Injektoren Abgleich / DPF ausbrennen / Service rückstellen/... selbst gemacht?

Diskutiere Injektoren Abgleich / DPF ausbrennen / Service rückstellen/... selbst gemacht? im Mazda 6 Forum im Bereich Mazda6 und Mazda6 MPS; hallo ...ich hab das selber problem mit der Blinkende DPF und Motorlampe!!! ich habe Partikelfilter getauscht trotzdem blinkt er weiter!!kann es...

  1. #21 Ayyildizli54, 19.01.2020
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    hallo ...ich hab das selber problem mit der Blinkende DPF und Motorlampe!!! ich habe Partikelfilter getauscht trotzdem blinkt er weiter!!kann es an AGR ventil liegen oder der Turbo ist hin !!bitte helfen sie mir was ich machen muss.mfg
     
  2. #22 hjg48, 19.01.2020
    Zuletzt bearbeitet: 19.01.2020
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    Moin Ayyildizli54,
    sorry, du meinst aber sicher deinen Mazda, oder?

    Welche(r) Fehlercode(s) sind auszulesen???
    Daher bitte einen Mazda-Spezi aufsuchen!
    Gleichzeitig das Motorsteuergerät (PCM) updaten lassen!

    Übrigens, nur so mal den DPF wechseln ohne dies dem Motorsteuergerät mitzuteilen,
    funktioniert leider nicht, siehe die "leuchtenden Störungslampen".

    Welches Modell?
    Welcher Motor?
    Derzeitiger Km-Stand?
    Letzter Ölwechsel vor wie vielen Km?
     
    Nichtraucher gefällt das.
  3. #23 Ayyildizli54, 25.01.2020
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    Hall,, danke für den Hinweis.ich habe ihn auslesen lassen und die haben den Meldung gelöscht!!DPF Blinkt nicht mehr;))) alles wie beim alten..
     
  4. #24 michibeck1968, 04.02.2020
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    Hallo,
    bezüglich der forcierten DPF-Regeneration - im Netz findet sich die Anleitung, allerdings ist das immer für die älteren Baujahre.
    Bei meinem 2018er 2.2 mit 175 PS (noch das Vor-FL, nicht das aktuell laufende Modell) finde ich den 6poligen "Serviceport" jedoch nicht im Sicherungskasten des Motorraums, wie macht man das bei diesem Modell ?
    Wäre ja ganz gut zu wissen, um das im Fall des Falles anwenden zu können.
     
  5. #25 tuerlich, 04.02.2020
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    Du hast bei einem 2018er Modell Probleme mit dem DPF???:shock::shock::shock:

    Mach mir keine Angst!!
     
  6. #26 michibeck1968, 04.02.2020
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    Nein. Ich habe das Thema gerade bei einem Mazda 5 gehabt und wollte vorab klãren, wie das bei meinem funktioniert, sollte irgendwann die Notwendigkeit entstehen.
    Ok, wie geht das praktisch bei meinem ?
     
  7. #27 michibeck1968, 06.02.2020
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    Keiner, der mir die Info geben könnte ?
    Bei den anderen BJ geht das ja bekanntlich über das Kabel vom Serviceport zur Batterie etc.
    Braucht es bei diesem BJ (>2017) wirklich einen Windows-Laptop mit Forscan-Software und entspr. OBD-Kabel, oder geht das auch einfacher wie o.a.?
    Wo befindet sich bei uns der 6-polige Serviceport, den finde ich nämlich nirgends ?
     
  8. #28 Moritz11, 06.02.2020
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    hallo, hier mal für 3er BM und CX5, sollte beim 6er auch so sein

    Es geht wie folgt:

    1. Sicherstellen, daß der Motor warm ist
    2. Motor starten
    3. Diagnose Pin im Motorraum mit Verbindungskabel an Masse im Motorraum 5 mal innerhalb 5 Sekunden verbinden
    4. nun sollte die Vorglühkontrolle einmal aufleuchten
    5. wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, blinkt die Vorglühkontrollleuchte 5 mal

    Nicht wundern der Motor geht 2.mal auf 2000 min-1 hoch.ABER KEINE ANGST ER WIRD AUCH WIEDER LANGSAMER.

    Man hört dann die Injektoren mal mehr mal weniger .

    Sicherungskasten vom 3er BM und CX5

    BM.jpg CX5.jpg
     
  9. #29 Nichtraucher, 06.02.2020
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    Kann man mit bereits angeschlossenen Diagnose Pin den Motor starten, damit man sich die 5 Sec sparen kann?
     
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