Inspektionspläne CX30

Diskutiere Inspektionspläne CX30 im Mazda CX-30 Forum im Bereich Mazda CX-30, CX-3, CX-5, CX-7 und CX-9; Hallo, hat jemand schon einen Inspektionsplan vom Cx30 den er hier mal hochladen kann? Danke

  1. wiri

    wiri Einsteiger

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    Hallo,
    hat jemand schon einen Inspektionsplan vom Cx30 den er hier mal hochladen kann?
    Danke
     
  2. #2 Skyhessen, 08.03.2020
    Zuletzt bearbeitet: 08.03.2020
    Skyhessen

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    Die stehen doch in der Betriebsanleitung, ab Seite 6-3 und haben sich bezügl. der normalen Wartungspläne nicht wesentlich geändert.
    Standard Wartungsplan, z.b.: https://cinfode.com/mazda_3_skyactive_wartungsplan.html

    Lediglich NEU scheint nun:
    - Keilriemenkontrolle regelmässig b. jeder Inspektion
    - Zündkerzenwechsel beim Skyactiv-x ... alle 64000km (steht so da drinne?)
    - alle 10.000km muss ein „Selbsttest mit dem modularen Diagnosesystem (M-MDS) von Mazda“ durchgeführt werden.

    Europa
    Fahrzeuge, welche die Fahrzeugstatusüberwachungsfunktion verwenden:
    Die Fahrzeugstatusüberwachungsfunktion macht Sie durch Einschalten einer Schlüsselsymbolleuchte und/oder durch Anzeigen einer bestimmten Nachricht im Armatu-renbrett auf nötige Wartungsmaßnahmen aufmerksam. Die Display-/Schraubenschlüsselanzeige leuchtet auf, bevor dasmaximale Intervall erreicht ist,20.000 km oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt. (nach der vorherigenWartung)

    Außerhalb Europa
    Maximales Intervall 10.000 km oder 6 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt.Stellen Sie die nächste Wartungsdistanz der Fahrzeugzustandsüberwachung manuell auf eine kürzere Laufleistung als das maximale Intervall ein (50 % der maximalenLaufleistung werden empfohlen)
    bei:
    1. Das Fahrzeug wird über einen längeren Zeitraum im Leerlauf oder bei niedrigenGeschwindigkeiten gefahren, z. B. mit Polizeifahrzeugen, Taxis oder Schulwagender Fahrerausbildung.
    2. Fahren in staubigen Gebieten.
    3. Langer Einsatz bei niedrigen Temperaturen oder regelmäßiger Einsatz im Kurz-streckenverkehr.
    4. Fahren bei extrem hohen Temperaturen.5. Kontinuierlicher Einsatz in Berggebieten.

    Die pdf-Datei bei "Mazda-Online" (eingeloggt) ist leider zu umfangreich (681 Seiten f. CX30) für einen Upload im Forum.
    https://instructions.cdn.mazda.media/mazda/2971a_CX-30_Betriebsanleitung_8HP5-GE-19D+L_Edition1_web_OM.pdf
     
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  3. #3 Gladbacher, 08.03.2020
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    Hi @Skyhessen,
    wie muss man das denn verstehen? Für diesen Test darf man dann noch "zwischendurch" beim fMH antanzen? In den Tabellen finde ich nur die üblichen 20.000 km oder Jährlich?
     
  4. #4 Skyhessen, 08.03.2020
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    @Gladbacher - Keine Ahnung? Ich habe dies lediglich aus der Online-Betriebsanleitung für den CX30 so herauskopiert, was mir halt als Besonderheit so aufgefallen ist? Das mit den "alle 10K" aus dem Kleingedruckten. Man kann ja auch nachlesen, dass "bei besonderen Betriebsbedingungen" außerhalb Europas das Wartungsintervall auf 10k reduziert wird. Vereinzelt dürfte dies auch innerhalb EU ratsam sein, z.b. Taxibetrieb mit einem Skyactive-X ?
     
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  5. #5 Skyhessen, 21.04.2020
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    Ich stelle es einfach mal hier ein:

    Eine aktuelle Anleitung für MZD-Connect (deutsch, 214 Seiten) für CX30 und M3 BP, Jahrgang 2019/20
    zum Download als pdf: https://magentacloud.de/lnk/SBhTSDja#file

    Sowie nochmal die Betriebsanleitung als pdf-Datei bei "Mazda-Online" (eingeloggt) (681 Seiten f. CX30) als Upload und speicherbar als eigene Kopie.
    https://instructions.cdn.mazda.media/mazda/2971a_CX-30_Betriebsanleitung_8HP5-GE-19D+L_Edition1_web_OM.pdf
     
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  6. #6 pommes58, 08.09.2020
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    Lohnt sich Mazda care plus?
     
  7. #7 NeuerDreier, 09.09.2020
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  8. #8 Skyhessen, 09.09.2020
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  9. #9 Skyhessen, 24.10.2020
    Zuletzt bearbeitet: 24.10.2020
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    Die Wartungsvorschriften für den CX30 aus der Betriebsanleitung herauskopiert:

    Der jährliche M-MDS Diagnosetest ist nur unter Extrembedingungen für den Motor bzw. beim G 2.0 in der Ukraine vorgeschrieben

    wartung 1.jpg wartung 2.jpg WArtung 3.jpg Wartung 4.jpg
     
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  10. #10 Mr. Mazda, 25.10.2020
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    @Skyhessen
    Denke auch dieser MDS Selbsttest ist nur für den G 2.0 und Ukraine Betrieb... Liegt vielleicht am sehr kalten Winter, der auch schon mal bei -20 Grad sein kann. Leider ist auch die Spritqualität in Ukraine sowie Russland oftmals ziemlich schlecht.

    Interessant finde ich den recht frühen Wechsel der Zündkerzen beim Xer?!
    Liegt dies an der hohen Verdichtung des Triebwerks oder will Mazda vermehrt auf eine saubere Verbrennung achten?
     
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