteller nun die Zulassung nicht auch explizit für einen identischen 323 mit Automatikgetriebe beantragt (und obendrein noch für alle anderen Mazda-Modelle, die den gleichen Motor drin haben), denn hat dieser KLR halt nur die Zulassung für den 323 mit Schaltgetriebe. Da kann der KLR auch im automatisch geschalteten 323 noch so toll funktionieren, das ist dann egal.

Das hängt also lediglich vom Einsatz (und dem Investitionswillen) des Herstellers ab. So hatten wir im Zuge unserer Sammelbestellaktion für den KLR für den Xedos 6 2.0i V6 nur mit viel Glück und in Zusammenarbeit mit dem Hersteller es hinbekommen, dass im Gutachten auch die übrigen Mazda-Modelle mit dem gleichen Motor (323F und Xedos 9) bedacht wurden.

Aber frag doch einfach auch noch bei der Fa. Reich und Sohn nach, die geben sich deutlich mehr Mühe in der Sache

Gruß,
Christian

P.S.: oft gibt es zu den KLR-Gutachten noch ein Nachtrags-Gutachten. So wurde z.B. für den MX-6 2.0i 16V nachträglich das Gutachten erweitert, nachdem der Hersteller festgestellt hatte, dass dort ja der gleiche Motor drin steckt, wie im 626 2.0i 16V, für den es einen passenden KLR schon gab. Die Hersteller vergessen das aber gerne mal...

 

Ist eben doch ein Problem, weil (so absurd es auch klingen mag) der 323F BG 5-Gang und der 323F BG Automatik zwei unterschiedliche Modelle sind, auch wenn sie die, abgesehen vom Getriebe, ansonsten bis zur letzten Schraube völlig identisch sind.

In der Regel wird tatsächlich explizit in der ABE zum KLR das Modell mit Typ, Baureihe, Motor und Getriebe aufgeführt. Wie gesagt: Einbau und Funktion sind nicht das Problem, die Zulassung schon eher.

Frag einfach mal bei Auto Reich (www.autoreich.de) nach, ob die was für Dich tun können. Vielleicht ist das Gutachten / die ABE ja soweit allgemein gehalten, dass für den BG das Getriebe ohne Relevanz ist. Das könnte bei Auto Reich etwas anders aussehen, als bei TwinTec, da Auto Reich die KLR zumindest teilweise bei der GAT kauft. Du könntest natürlich alternativ auch bei GAT (www.gat-kat.de) direkt anfragen.

Gruß,
Christian